Quan chức Fed nói rằng việc cắt giảm lãi suất nửa điểm là không hợp lý
Theo Dong Hai
Investing.com – iPad sẽ lần đầu được sản xuất tại Việt Nam?; 4 dự án giao thông lớn hoàn tất thủ tục khởi công trong tháng này; Xi măng tiếp tục tăng giá . Thị trường Việt Nam hôm nay sẽ có các tin tức mới với nội dung dưới đây.
1. iPad sẽ lần đầu được sản xuất tại Việt Nam?
Theo Nikkei, sau tai nghe AirPods, máy tính bảng iPad sẽ là sản phẩm thứ 2 được Apple (NASDAQ:AAPL) sản xuất tại Việt Nam.
Trong báo cáo mới công bố, Nikkei cho biết lần đầu tiên Apple chuyển một số hoạt động sản xuất máy tính bảng iPad sang Việt Nam từ Trung Quốc sau khi các đợt giãn cách vì COVID-19 gây gián đoạn chuỗi cung ứng.
Trước đó vào tháng 1/2021, Nikkei cho biết Apple đã cân nhắc việc mở rộng các cơ sở sản xuất iPad ra bên ngoài Trung Quốc, với điểm đến dự kiến là Việt Nam. Tuy nhiên, tình hình COVID-19 diễn biến phức tạp vào năm ngoái đã khiến kế hoạch này phải hoãn lại.
BYD, một trong những nhà lắp ráp iPad hàng đầu tại Trung Quốc đã giúp Apple xây dựng dây chuyền sản xuất ở Việt Nam. Theo Nikkei, dây chuyền có thể sẽ sớm sản xuất một số lượng nhỏ iPad trong thời gian gần. Nikkei cho biết iPad sẽ trở thành dòng sản phẩm thứ 2 được Apple sản xuất tại Việt Nam, sau tai nghe AirPods.
Trước đó ngày 22/5, Wall Street Journal đưa tin Apple đang tìm cách thúc đẩy sản xuất các sản phẩm của hãng ở bên ngoài Trung Quốc do chính sách kiểm soát COVID-19 chặt chẽ của Bắc Kinh. Ấn Độ, Việt Nam và một số nước Đông Nam Á là các nước được Apple cân nhắc dịch chuyển sản xuất.
Hiện có hơn 90% sản phẩm của Apple như iPhone, iPad và máy tính MacBook được sản xuất tại Trung Quốc, do các nhà thầu phụ thực hiện.
2. 4 dự án giao thông lớn hoàn tất thủ tục khởi công trong tháng này
Bộ Giao thông Vận tải cho biết, trong tháng này sẽ có 4 dự án được hoàn tất thủ tục khởi công xây dựng.
Cụ thể, dự án đường Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch chuyển kế hoạch khởi công từ tháng 5 sang tháng 6 do việc đấu thầu bị chậm và phải xin ý kiến nhà tài trợ.
Sau khi Bộ Giao thông Vận tải, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận có văn bản đôn đốc nhà tài trợ, đến nay, 2 gói thầu xây lắp dự kiến khởi công đã có ý kiến chấp thuận đề xuất kỹ thuật và hoàn toàn có thể khởi công trong tháng này.
Ba dự án còn lại được khởi công trong tháng 6, gồm: dự án đầu tư hoàn chỉnh tuyến Quốc lộ 32C đoạn qua thành phố Việt Trì (Phú Thọ); dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 31 qua Bắc Giang và dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 12A đoạn tránh Ba Đồn và đoạn tránh nhà máy xi măng Sông Giang qua địa phận tỉnh Quảng Bình.
Được biết, nguồn vốn đầu tư nâng cấp 3 dự án quốc lộ nêu trên đều được lấy từ nguồn vốn ngân sách nhà nước, bố trí kế hoạch trung hạn giai đoạn 2021 - 2025.
3. Xi măng tiếp tục tăng giá
Trong giai đoạn nửa cuối tháng 5 đến nay, thị trường xi măng ghi nhận khoảng 10 đơn vị tăng giá bán. Mức tăng dao động từ 60.000-80.000 đồng một tấn. Xi măng Xuân Thành Quảng Nam có mức điều chỉnh thấp nhất. Nhóm tăng giá cao nhất bao gồm SCG, Luks Việt Nam, Tân Thắng, Vicem Bỉm Sơn (HN:BCC), Vicem Hoàng Mai, Sông Lam… Đây là lần thứ 2 các doanh nghiệp xi măng tăng giá bán trong năm do áp lực của giá nguyên liệu đầu vào.
Từ đầu năm đến nay, giá xăng có xu hướng tăng mạnh. Đồng thời, giá than đá cũng tăng nhanh. Đây là nguyên liệu đầu vào quan trọng nhất, thường chiếm khoảng 35-40% giá thành sản xuất xi măng. Theo VnDirect, có đến gần hai phần ba lượng than phải nhập khẩu, do đó giá thành sản xuất xi măng tại Việt Nam phụ thuộc lớn vào giá than trên thị trường quốc tế.
Gánh nặng giá nguyên liệu đầu vào đã khiến lợi nhuận nhiều doanh nghiệp bị bào mòn. Trong quý đầu năm, lãi sau thuế của Vicem Hà Tiên giảm gần 74% so với cùng kỳ năm trước, mức lợi nhuận thấp nhất kể từ quý I/2018. Các đơn vị như Vicem Thạch cao Xi măng, Vicem Hải Vân, Vicem Hoàng Mai... cũng có kết quả kinh doanh kém khả quan.
Nhóm phân tích của VnDirect cho rằng, việc giá thép tăng liên tục trong những tháng đầu năm ảnh hưởng đến tiêu thụ của xi măng. Trong ngành xây dựng, thép và xi măng thường chiếm tới 15-20% tổng chi phí. Khi giá thép liên tục tăng cao, tiến độ tại các dự án xây dựng ở cả 3 phân khúc dân dụng, nghỉ dưỡng và hạ tầng sẽ bị ảnh hưởng đáng kể, từ đó kéo nhu cầu xi măng thực tế có thể thấp hơn dự kiến. Như vậy, nếu đà giảm của thép xây dựng được kéo dài, tiến độ của nhiều dự án có khả năng sôi động trở lại, đẩy nhu cầu tiêu thụ xi măng lên cao.