Gia tộc Trump mở chiến dịch thâu tóm bitcoin tại châu Á
Ford Motor Company (NYSE:F) đã công bố một sự thay đổi đáng kể trong chiến lược xe điện (EV) của mình, bao gồm việc hủy bỏ một chiếc SUV điện ba hàng ghế theo kế hoạch và trì hoãn việc phát hành phiên bản điện mới của chiếc bán tải F-150 bán chạy nhất của mình. Những điều chỉnh này là một phần trong nỗ lực của Ford nhằm cắt giảm chi phí và đạt được thu nhập trước lãi và thuế (EBIT) dương trong năm đầu tiên ra mắt các mẫu xe mới.
John Lawler, Giám đốc tài chính của Ford, nhấn mạnh tầm quan trọng của sự xoay trục chiến lược này, nêu rõ, "Với việc định giá và nén lợi nhuận, chúng tôi đã quyết định điều chỉnh lộ trình sản phẩm và công nghệ và dấu ấn công nghiệp để đáp ứng mục tiêu đạt EBIT dương trong vòng 12 tháng đầu tiên ra mắt cho tất cả các mẫu xe mới."
Để đáp ứng nhu cầu thị trường thay đổi, Ford cũng đang mở rộng dòng sản phẩm tương lai của mình với một chiếc xe bán tải và xe tải cỡ trung chạy điện mới. Công ty đã tìm thấy thành công trong các phân khúc vốn đã mạnh, chẳng hạn như xe bán tải và xe thương mại, và cổ phiếu của nó đã tăng 1,1% sau thông báo.
Khi doanh số bán xe hybrid tăng mạnh, Ford đang tăng cường đầu tư vào lĩnh vực này. Nhà sản xuất ô tô đã chứng kiến doanh số bán xe hybrid mạnh mẽ, được coi là một sự chuyển đổi hợp lý hơn từ xe chạy bằng xăng sang EV. Sự thay đổi này diễn ra khi công ty phải đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng tăng từ các nhà sản xuất và Tesla Trung Quốc, những người đang làm giảm chi phí sản xuất cho EV.
Giám đốc điều hành Ford Jim Farley đã nhấn mạnh sự cần thiết phải giảm chi phí sản xuất cho EV là một mục tiêu quan trọng đối với sức khỏe trong tương lai của công ty. Ford dự kiến sẽ phải chịu khoản lỗ lên tới 5,5 tỷ USD cho xe điện trong năm nay. Farley đã giao phó cho một nhóm chuyên môn ở California phát triển một kiến trúc mới cho EV giá cả phải chăng, với chiếc xe đầu tiên dựa trên công nghệ này, một chiếc bán tải điện cỡ trung, dự kiến phát hành vào năm 2027.
Công ty cũng sẽ nhận một khoản phí phi tiền mặt đặc biệt khoảng 400 triệu đô la do việc hủy bỏ chiếc SUV điện ba hàng ghế, có khả năng dẫn đến chi phí bổ sung và chi tiêu tiền mặt lên tới 1,5 tỷ đô la.
Chi tiêu vốn của Ford cho EV thuần túy được thiết lập để giảm từ 40% xuống còn khoảng 30%, vì công ty tập trung nhiều hơn vào xe hybrid.
Để tiếp tục giảm chi phí và đủ điều kiện nhận các ưu đãi theo Đạo luật Giảm lạm phát của Hoa Kỳ, Ford đang di dời một số hoạt động sản xuất pin. Công ty sẽ chuyển việc sản xuất pin cho xe Mustang Mach-E từ Ba Lan sang Hà Lan, Michigan và liên doanh với SK Innovation ở Kentucky để bắt đầu sản xuất pin cho xe tải E-Transit vào giữa năm 2025 và pin cho xe tải thương mại điện mới ở Tennessee vào cuối năm 2025.
Ford dự kiến sẽ cung cấp bản cập nhật chi tiết về chiến lược điện khí hóa, phát triển công nghệ, lợi nhuận và yêu cầu về vốn trong nửa đầu năm 2025.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.