Các nhà sản xuất xe điện (EV) Trung Quốc đang có những động thái chiến lược để thách thức Tesla và các nhà sản xuất ô tô truyền thống khác tại thị trường châu Âu. Các công ty như BYD, Chery và Great Wall Motor (GWM) đang có kế hoạch tung ra khoảng 20 mẫu xe mới ở châu Âu trong vòng năm năm tới, đầu tư đáng kể vào các nỗ lực tiếp thị và bán hàng.
Những chiến lược này bao gồm tài trợ cho các sự kiện thể thao lớn, mở rộng mạng lưới đại lý và đảm bảo hoạt động dịch vụ và sửa chữa mạnh mẽ để duy trì giá trị bán lại cao.
BYD đã chứng kiến doanh số bán hàng tại châu Âu tăng gấp 3 lần lên 15.000 xe vào năm 2023, cho thấy sự chấp nhận ngày càng tăng đối với xe điện Trung Quốc trên thị trường. Công ty đã tung ra sáu mô hình ở châu Âu, với nhiều kế hoạch hơn cho Vương quốc Anh trong năm nay. Trong khi đó, GWM đặt mục tiêu giới thiệu một mẫu xe mới hàng năm trong năm năm tới và Chery có kế hoạch ra mắt tám mẫu SUV dưới thương hiệu Omodo và Jaecoo trong vòng hai năm.
Mặc dù dấu ấn nhỏ của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc ở châu Âu cho đến nay, với MG là thương hiệu được công nhận nhất, các chuyên gia trong ngành dự đoán sự gia tăng đáng kể trong việc giao hàng khi các công ty này phát hành nhiều mẫu xe hơn trên các phân khúc giá khác nhau. Ngành công nghiệp EV của Trung Quốc, được hỗ trợ bởi trợ cấp của chính phủ và sự thống trị của quốc gia trong tinh chế khoáng sản pin, mang lại lợi thế về chi phí so với các đối thủ nước ngoài.
Các giám đốc điều hành ô tô châu Âu đã thừa nhận sự cần thiết phải hành động nhanh chóng để phù hợp với giá cả và giá trị của EV Trung Quốc. Thành viên hội đồng quản trị của Volkswagen, Thomas Schmall, lưu ý rằng châu Âu có một khoảng thời gian hẹp từ hai đến ba năm để đáp ứng với sự cạnh tranh.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc không chỉ tập trung vào giá cả cạnh tranh mà còn tìm cách cung cấp cho các phương tiện có nhiều thiết bị tiêu chuẩn hơn so với các đối tác phương Tây. Họ cũng đang làm việc để cải thiện xếp hạng an toàn, tăng cường hoạt động phân phối và dịch vụ, và đảm bảo giá trị còn lại cạnh tranh cho các công ty cho thuê.
Sự ủng hộ mạnh mẽ của chính phủ Trung Quốc cho phép các công ty này đầu tư vào các chiến lược dài hạn mà không bị áp lực ngay lập tức để thu lợi nhuận. Những nỗ lực tiếp cận người tiêu dùng châu Âu bao gồm quan hệ đối tác với các mạng lưới đại lý đã được thiết lập và tài trợ sự kiện cao cấp, chẳng hạn như tài trợ của BYD cho giải vô địch bóng đá Euro 2024.
BYD có kế hoạch mở rộng mạng lưới đại lý ở Anh lên 100 vào mùa hè tới, để giúp hầu hết người Anh dễ dàng tiếp cận các đại lý. Nghiên cứu từ Carwow vào tháng 3 cho thấy sự sẵn sàng của người tiêu dùng Đức để xem xét những chiếc xe do Trung Quốc sản xuất đã tăng lên, với 50% cho thấy sự cởi mở với ý tưởng này, tăng từ 27% trong tháng Mười.
Khi các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc tiếp tục tăng cường sự hiện diện của họ ở châu Âu, các nhà quan sát trong ngành cho rằng cánh cửa cho các nhà sản xuất ô tô truyền thống để chống lại làn sóng cạnh tranh mới này có thể đang đóng lại nhanh chóng.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.