Investing.com - Cổ phiếu của các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc giảm vào thứ Năm, theo sau đợt sụt giảm qua đêm của Tesla (NASDAQ:TSLA) sau khi nhà sản xuất ô tô giá trị nhất thế giới công bố thu nhập quý 3 yếu hơn dự kiến.
Cổ phiếu niêm yết tại Hồng Kông của Xpeng (NYSE:XPEV) (HK:9868), Li Auto (NASDAQ:LI) (HK: 2015), NIO Inc (HK:9866) và BYD (HK:1211) giảm từ 2% đến 9%, trong đó Xpeng và NIO ghi nhận mức lỗ nặng nhất. CATL (SZ:300750), nhà cung cấp pin lớn nhất của Tesla, giảm 1% trong giao dịch tại Thâm Quyến.
Tesla đã giảm gần 5% vào thứ Tư sau khi EPS quý ba không đạt kỳ vọng của nhà phân tích, do một loạt đợt giảm giá đè nặng lên tỷ suất lợi nhuận gộp của công ty. Việc giao hàng cũng suy yếu trong quý 3, mặc dù điều này là do sự gián đoạn sản xuất do nâng cấp tại các nhà máy khác nhau.
Tuy nhiên, đáng lo ngại hơn là những bình luận của CEO Elon Musk, người nêu lên mối lo ngại về tác động của lãi suất cao hơn đối với người mua ô tô. Musk cũng cho biết công ty thận trọng khi tiến hành xây dựng một nhà máy ở Mexico, với lý do điều kiện kinh tế vĩ mô có nhiều "bão tố".
Bình luận của ông đánh dấu sự thay đổi giọng điệu so với năm ngoái, khi Musk đảm bảo với các nhà đầu tư rằng Tesla “có khả năng phục hồi sau suy thoái”.
Tesla đã thực hiện một loạt đợt giảm giá trong năm nay, đặc biệt là ở Trung Quốc, nơi hãng phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ địa phương. Mặc dù động thái này đã giúp nhà sản xuất ô tô duy trì nhu cầu nhưng lợi nhuận của họ đã bị giảm nghiêm trọng.
Việc cắt giảm của Tesla cũng đã gây ra cuộc chiến về giá giữa các nhà sản xuất Trung Quốc - một xu hướng được cho là sẽ làm giảm biên lợi nhuận của các nhà sản xuất trong khu vực. Kết quả kinh doanh yếu kém trong quý 3 của Tesla có thể báo trước xu hướng tương tự cho hầu hết các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc.
Trung Quốc là một trong những thị trường quan trọng nhất của Tesla, quốc gia này cũng chiếm phần lớn sản lượng ô tô của Tesla.Trung Quốc là điểm sáng về doanh số bán xe điện toàn cầu trong năm nay, chứng kiến mức tăng trưởng mạnh mẽ ngay cả khi doanh số bán ô tô nói chung chậm lại và điều kiện kinh tế địa phương xấu đi. Nhưng phần lớn điều này cũng được thúc đẩy bởi những nhà đầu tư địa phương, những người đã ghi nhận doanh số bán hàng kỷ lục khi đất nước mở cửa sau ba năm đóng cửa liên quan đến COVID.
BYD được Berkshire Hathaway(NYSE:{20562|BRKa}}) hậu thuẫn là một trong những người hưởng lợi chính từ đợt tăng doanh số này, gần đây công ty này dự báo mức tăng lợi nhuận lên tới 102% cho quý thứ ba nhờ doanh thu cao hơn và tỷ suất lợi nhuận tốt hơn. Cổ phiếu BYD cũng ghi nhận mức giảm nhỏ nhất so với các cổ phiếu cùng ngành vào thứ Năm.
Hiện tại, người ta tập trung vào việc liệu tỷ suất lợi nhuận yếu của Tesla chỉ là một đốm sáng hay liệu chúng báo trước sự thay đổi trong chi tiêu của người tiêu dùng khi lãi suất tăng và điều kiện kinh tế toàn cầu trở nên tồi tệ hơn. Cục Dự trữ Liên bang phần lớn đã phát tín hiệu rằng lãi suất của Hoa Kỳ sẽ duy trì ở mức cao lâu hơn, ít nhất là cho đến cuối năm 2024.