Quan chức Fed nói rằng việc cắt giảm lãi suất nửa điểm là không hợp lý
Shyft Group Inc. đã báo cáo thu nhập quý 4 năm 2024, tiết lộ hiệu suất trái chiều với thu nhập trên mỗi cổ phiếu (EPS) đáp ứng dự báo nhưng doanh thu thấp hơn kỳ vọng. Công ty đã công bố EPS là 0,15 đô la, phù hợp với dự báo, trong khi doanh thu đạt 201,4 triệu đô la, thấp hơn mức dự kiến 213,24 triệu đô la. Bất chấp doanh thu thất bại, giá cổ phiếu của Shyft Group đã tăng 9,5% trong giao dịch trước khi mở cửa, phản ánh sự lạc quan của nhà đầu tư về các sáng kiến chiến lược và triển vọng tương lai của công ty.
Bài học chính
- EPS quý 4 năm 2024 của Shyft Group đạt kỳ vọng ở mức 0,15 đô la.
- Doanh thu thấp hơn dự báo, được báo cáo ở mức 201,4 triệu đô la.
- Giá cổ phiếu tăng 9,5% sau khi công bố thu nhập.
- Việc sản xuất xe tải BlueARC EV và giao hàng cho FedEx đang được tiến hành.
- Công ty dự đoán doanh thu và EBITDA tăng trưởng đáng kể vào năm 2025.
Hiệu suất công ty
Hiệu suất của Tập đoàn Shyft trong quý 4 năm 2024 cho thấy khả năng phục hồi mặc dù doanh số bán hàng giảm nhẹ so với năm trước. Công ty duy trì vị trí vững chắc trên thị trường xe chuyên dụng Bắc Mỹ, được hưởng lợi từ việc tập trung vào đổi mới và hiệu quả hoạt động. Việc ra mắt sản xuất xe tải BlueARC EV và giao hàng thành công cho FedEx làm nổi bật cam kết của Shyft trong việc mở rộng các dịch vụ xe điện của mình.
Điểm nổi bật về tài chính
- Doanh thu: 201,4 triệu USD, giảm nhẹ so với 202,3 triệu USD YoY.
- Lỗ ròng GAAP: 3,4 triệu đô la, tương đương 0,10 đô la mỗi cổ phiếu.
- EBITDA điều chỉnh: 15,9 triệu USD, tăng từ 2,3 triệu USD trong quý 4 năm 2023.
- Tỷ suất lợi nhuận EBITDA điều chỉnh cải thiện từ 1,1% lên 7,9%.
Thu nhập so với dự báo
EPS thực tế của Tập đoàn Shyft là 0,15 đô la phù hợp với dự báo, cho thấy hiệu suất thu nhập ổn định. Tuy nhiên, doanh thu đã thiếu hụt khoảng 11,84 triệu đô la so với dự báo. Sự thiếu hụt này thể hiện sự thiếu hụt 5,5%, làm nổi bật những thách thức trong điều kiện thị trường và thực hiện bán hàng.
Phản ứng thị trường
Việc công bố thu nhập quý 4 năm 2024 đã dẫn đến mức tăng 9,5% giá cổ phiếu của Tập đoàn Shyft, đóng cửa ở mức 12,52 đô la vào ngày hôm trước. Phản ứng tích cực của thị trường này cho thấy niềm tin của nhà đầu tư vào định hướng chiến lược của công ty, đặc biệt là trong các sáng kiến xe điện và cải tiến hoạt động.
Triển vọng & Hướng dẫn
Nhìn về phía trước đến năm 2025, Tập đoàn Shyft dự kiến doanh thu từ 870 triệu đến 970 triệu đô la và EBITDA đã điều chỉnh từ 62 triệu đến 72 triệu đô la. Công ty mong đợi những đóng góp đáng kể từ xe tải BlueARC EV của mình và dự đoán sẽ đạt được gần hòa vốn cho phân khúc này. Ngoài ra, Shyft dự báo EPS đã điều chỉnh từ 0,69 đến 0,92 đô la và dòng tiền tự do từ 25 triệu đến 30 triệu đô la.
Bình luận điều hành
Giám đốc điều hành John Dunn nhấn mạnh sự lãnh đạo của công ty trong lĩnh vực xe đặc biệt, nói rằng, "Chúng tôi đang tạo ra một nhà lãnh đạo khác biệt." Ông cũng lưu ý các cam kết mạnh mẽ từ các đối tác chính, rất quan trọng cho tăng trưởng trong tương lai. Giám đốc tài chính Scott Ohlalic nhấn mạnh việc thực hiện chiến lược chuỗi cung ứng được thiết kế để giảm thiểu rủi ro.
Rủi ro và thách thức
- Sự suy yếu liên tục trên thị trường bưu kiện có thể ảnh hưởng đến doanh số bán hàng.
- Sự chậm trễ tiềm ẩn trong chu kỳ thay thế đội xe bưu kiện.
- Sự yếu kém trong phân khúc motorhome có thể ảnh hưởng đến bộ phận xe chuyên dụng.
- Áp lực kinh tế vĩ mô có thể ảnh hưởng đến nhu cầu tiêu dùng và chi phí sản xuất.
- Đạt được hòa vốn cho xe tải BlueARC EV phụ thuộc vào việc đảm bảo các đơn đặt hàng bổ sung.
Hỏi & Đáp
Trong cuộc gọi thu nhập, các nhà phân tích đã hỏi về mốc thời gian để BlueARC đạt được hòa vốn và tác động của chu kỳ thay thế đội xe bưu kiện. Công ty thừa nhận sự cần thiết phải có nhiều đơn đặt hàng hơn để đạt được hòa vốn và kỳ vọng thị trường bưu kiện sẽ phục hồi vào nửa cuối năm 2025.
Bản ghi đầy đủ - Shyft Group Inc (SHYF) Q4 2024:
Người điều hành hội nghị: Chào buổi sáng và chào mừng bạn đến với Cuộc gọi hội nghị và Webcast quý IV và cả năm hai mươi bốn của The Shift Group. Tất cả những người tham gia sẽ ở chế độ chỉ nghe cho đến khi kết thúc phần hỏi đáp của cuộc gọi hội nghị. Xin nhắc lại, cuộc gọi này đang được ghi lại. Bây giờ tôi muốn giới thiệu Randy Wilson, Phó Chủ tịch Quan hệ Nhà đầu tư và Ngân quỹ của The Shift Group. Xin hãy tiếp tục.
Randy Wilson, Phó Chủ tịch Quan hệ Nhà đầu tư và Ngân khố, Shift Group: Chào buổi sáng và cảm ơn bạn đã tham gia cùng chúng tôi. Hôm nay, bạn sẽ nghe từ John Dunn, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành và Scott Ohlalic, Giám đốc tài chính tạm thời. Các nhận xét đã chuẩn bị sẵn của họ sẽ được theo sau bởi một phiên hỏi đáp. Trước khi chúng ta bắt đầu, vui lòng chuyển sang các trang trình bày hai và ba của bài thuyết trình để có tuyên bố bến cảng an toàn. Cuộc gọi hội nghị hôm nay chứa các tuyên bố hướng tới tương lai, có thể chịu rủi ro có thể khiến kết quả thực tế khác biệt đáng kể so với những gì được thể hiện hoặc ngụ ý.
Các rủi ro chính mà ban quản lý tin rằng có ảnh hưởng đáng kể đến kết quả của chúng tôi được xác định trong Mẫu 10 K và 10 Q của chúng tôi được nộp cho SEC. Chúng tôi sẽ thảo luận về thông tin không phải GAAP và các thước đo hiệu suất, mà chúng tôi tin rằng hữu ích trong việc đánh giá hiệu quả hoạt động của công ty. Các đối chiếu cho các biện pháp không phải GAAP này có thể được tìm thấy trong các tài liệu cuộc gọi hội nghị. Chúng tôi sẽ bắt đầu với tổng quan kinh doanh từ John, sau đó là đánh giá của Scott về kết quả tài chính quý IV và triển vọng năm 2025 của chúng tôi. John sẽ kết thúc bài thuyết trình của chúng tôi với một bản cập nhật về việc sáp nhập đang chờ xử lý của chúng tôi với Abby Schmidt.
Sau đó, chúng ta sẽ mở dòng cho Q và A. Xin hãy chuyển sang Slide bốn và tôi sẽ chuyển nó cho John, người sẽ bắt đầu bài phát biểu đã chuẩn bị ngày hôm nay.
John Dunn, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành, Shift Group: Cảm ơn Randy và chào buổi sáng. Chào mừng bạn đến với cuộc gọi thu nhập của chúng tôi và chúng tôi đánh giá cao sự quan tâm của bạn đối với Shift Group. Hai mươi bốn là một năm đáng kinh ngạc đối với công ty chúng tôi. Chúng tôi đã đạt được những bước tiến đáng kể trong việc thúc đẩy chiến lược của mình, cải thiện hoạt động và đạt được hiệu quả tài chính vững chắc. Vào tháng 12, chúng tôi đã công bố một bước tiếp theo mạnh mẽ trong hành trình của Ship.
Đề xuất sáp nhập của chúng tôi với Abby Schmidt, một công ty xe chuyên dụng hàng đầu thế giới. Cùng nhau, chúng tôi sẽ tạo ra một công ty hàng đầu về xe chuyên dụng có tính cạnh tranh cao với quy mô, khả năng và chuyên môn nâng cao cũng như mối quan hệ khách hàng sâu sắc hơn khi chúng tôi kết hợp thế mạnh của cả hai công ty. Hãy bắt đầu sáng nay với một số điểm nổi bật trong năm qua tại Ship Group. Đội ngũ Ship tài năng đã tham gia nhiều vào việc thực hiện các cải tiến hoạt động và thương mại trong suốt năm 2024 và chúng tôi đang thấy kết quả được cải thiện. Chúng tôi liên tục cải thiện hiệu quả tài chính của mình nhờ sự tập trung cao độ vào việc tăng hiệu quả hoạt động và tổ chức trong toàn công ty.
Bằng cách tận dụng tư duy một ca, chúng tôi đang hợp lý hóa cấu trúc công ty và quản lý chi phí để cải thiện lợi nhuận. Những nỗ lực này đã dẫn đến tăng trưởng EBITDA điều chỉnh có ý nghĩa cho công ty với tỷ suất lợi nhuận 6,2%, tăng 160 điểm cơ bản so với cùng kỳ năm ngoái. Mặc dù thị trường bưu kiện mềm, hoạt động kinh doanh xe và dịch vụ của chúng tôi đã mở rộng tỷ suất lợi nhuận lên 7,2%, tăng 160 điểm cơ bản so với cùng kỳ năm ngoái bằng cách thúc đẩy hiệu suất hoạt động. Đây là minh chứng cho cách tiếp cận chiến lược của nhóm chúng tôi để kiểm soát những gì họ có thể kiểm soát. Xe đặc biệt tiếp tục có tỷ suất lợi nhuận EBITDA mạnh mẽ được hỗ trợ bởi việc thực hiện tập trung và nhu cầu ổn định đối với thùng xe tải cơ sở hạ tầng.
Bảng cân đối kế toán của chúng tôi vẫn vững chắc với đòn bẩy ròng dưới hai lần cho phép chúng tôi linh hoạt đầu tư vào các sáng kiến chiến lược hỗ trợ tăng trưởng trong tương lai. Sức mạnh tài chính này cho phép chúng tôi nắm bắt các cơ hội mới và thúc đẩy thành công lâu dài. Cuối cùng, chúng tôi rất vui mừng được đưa BlueART vào sản xuất khi chúng tôi chuyển thành công xe tải EV sang FedEx, đây là một cột mốc quan trọng đối với toàn bộ đội ngũ Shift của chúng tôi. Thành tựu này nhấn mạnh cam kết của chúng tôi trong việc đáp ứng các nhu cầu phức tạp của các đối tác đội xe và đóng vai trò là đối tác lựa chọn của họ khi họ chuyển sang hoạt động đội tàu bền vững hơn. Chuyển sang Slide năm, chúng tôi phác thảo khuôn khổ hoạt động của mình, đã định hướng sự thay đổi vào năm 2024 khi chúng tôi thúc đẩy các cải tiến trong toàn bộ hoạt động kinh doanh của mình.
Tăng cường nhân tài, cải thiện đào tạo lãnh đạo và đảm bảo an toàn với sáng kiến Mission Zero của mình, chúng tôi đã giảm bốn mươi phần trăm thương tích tại nơi làm việc vào năm 2024. Các sáng kiến sản xuất tinh gọn và hiệu quả đã giảm chi phí và cải thiện khả năng cạnh tranh trên thị trường. Tóm lại, chúng tôi tự hào về công việc chúng tôi đã làm trong năm nay và tôi muốn cảm ơn nhóm của chúng tôi. Nếu không có sự cống hiến và bộ kỹ năng của họ, những thành tựu của chúng tôi sẽ không thể thực hiện được. Bây giờ tôi muốn chào đón Scott Ohlalic đến với cuộc gọi thu nhập ca đầu tiên của anh ấy và anh ấy sẽ cung cấp một đánh giá chi tiết về kết quả tài chính và triển vọng năm 2025 của chúng tôi.
Scott Ohlalic, Giám đốc Tài chính tạm thời, Shift Group: Cảm ơn John. Đầu tiên, tôi muốn dành một chút thời gian để giới thiệu bản thân. Tôi đã làm việc với Schift hơn năm năm với tư cách là Giám đốc Kế toán và Kiểm soát viên Doanh nghiệp của công ty. Tôi có hơn hai mươi lăm năm kinh nghiệm trong thị trường cung cấp ô tô và xe chuyên dụng toàn cầu và tôi rất vui mừng khi có cơ hội trở thành Giám đốc tài chính tạm thời tại Shift. Tôi mong được gặp nhiều người trong số các bạn trong vài tuần tới.
Như đã nói, vui lòng chuyển sang Slide bảy và tôi sẽ bắt đầu với cái nhìn tổng quan về kết quả tài chính quý IV của chúng tôi. Nhìn chung, đội ngũ của chúng tôi đã cải thiện lợi nhuận có ý nghĩa trong quý IV. Doanh thu trong quý là 201.400.000 đô la, giảm nhẹ so với 202.300.000 đô la trong năm trước. Khoản lỗ ròng GAAP của chúng tôi là 3.400.000 đô la hoặc 0,1 đô la mỗi cổ phiếu so với khoản lỗ ròng 4.400.000 đô la hoặc 0,13 đô la mỗi cổ phiếu trong năm trước. Khoản lỗ ròng trong quý bị ảnh hưởng tiêu cực bởi 8.500.000 đô la chi phí giao dịch liên quan đến việc sáp nhập đang chờ xử lý với Abby Schmidt.
Trên cơ sở điều chỉnh, EBITDA là 15.900.000 đô la trong quý hoặc 7,9% doanh thu, tăng từ 2.300.000 đô la hoặc 1,1% doanh thu trong quý IV của năm 223. Những kết quả này bao gồm 5.800.000 đô la chi tiêu cho xe điện, giảm so với 9.300.000 đô la trong năm trước. Thu nhập ròng điều chỉnh trong quý là 5.000.000 đô la và EPS điều chỉnh tăng lên 0,15 đô la trên mỗi cổ phiếu so với khoản lỗ 900.000 đô la hoặc âm 0,03 đô la trên mỗi cổ phiếu trong quý IV của năm hai mươi ba. Vui lòng chuyển sang Slide tám và tôi sẽ xem xét kết quả của chúng tôi theo phân đoạn hoạt động. Trong quý, phân khúc Xe và Dịch vụ Đội xe của chúng tôi đã đạt doanh thu 110.700.000 đô la, giảm 7% so với 119.000.000 đô la một năm trước, phản ánh sự tiếp tục mềm mại trong xe tải đi bộ được bù đắp bởi khối lượng cao hơn và các trang bị nặng.
EBITDA điều chỉnh trong quý là 12.100.000 đô la so với mức lỗ 2.600.000 đô la một năm trước với năng suất cao hơn được bù đắp bởi khối lượng thấp hơn. Tỷ suất lợi nhuận EBITDA đã điều chỉnh cải thiện lên 10,9% doanh thu so với mức âm 2,2% trong quý IV năm ngoái. Sự cải thiện lợi nhuận này nói lên sức mạnh của đội ngũ của chúng tôi và những thành tựu hoạt động đạt được trong suốt cả năm bất chấp môi trường tiếp tục đầy thách thức đối với nhu cầu bưu kiện. Số lượng sản phẩm tồn đọng của FVS là 244.800.000 vào cuối năm, giảm 24,7% so với năm 2023, phản ánh sự sụt giảm tiếp tục của bưu kiện, nhưng trên một lưu ý tích cực, chúng tôi đã đạt được thị phần tăng trong dòng sản phẩm đi bộ trong xe van trong thời điểm đầy thử thách này. Chuyển sang phân khúc Xe chuyên dụng, nhóm của chúng tôi đã khép lại năm 2024 với lợi nhuận phù hợp với năm trước khi các doanh nghiệp xe tải dạy nghề tập trung vào cơ sở hạ tầng của chúng tôi đã mang lại kết quả vững chắc bù đắp cho sự yếu kém của thị trường đang diễn ra ở Motorhome.
Doanh thu quý IV là 87.500.000 đô la, tăng 5% so với 83.400.000 đô la trong năm trước. EBITDA điều chỉnh là 16.600.000 đô la hoặc 19% doanh thu so với 19.000.000 đô la hoặc 22,8% doanh thu trong cùng kỳ năm ngoái. Lợi nhuận tổng thể mạnh mẽ này được thúc đẩy bởi nhu cầu ổn định đối với xe tải dạy nghề liên quan đến cơ sở hạ tầng. SC tồn đọng là 68.500.000 đô la vào cuối năm, giảm 18,8% so với năm 2023. Điều này chủ yếu được thúc đẩy bởi sự sụt giảm các đơn đặt hàng motorhome.
Vui lòng chuyển sang Slide 9 để biết triển vọng năm 2025 của chúng tôi. Với kết quả tài chính được cải thiện và tỷ suất lợi nhuận tiếp tục mở rộng trong quý này, chúng tôi đã sẵn sàng tiếp tục đà tăng trưởng này vào năm 2025. Trọng tâm của chúng tôi vẫn là thúc đẩy tăng trưởng và cải thiện lợi nhuận. Tuy nhiên, chúng tôi vẫn thận trọng khi bước vào năm 2025 về nhu cầu ngắn hạn đối với xe bưu kiện và xe di động vì chúng tôi kỳ vọng sự suy yếu sẽ kéo dài đến giữa năm. Chúng tôi dự đoán sự phục hồi khiêm tốn ở cả thị trường bưu kiện và motorhome trong nửa cuối năm.
Trong khi tiếp tục phát triển mạnh mẽ, chúng tôi cũng đang theo dõi chặt chẽ chi tiêu cơ sở hạ tầng và các tác động tiềm ẩn có thể có đối với hoạt động kinh doanh xe tải dạy nghề của chúng tôi. Chúng tôi kỳ vọng tăng trưởng hàng năm khi sản xuất BlueARP đang được tiến hành và sẽ đạt lợi nhuận gần như hòa vốn cho cả năm. Với những yếu tố này và bất chấp những thay đổi hơn nữa trong môi trường hoạt động, chúng tôi sẽ giới thiệu triển vọng năm 2025 như sau. Chúng tôi dự kiến doanh số bán hàng sẽ nằm trong khoảng từ 870.000.000 đô la đến 970.000.000 đô la Điều này bao gồm khoảng 50.000.000 đô la liên quan đến BlueArc. EBITDA đã điều chỉnh cả năm trong khoảng từ 62.000.000 đến 72.000.000 đô la Phù hợp với các mô hình lịch sử và tính thời vụ, chúng tôi kỳ vọng một khởi đầu năm chậm và dự đoán EBITDA đã điều chỉnh trong quý đầu tiên sẽ ở mức thấp một con số.
Khi chúng tôi thấy sự phục hồi nửa cuối năm trên thị trường của mình, chúng tôi hy vọng khoảng 70% EBITDA đã điều chỉnh cả năm sẽ được thực hiện trong nửa cuối năm. Chúng tôi kỳ vọng EPS đã điều chỉnh trong khoảng từ 0,69 đô la đến 0,92 đô la mỗi cổ phiếu và dòng tiền tự do từ 25.000.000 đô la đến 30.000.000 đô la tăng lên một cách có ý nghĩa so với cùng kỳ năm ngoái. Điều này bao gồm khoảng 20.000.000 đô la tiền mặt liên quan đến giao dịch dự kiến sẽ được thanh toán trong năm. Chúng tôi vẫn cam kết thúc đẩy những cải thiện hơn nữa trong hiệu quả tài chính của mình khi thị trường cuối cùng của chúng tôi phục hồi và chúng tôi hoàn tất việc sáp nhập được đề xuất với AbbVie Schmidt. Cùng với đó, tôi sẽ chuyển lại cho John để cung cấp thông tin cập nhật về việc sáp nhập.
John Dunn, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành, Shift Group: Cảm ơn, Scott. Và vui lòng chuyển sang Slide 11. Việc sáp nhập được đề xuất này với Abby Schmidt mang đến cơ hội hấp dẫn cho các cổ đông, khách hàng và nhân viên của chúng tôi. Bằng cách kết hợp các doanh nghiệp của mình lại với nhau, chúng tôi đang tạo ra một nhà lãnh đạo khác biệt trong lĩnh vực xe đặc biệt với sự hiện diện mạnh mẽ tại thị trường Bắc Mỹ, nơi khoảng 75% doanh thu của chúng tôi sẽ được tạo ra. Động thái chiến lược này giúp chúng tôi nắm bắt các cơ hội tăng trưởng ở các thị trường cuối cùng có tỷ suất lợi nhuận cao, bao gồm cả cơ sở hạ tầng thương mại.
Đối với khách hàng của chúng tôi, việc sáp nhập sẽ cung cấp một bộ sản phẩm và dịch vụ bổ sung và mở rộng cao, được thúc đẩy bởi sự tập trung vững chắc của chúng tôi vào sự đổi mới lấy khách hàng làm trung tâm và mối quan hệ khách hàng sâu sắc. Đối với các cổ đông, công ty hợp nhất sẽ có hồ sơ tài chính mạnh mẽ hơn và sẽ thúc đẩy giá trị bằng cách tận dụng sức mạnh tổng hợp, mở rộng các sản phẩm của chúng tôi và tận dụng chuyên môn của đội ngũ của chúng tôi. Nhân viên của chúng tôi chia sẻ cam kết chung về hoạt động xuất sắc, tập trung vào khách hàng và đổi mới, khiến chúng tôi tự tin vào thành công chung của mình. Chúng tôi tin rằng việc sáp nhập này là vì lợi ích tốt nhất của các cổ đông, khách hàng và các thành viên trong nhóm của chúng tôi. Now chuyển sang Slide 12 và tôi sẽ thảo luận về công việc tích hợp đang được tiến hành.
Kể từ khi công bố giao dịch, chúng tôi đã đạt được tiến bộ vững chắc trong việc hoàn thành các hành động cần thiết để kết thúc. Vào tháng Giêng, chúng tôi đã cung cấp dữ liệu củng cố tiềm năng tạo ra giá trị của việc sáp nhập, bao gồm thông tin bổ sung về các dự báo tài chính mạnh mẽ và dẫn đầu thị trường của Abbie Schmidt. Chúng tôi đã đạt được sự chấp thuận chống độc quyền của HSR và đang đạt được tiến bộ trong các điều kiện quy định và đóng cửa khác. Chúng tôi đang tận dụng cả thành tích mạnh mẽ của Shift và Abbie Schmidt trong việc tích hợp thành công các doanh nghiệp và đã thành lập một nhóm tích hợp chung. Nhìn chung, các bước chúng tôi đang thực hiện đang chuẩn bị cho hai công ty của chúng tôi hội nhập liền mạch và tôi mong muốn cung cấp thêm thông tin cập nhật khi chúng tôi tiến tới việc kết thúc, mà chúng tôi dự kiến vào giữa hai mươi lăm.
Chúng tôi đang nỗ lực tích hợp các hoạt động kinh doanh của mình để nắm bắt toàn bộ tiềm năng của công ty hợp nhất và mang lại giá trị nâng cao cho các cổ đông ngay từ ngày đầu tiên. Bây giờ chúng tôi đã sẵn sàng để trả lời câu hỏi của bạn. Nhà điều hành, vui lòng mở dòng.
Người điều hành hội nghị: Chúng tôi sẽ mở các câu hỏi trong giây lát. Xin hãy kiên nhẫn với tôi.
John Dunn, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành, Shift Group: Bạn và bạn
Randy Wilson, Phó Chủ tịch Quan hệ Nhà đầu tư và Ngân khố, Shift Group: Matt, bạn đang trực tiếp. Nhà điều hành, nếu bạn có thể vui lòng cho Matt phát trực tiếp, làm ơn.
Matt, Nhà phân tích: Này, các bạn, tôi có thể nghe thấy các bạn. Bạn có nghe thấy tôi không?
Randy Wilson, Phó Chủ tịch Quan hệ Nhà đầu tư và Kho bạc, Shift Group: Tuyệt vời. Cảm ơn bạn. Anh tốt, Matt.
John Dunn, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành, Shift Group: Cảm ơn bạn.
Randy Wilson, Phó Chủ tịch Quan hệ Nhà đầu tư và Ngân khố, Shift Group: Buổi sáng gặp khó khăn về kỹ thuật, nhưng đánh giá cao sự kiên nhẫn của bạn.
Matt, Nhà phân tích: Vâng. Xin lỗi, tôi không nghe thấy tiếng xếp hàng của mình ở đó. Không sao cả. Vì vậy, muốn nói về triển vọng năm 2025 đối với BlueArc. Có vẻ như các bạn, tôi nghĩ tôi đã nghe chính xác trong các nhận xét đã chuẩn bị, doanh thu 50.000.000 đô la được nhúng trong hướng dẫn và bạn nên tiếp cận hòa vốn EBITDA trong năm nay.
Chỉ muốn nghe bạn nói về việc bạn có tất cả các đơn đặt hàng trong tay để giao hàng với 50.000.000 đô la Có thể chỉ nói về nhịp độ giao hàng trong năm nay. Bất kỳ cập nhật tiến độ nào về các loại phương tiện tại hiện trường với FedEx hoặc các khách hàng khác. Tôi rất muốn nghe thêm một chút màu sắc trong chương trình ở đó.
John Dunn, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành, Shift Group: Tuyệt vời, Matt. Đây là John. Tôi có thể cập nhật cho bạn về điều đó. Vì vậy, chúng tôi đang trong giai đoạn sản xuất, các phương tiện chạy vài ngày sẽ ra khỏi dây chuyền để thực hiện hợp đồng của chúng tôi với FedEx cho 150 đơn đặt hàng. Vì vậy, chúng tôi đang làm việc thông qua thứ tự đó ngay bây giờ.
Các phương tiện trong lĩnh vực này tiếp tục hoạt động tốt và đáp ứng kỳ vọng. Ngoài FedEx, chúng tôi có các bản demo đang chạy với một vài khách hàng quan trọng khác, một trong số họ ở Canada. Vì vậy, trải nghiệm khí hậu lạnh chạy tốt, đáp ứng mọi mong đợi của chúng tôi. Vì vậy, chúng tôi rất vui mừng về hiệu suất của chiếc xe và bước vào giai đoạn mà chúng tôi có thể cung cấp nó cho khách hàng để thực sự sử dụng nó. FedEx đang triển khai các phương tiện mà chúng tôi đang sản xuất và tiếp tục rất tích cực về nó.
Ví dụ, nếu bạn đang ở LAX, có một vài người hiện đang phục vụ. Từ quan điểm đặt hàng, đây là một thị trường năng động ngay bây giờ khi mọi người đang sắp xếp những gì cần làm trên EV. Tuy nhiên, may mắn thay, chúng tôi thấy rất nhiều cam kết từ các đối tác chính của mình. Các đội xe lớn hơn vẫn đang nghiêng về việc bắt đầu chuyển đổi sang giải pháp xe điện thân thiện với môi trường hơn. Và từ quan điểm đặt hàng, chúng tôi đang thấy rất nhiều hoạt động, tự tin rằng điều đó sẽ tiếp tục thành hiện thực.
Động lực lớn ở đây là đưa những chiếc xe này ra đường và mọi người thực sự thấy chúng hoạt động tốt như thế nào. Và vì vậy, chúng tôi càng có nhiều phương tiện trên đường, mọi người càng có nhiều trải nghiệm tích cực, kỳ vọng là chúng tôi sẽ tiếp tục dẫn đến nhiều đơn đặt hàng hơn.
Matt, Nhà phân tích: Được rồi. Nhưng về các đơn đặt hàng bạn có trong tay, bạn có đủ để hoàn thành 50.000.000 đô la mà không cần đơn đặt hàng gia tăng trong năm nay không?
John Dunn, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành, Shift Group: Không. Chúng tôi cần các đơn đặt hàng bổ sung trong kịch bản mà Scott cũng đã đề cập. Chúng tôi đang cố gắng đạt được mức hòa vốn đó. Để làm được điều đó, chúng tôi cần phải làm điều đó ở dưới 500 đơn đặt hàng và chúng tôi vẫn chưa đạt được điều đó.
Scott Ohlalic, Giám đốc Tài chính tạm thời, Shift Group: Được rồi.
John Dunn, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành, Shift Group: Chúng tôi hy vọng sẽ sớm có một thông báo khác, nhưng nó thiếu đầy đủ số tiền cần thiết.
Matt, Nhà phân tích: Được rồi. Được. Hiểu. Cảm ơn. Ok.
Và sau đó là về phân khúc xe đội xe, chỉ muốn nghe thêm một chút về những gì được đưa vào triển vọng cho năm 2025. Có vẻ như bạn đang giả định nhu cầu bưu kiện phục hồi vào nửa cuối năm nay. Tôi biết điều đó phù hợp và bắt đầu về dự đoán sự phục hồi của thị trường đó. Có lẽ chỉ cần nói về điều gì mang lại cho bạn sự tự tin rằng chúng ta sẽ thấy sự phục hồi trong nhu cầu đội xe bưu kiện trong năm nay? Bạn đang nghe gì từ khách hàng, đặc biệt là đội xe?
Rất thích nghe một bản cập nhật về FPS ở đó.
John Dunn, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành, Shift Group: Chúng tôi đang ở rất gần gũi với những khách hàng bưu kiện quan trọng đó, đảm bảo rằng chúng tôi hiểu chính xác nhu cầu và kế hoạch của họ. Tin tốt là họ không thay đổi khái niệm về cách họ chuyển các gói bưu kiện đến nhà. Vì vậy, họ vẫn muốn những chiếc xe lớn mà chúng tôi sản xuất. Vì vậy, nó nằm ngay trong nhà lái. Bởi vì những chiếc xe này rất mạnh mẽ, họ có thể bảo trì chúng và đẩy nó xuống một số giao dịch mua đó hoặc đẩy một số giao dịch mua đó ra một chút.
Nhưng những gì chúng ta thấy là họ đã đẩy điều đó ra ngoài trong khoảng hai năm nay. Cuối cùng, sẽ cần phải có một chu kỳ thay thế bắt đầu và nó sẽ là một chu kỳ tốt đẹp bắt đầu. Đó chỉ là vấn đề khi nào. Chúng tôi vẫn chưa thấy nó, vì vậy đó là lý do tại sao chúng tôi hướng dẫn và nói rằng chúng tôi sẽ thấy nó trong nửa cuối năm. Nhưng chúng tôi đang có những cuộc trò chuyện tốt với khách hàng để hiểu khi nào điều đó sẽ xảy ra và có dấu hiệu cho thấy điều đó sẽ xảy ra trong nửa cuối năm nay.
Matt, Nhà phân tích: Được rồi, hiểu rồi. Và sau đó chỉ trên Xe đặc biệt và sau đó tôi sẽ chuyển nó cho người khác. Tôi đoán dòng lệnh ngụ ý hơi mềm trong Xe đặc biệt. Bạn có thể nói về điều gì đang thúc đẩy điều đó không? Đó có phải là motorhome đang thúc đẩy phần lớn điểm yếu trong dòng đơn đặt hàng ngụ ý mà bạn đang nhận được trong phân khúc đó?
Bạn đang thấy gì về loại xe tải làm việc cốt lõi của doanh nghiệp? Có lẽ nếu bạn chỉ giải nén các xu hướng đặt hàng, đặc biệt là phương tiện, điều đó sẽ hữu ích.
Scott Ohlalic, Giám đốc Tài chính tạm thời, Shift Group: Vâng, Matt, đây là Scott. Cảm ơn vì câu hỏi. Bạn nói đúng, chúng ta đang tiếp tục thấy sự yếu kém trong thị trường motorhome thực sự thúc đẩy sự yếu kém ở khía cạnh đó. Về mặt xe tải làm việc trong hoạt động kinh doanh của chúng tôi, chúng tôi thực sự bắt đầu điều đó rất ổn định và chúng tôi đang tiếp tục thấy các đơn đặt hàng mạnh mẽ ở đó và đặc biệt là ở đây trong phần đầu của hai mươi lăm, chúng tôi đang tiếp tục thấy các đơn đặt hàng mạnh mẽ. Vì vậy, chúng tôi hy vọng điều đó sẽ tiếp tục ổn định vào năm 2025.
Vì vậy, đó là điều chính. Về phía motorhome, các đại lý, hàng tồn kho của họ hiện đang ở mức trước đại dịch và thấp hơn mức trước đại dịch. Vì vậy, tôi nghĩ họ đã có hàng tồn kho của mình và bây giờ tôi nghĩ họ chỉ cần suy nghĩ kỹ lưỡng hơn một chút về việc lập kế hoạch cho hàng tồn kho của họ. Vì vậy, nhưng chúng tôi dự đoán các đơn đặt hàng sẽ tăng lên ở đây khi chúng tôi bước sang nửa cuối năm trên Motorhome.
Matt, Nhà phân tích: Được rồi, hiểu rồi. Tôi sẽ chuyển nó cho người khác. Cảm ơn các bạn.
Randy Wilson, Phó Chủ tịch Quan hệ Nhà đầu tư và Ngân khố, Shift Group: Cảm ơn Matt. Người điều hành, câu hỏi tiếp theo? Tuyệt. Cảm ơn bạn. Cảm ơn Matt.
Người điều hành hội nghị: Câu hỏi tiếp theo là từ Mike Schliske với DA Davidson. Xin hãy tiếp tục.
Mike Schliske, Nhà phân tích, DA Davidson: Vâng. Xin chào. Xin chào. Cảm ơn bạn đã trả lời câu hỏi của tôi. Tôi muốn bắt đầu nếu bạn có ý kiến Chào buổi sáng.
Chào buổi sáng, các bạn. Nhận xét của bạn là về một trong những động lực tăng trưởng hoặc xu hướng tốt hơn vào năm 2025, nghe có vẻ như cơ sở hạ tầng. Nếu bạn đang mong đợi một số tăng trưởng về cơ sở hạ tầng vào năm 2025 tại Shift Group, liệu có công bằng không khi nói rằng từ những gì bạn biết rằng Avi Schmidt sẽ phát triển hoạt động kinh doanh tổng thể của mình nhanh hoặc nhanh hơn Shift Group do họ tập trung nhiều hơn vào cơ sở hạ tầng trong hỗn hợp của họ?
John Dunn, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành, Shift Group: Tôi nghĩ đó là cảm ơn vì câu hỏi. Và tôi nghĩ đó là một trong những khía cạnh quan trọng của việc sáp nhập này đưa Abi Schmidt đến với Tập đoàn Tàu. Chúng tôi có cơ sở hạ tầng kinh doanh phù hợp để chúng tôi thực sự có thể điều phối các hoạt động của mình, có dấu ấn tốt hơn trên toàn quốc và tiếp cận với nhiều khách hàng hơn. Vì vậy, chúng tôi thấy đó là một trong những điểm chính sẽ thúc đẩy tăng trưởng của chúng tôi. Đối với các chi tiết cụ thể về những gì họ đang thấy ngay bây giờ vì chúng tôi vẫn đang trong giai đoạn đầu của việc sáp nhập, chúng tôi không thực sự chia sẻ thông tin đó, nhưng chúng tôi biết rằng họ phải được chứng kiến hoạt động tương tự trong tăng trưởng.
Mike Schliske, Nhà phân tích, DA Davidson: Được rồi. Ngoài ra, tôi chỉ muốn nói về kết quả lợi nhuận của FBS trong quý. Swing khá tốt ở đó. Chúng ta đang nói về mười bốn, mười lăm điểm từ tiêu cực đến tích cực so với năm trước trong quý IV. Điều đó bền vững như thế nào?
Điều đó có giống như tỷ lệ lợi nhuận EBITDA 11% ở mức 110.000.000 đô la doanh thu không? Đó có phải là đường cong của nơi FPS hiện đang chạy?
Scott Ohlalic, Giám đốc tài chính tạm thời, Shift Group: Vâng. Tôi nghĩ chúng ta chắc chắn đang thấy những cải thiện về biên độ FPS. Chúng tôi đã có một số hiệu quả hoạt động tuyệt vời mà chúng tôi đã thúc đẩy. Vì vậy, đó là những gì bạn đang thấy hàng năm để đạt được tỷ suất lợi nhuận hai con số thấp đó. Và tôi nghĩ điều đó cũng phù hợp với nơi chúng ta đã nói về việc đạt được những lợi nhuận đó trong vài quý qua.
Vì vậy, vâng, vì vậy chúng tôi hy vọng có thể duy trì hai con số thấp trong không gian đó. Và một lần nữa, nó thực sự tập trung cao vào hiệu quả hoạt động trong không gian đó. Nó đã giúp chúng tôi đạt được điều đó.
Mike Schliske, Nhà phân tích, D.A. Davidson: Hiểu rồi. Có thể là một cái cuối cùng từ
Tyler DiMatteo, Nhà phân tích, BTG: tôi. Tôi nghĩ các chủ đề thuế quan. Cảm ơn.
Mike Schliske, Nhà phân tích, D.A. Davidson: Tôi có một câu hỏi khác.
Randy Wilson, Phó Chủ tịch Quan hệ Nhà đầu tư và Ngân khố, Shift Group: Tiếp tục, Mike.
Tyler DiMatteo, Nhà phân tích, BTG: Chắc chắn rồi. Tôi chỉ muốn hỏi về thuế quan và thuế quan. Có
Randy Wilson, Phó Chủ tịch Quan hệ Nhà đầu tư và Ngân khố, Shift Group: chúng tôi có.
John Dunn, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành, Shift Group: Vâng, thuế quan.
Mike Schliske, Nhà phân tích, D.A. Davidson: Vâng, tôi muốn hỏi bạn một chút về những gì chúng ta nên suy nghĩ ở giai đoạn này về thuế quan. Tôi biết đó vẫn là một tình huống hơi linh hoạt, nhưng có một số thuế quan nhôm ngoài kia. Bạn có kế hoạch phụ phí hoặc bất kỳ thay đổi tiềm năng nào khác đối với giá của mình không? Và liệu có còn sự sắp xếp giá cả linh hoạt hơn khi tình hình thuế quan thay đổi ở đây trong phần đầu của năm 25, kinh doanh sản xuất?
Scott Ohlalic, Giám đốc Tài chính tạm thời, Shift Group: Vâng, Mike, đây là Scott. Hãy để tôi bắt đầu từ đó. Vì vậy, vâng, chắc chắn, chúng tôi đã đánh giá các kịch bản khác nhau liên quan đến thuế quan và những gì đã được áp dụng và nhiều mối đe dọa khác vẫn còn tồn tại. Chúng tôi đã thực hiện chiến lược chuỗi cung ứng trong vài năm qua, thực sự tập trung vào việc giúp chúng tôi giảm thiểu rủi ro này. Nó bao gồm chiến lược thay thế cung cấp Bắc Mỹ, phải không.
Vì vậy, chúng tôi đã có kế hoạch để giảm thiểu tác động thông qua quan hệ đối tác với các nhà cung cấp của chúng tôi, cũng như kế hoạch tăng giá khi thích hợp để giúp bù đắp những tác động này. Nhưng đó là một tình huống rất linh hoạt, vì vậy chúng tôi đang theo dõi nó rất chặt chẽ để có thể hiểu những tác động này, nhưng còn hơi sớm vì mọi thứ đang tiếp tục diễn ra nhanh chóng hàng ngày.
Nhà điều hành hội nghị: Câu hỏi tiếp theo là từ Tyler DiMatteo với BTG. Xin hãy tiếp tục.
Tyler DiMatteo, Nhà phân tích, BTG: Xin chào, các bạn. Xin chào. Cảm ơn bạn đã trả lời các câu hỏi. Đánh giá cao thời gian. Muốn theo dõi triển vọng cho năm nay.
Vâng, vâng. Này, muốn theo dõi thực sự nhanh chóng về triển vọng ở đây. Tôi biết những nhận xét xung quanh tính thời vụ trong quý 1. Tôi đoán, có thể tầm quan trọng của điều đó là bao nhiêu? Ý tôi là, nó có giống như quá khứ không?
Tôi biết bạn đã chỉ ra điều đó, này, EBITDA một con số thấp và sau đó là 70% trong nửa cuối năm. Tôi đoán tôi chỉ tò mò mức độ của tính thời vụ và sau đó tôi có một phần tiếp theo.
Scott Ohlalic, Giám đốc Tài chính tạm thời, Shift Group: Chắc chắn. Vâng, tôi nghĩ nó sẽ phù hợp với năm trước. Vì vậy, nếu bạn nhìn vào năm 2024, chúng ta đã có một khởi đầu chậm chạp tương tự và nửa cuối năm mạnh mẽ hơn nhiều. Chúng tôi đang mong đợi loại tiến bộ tương tự ở đây trong năm nay. Chúng tôi mong đợi lợi ích từ việc mua lại IQ của chúng tôi cũng như sức mạnh liên tục của không gian xe tải làm việc.
Chúng tôi đã nói về thực tế là BlueArk đã chuyển sang sản xuất ngay bây giờ, điều này sẽ giúp chúng tôi từ góc độ chi phí tổng thể. Nhưng cụ thể trong quý đầu tiên này, chúng tôi vẫn thấy sự yếu kém trong xe van đi bộ và không gian nhà di động, đây sẽ là một thách thức đối với chúng tôi trong quý này. Và tôi nghĩ tại sao bạn lại thấy nhận xét đó về một chữ số, một chữ số thấp trong quý 1.
Tyler DiMatteo, Nhà phân tích, BTG: Hiểu rồi. Cảm ơn bạn. Và sau đó là phần tiếp theo của tôi ở đây, thực sự xoay quanh công việc dịch vụ và phần trang bị của doanh nghiệp so với sản phẩm cốt lõi, nếu bạn muốn. Tôi đoán về mặt dịch vụ và cơ sở hạ tầng, tôi đoán cách tiếp cận dịch vụ hoạt động như thế nào từ các bạn và có thể đến với khách hàng, chiến lược đó đã phát triển như thế nào khi bạn giành được đơn đặt hàng? Tôi biết rõ ràng từ góc độ lợi nhuận, các bạn đã làm rất tốt việc giữ hồ sơ lợi nhuận đó.
Nhưng tôi đoán khi bạn nghĩ về chiến lược của mình và điều đó đã phát triển như thế nào theo thời gian? Và tôi đoán có lẽ nó giống nhau bao nhiêu? Bạn nghĩ thế nào về điều đó trong năm 2025?
John Dunn, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành, Shift Group: Cụ thể xung quanh các cơ quan dịch vụ đó, chiến lược của chúng tôi tiếp tục là có được phạm vi phủ sóng trên toàn quốc. Và vì vậy vì Royal ở Bờ Tây nhiều hơn, Duramag và nhôm ở Bờ Đông, chúng tôi đang kết hợp điều đó lại với nhau. Bạn thấy điều đó trong cơ sở khu vực Nashville mới của chúng tôi, nơi chúng tôi bán cả hai sản phẩm ở đó. Và vì vậy nó đang được phủ sóng trên toàn quốc. Và sau đó thông qua các đối tác mới của chúng tôi, chẳng hạn như ITU, họ hiện đang sử dụng một trong hai
Matt, Nhà phân tích: Hoàng gia hoặc
John Dunn, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành, Shift Group: Cơ quan dịch vụ Duramag. Vì vậy, chúng tôi tích hợp theo chiều dọc hơn ở đó. Và khi chúng tôi tiến hành sáp nhập với Abhay Schmidt, có nhiều cơ hội hơn để tích hợp theo chiều dọc thực sự thúc đẩy doanh số bán hàng tổng thể của hoạt động kinh doanh dịch vụ. Vì vậy, đó là một trong những phần quan trọng khiến chúng tôi hào hứng về nó. Và trong vụ sáp nhập đó, chúng tôi đã xác định được sức mạnh tổng hợp.
Rất nhiều sức mạnh tổng hợp và cơ hội đó đang kết hợp với nhau trong không gian đó cho cơ sở hạ tầng hỗ trợ kinh doanh trang phục.
Tyler DiMatteo, Nhà phân tích, BTG: Tuyệt vời. Cảm ơn các bạn. Đánh giá cao thời gian. Tôi sẽ chuyển nó trở lại hàng đợi. Cảm ơn
Người điều hành hội nghị: Joe. Xong phần hỏi đáp. Ông Wilson, tôi muốn chuyển lại sàn cho ông để nhận xét kết thúc.
Randy Wilson, Phó Chủ tịch Quan hệ Nhà đầu tư và Ngân khố, Shift Group: Cảm ơn nhà điều hành. Tôi muốn cảm ơn tất cả mọi người đã tham gia cuộc gọi ngày hôm nay. Ban quản lý mong muốn kết nối với cộng đồng đầu tư tại Tuần lễ Xe tải Làm việc NTA vào tháng Ba ở Indianapolis và tại Hội nghị ROTH ở Dana Point, California vào tháng Ba. Như mọi khi, cảm ơn bạn đã quan tâm đến Nhóm Tàu và vui lòng liên hệ với tôi nếu bạn có bất kỳ câu hỏi tiếp theo nào. Cùng với đó, tổng đài viên, vui lòng ngắt kết nối cuộc gọi.
Nhà điều hành hội nghị: Hội nghị đã kết thúc. Cảm ơn bạn đã tham dự bài thuyết trình ngày hôm nay. Bây giờ bạn có thể ngắt kết nối.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.