70% cổ phiếu chưa trở lại đỉnh dù VN-Index vượt 1.600 điểm
ENGLEWOOD, Colo. - XTI Aerospace, Inc. (NASDAQ:XTIA), một công ty hàng không vũ trụ có vốn hóa thị trường 27,32 triệu USD, đã thông báo hôm thứ Năm về việc hợp tác công nghệ với MagLev Aero Inc. để đánh giá các giải pháp hệ thống truyền động sáng tạo cho phương tiện bay không người lái phục vụ thị trường quân sự và dân sự. Theo dữ liệu từ InvestingPro, công ty đã đạt mức tăng trưởng doanh thu ấn tượng hơn 1.400% trong 12 tháng qua, mặc dù đang hoạt động trong môi trường thị trường đầy thách thức.
Hai công ty đã ký biên bản ghi nhớ để cùng đánh giá việc tích hợp công nghệ đẩy MagLev HyperDrive độc quyền của MagLev vào kiến trúc máy bay điện lai tương lai của XTI. Thỏa thuận không ràng buộc này bao gồm đơn đặt hàng sơ bộ lên đến 100 hệ thống đẩy MagLev HyperDrive, tùy thuộc vào việc đạt được các cột mốc kỹ thuật và hoàn thiện các điều khoản thương mại. Mặc dù XTI duy trì bảng cân đối kế toán lành mạnh với lượng tiền mặt nhiều hơn nợ, phân tích của InvestingPro cho thấy công ty đang nhanh chóng tiêu hết dự trữ tiền mặt, một yếu tố quan trọng đối với các nhà đầu tư đang theo dõi tiến trình phát triển của công ty.
"Một phần trong lộ trình sản phẩm của chúng tôi bao gồm phiên bản TriFan điện lai có người lái cũng như các phương tiện bay không người lái," ông Scott Pomeroy, Chủ tịch và CEO của XTI cho biết. "Chúng tôi tin rằng các đổi mới của MagLev có thể giúp chúng tôi sản xuất các máy bay không người lái hiệu quả hơn đáng kể so với các sản phẩm hiện có trên thị trường."
MagLev HyperDrive sử dụng hệ thống quạt có ống dẫn được điều khiển bằng đầu với công nghệ từ trường để loại bỏ ma sát truyền động vành, nhằm tăng hiệu quả hệ thống. Công nghệ này được thiết kế để tạo ra hệ thống đẩy êm hơn, tốc độ cao hơn trên nhiều kích cỡ máy bay và nhiều hồ sơ nhiệm vụ khác nhau.
"Từ trường chưa từng được sử dụng trong hệ thống đẩy máy bay hoạt động trước đây," ông Ian Randall, Đồng sáng lập, Chủ tịch và CEO của MagLev cho biết. "MagLev HyperDrive của chúng tôi được phát triển để mở khóa các khả năng mới cho chuyến bay điện."
XTI Aerospace đang phát triển TriFan 600, một máy bay kinh doanh cánh cố định được thiết kế với khả năng cất cánh và hạ cánh thẳng đứng, nhắm đến tốc độ bay hơn 300 dặm/giờ và tầm bay 1.000 dặm.
Thông báo này dựa trên tuyên bố thông cáo báo chí từ XTI Aerospace.
Trong các tin tức gần đây khác, XTI Aerospace đã hoàn thành một cột mốc quan trọng trong quá trình chứng nhận máy bay TriFan 600 bằng cách tổ chức cuộc họp làm quen kỹ thuật về cấu trúc với Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ (FAA). Cuộc họp này là bước quan trọng hướng tới việc nhận chứng nhận loại cho máy bay. Ngoài ra, XTI đã hoàn thành hơn 1.500 phép tính động lực học chất lỏng tính toán để tối ưu hóa khí động học của TriFan 600, sử dụng siêu máy tính Frontier để nâng cao hiệu suất và an toàn. FAA cũng đã chọn Văn phòng Chi nhánh Chứng nhận ở Ft. Worth, Texas, để giám sát quá trình chứng nhận loại cho TriFan 600, sau khi chấp nhận đơn đăng ký chính thức của XTI.
Hơn nữa, XTI Aerospace đã mở rộng Hội đồng Cố vấn Doanh nghiệp bằng cách bổ nhiệm ông Stephen Griessel, cựu CEO của Paramount Group, và bà Hanna Tomory, một giám đốc điều hành cấp cao từ Palantir Technologies. Kinh nghiệm sâu rộng của ông Griessel trong lĩnh vực hàng không vũ trụ và quốc phòng được kỳ vọng sẽ hỗ trợ các sáng kiến chiến lược của XTI, trong khi chuyên môn của bà Tomory về AI và chuyển đổi số dự kiến sẽ hướng dẫn công ty phát triển các hệ thống thích ứng cho TriFan 600. Cả hai bổ nhiệm đều phù hợp với tầm nhìn của XTI trong việc tích hợp công nghệ tiên tiến vào máy bay của mình. Công ty tiếp tục tiến triển trong nỗ lực chứng nhận và phát triển, nhằm thiết lập TriFan 600 như một máy bay xVTOL tiên phong.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.