Các hãng hàng không ở Nam Á, dẫn đầu là Ấn Độ, đã sẵn sàng cho việc mở rộng đáng kể, dự kiến tăng gấp bốn đội bay của họ vào năm 2042 để đáp ứng với tăng trưởng kinh tế của khu vực và sự gia tăng giao thông hàng không. Việc bổ sung hơn 2.705 máy bay mới, chủ yếu là máy bay một lối đi, được thúc đẩy bởi sự phục hồi mạnh mẽ của Ấn Độ về mức du lịch hàng không trước đại dịch và tầng lớp trung lưu đang phát triển với khả năng chi trả tăng lên do các hãng hàng không giá rẻ. Sự mở rộng đầy tham vọng này là kết quả của tốc độ tăng trưởng giao thông hàng không hàng năm dự kiến khoảng 8% trong hai thập kỷ tới.
Các hãng vận tải Ấn Độ dự kiến sẽ xử lý khoảng 90% lưu lượng gia tăng này. Để đáp ứng nhu cầu dự báo này, các công ty như Akasa Air đã bắt đầu chuẩn bị, với các đơn đặt hàng cho 150 máy bay phản lực Boeing (LON:SBA) 737 Max vào thứ Năm.
Darren Hulst của Boeing nhấn mạnh triển vọng lạc quan của ngành hàng không, cho rằng sự tăng trưởng này là do sức mạnh kinh tế ngày càng tăng của Ấn Độ và khu vực rộng lớn hơn. Việc mở rộng đội bay dự kiến không chỉ là bổ sung thêm máy bay; Nó cũng sẽ tạo ra nhu cầu đáng kể cho các chuyên gia hàng không. Trong hai mươi năm tới, sẽ có khoảng 37.000 phi công và 38.000 kỹ thuật viên bảo trì để hỗ trợ lĩnh vực đang phát triển.
Bất chấp những lo ngại sau sự cố máy bay phản lực Max9 của Alaska Airlines, Boeing đảm bảo với các bên liên quan rằng họ sẽ duy trì lịch trình giao hàng trong khi nhấn mạnh những cải tiến trong kiểm soát chất lượng. Khi Nam Á chuẩn bị cho bước nhảy vọt về năng lực hàng không này, ngành công nghiệp chuẩn bị giải quyết các thách thức về hậu cần và lực lượng lao động đi kèm với sự tăng trưởng đáng kể như vậy.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.