Quan chức Fed nói rằng việc cắt giảm lãi suất nửa điểm là không hợp lý
GOTHENBURG, Thụy Điển - Polestar, nhà sản xuất xe điện Thụy Điển, đã báo cáo sự gia tăng đáng kể trong việc giao hàng toàn cầu trong quý II/2024, với khoảng 13.000 xe được giao, đánh dấu mức tăng trưởng 80% so với quý trước. Sự gia tăng này nâng tổng số xe giao hàng trong nửa đầu năm lên 20.200 xe, với hiệu suất mạnh mẽ ở Mỹ, Thụy Điển, Na Uy và Đức.
Công ty cho rằng sự tăng trưởng này là do mô hình bán lẻ mới, mở rộng địa lý, dòng xe đang phát triển và những thay đổi trong tổ chức bán hàng của mình. Polestar cũng đã hoàn thành việc cắt giảm nhân sự được công bố trước đó, đạt mức giảm 15% vị trí, sau khi cắt giảm 10% vào năm 2023.
Hội đồng quản trị của Polestar đã chứng kiến những thay đổi với việc bổ nhiệm Winfried Vahland làm Chủ tịch Hội đồng quản trị và giới thiệu thêm hai giám đốc, Christine Gorjanc và Xiaojie Shen, những người có chuyên môn về ô tô, tài chính và báo cáo. Công ty đang mở rộng dấu ấn bán lẻ của mình ở châu Âu, chuyển sang mô hình bán hàng đại lý không chính hãng, với Thụy Điển và Na Uy đã thực hiện chuyển đổi vào tháng Sáu.
Trong tương lai, Polestar có kế hoạch thâm nhập bảy thị trường mới vào năm 2025, bao gồm Pháp và Brazil, thông qua quan hệ đối tác phân phối địa phương. Việc giao hàng cho khách hàng của Polestar 3 mới đã bắt đầu và dự kiến sẽ tăng lên trong mùa hè.
Công ty đang thích nghi với những thách thức ngắn hạn như việc áp dụng thuế nhập khẩu và áp lực giá cả tại các thị trường EV toàn cầu, bao gồm cả Trung Quốc. Bất chấp những trở ngại này, Polestar vẫn tự tin vào hiệu quả kinh doanh của mình trong giai đoạn cuối năm và đang điều chỉnh kế hoạch kinh doanh để đạt được hòa vốn dòng tiền vào cuối năm 2025.
Kết quả tài chính quý 1/2024 của Polestar cho thấy doanh thu giảm 36% xuống còn 345,3 triệu USD, chủ yếu do doanh số bán xe toàn cầu thấp hơn và chiết khấu cao hơn. Công ty lỗ gộp 30,8 triệu USD và lỗ hoạt động tăng 5% lên 231,7 triệu USD. Tuy nhiên, công ty đã quản lý dòng tiền tài chính là 463,5 triệu USD, nhờ số tiền thu được từ khoản vay câu lạc bộ trị giá 950 triệu USD.
Bài viết này dựa trên một tuyên bố thông cáo báo chí từ Polestar.
Trong một tin tức gần đây khác, nhà sản xuất xe điện Polestar đã báo cáo khoản lỗ hoạt động là 231,7 triệu đô la trong quý 1, với doanh thu giảm xuống còn 345,3 triệu đô la so với 543,4 triệu đô la của năm trước, trong bối cảnh thuế quan đáng kể đối với EV do Trung Quốc sản xuất.
Bất chấp những thách thức này, công ty đang điều chỉnh chiến lược sản xuất để giảm bớt sự phụ thuộc vào sản xuất của Trung Quốc. Mẫu Polestar 3 sắp tới sẽ được sản xuất tại Mỹ bắt đầu từ cuối mùa hè này, trong khi Polestar 4 sẽ bắt đầu sản xuất tại Hàn Quốc vào nửa cuối năm 2025.
Doanh thu năm tài chính 2023 của Polestar giảm xuống còn 2,38 tỷ USD, giảm so với mức 2,45 tỷ USD được báo cáo trong số liệu năm 2022 được công bố lại. Công ty cũng báo cáo khoản lỗ ròng 1,17 tỷ USD vào năm 2023, tăng từ 481,5 triệu USD được báo cáo vào năm 2022. Giữa những thách thức tài chính này, Polestar đã bắt đầu giao hàng cho khách hàng chiếc SUV điện mới của mình, Polestar 3, đánh dấu một bước quan trọng trong việc mở rộng của công ty.
Hơn nữa, Polestar được thiết lập để mở rộng dấu ấn bán lẻ của mình và thâm nhập bảy thị trường mới vào năm 2025. Việc mở rộng bao gồm chuyển sang mô hình bán hàng đại lý không chính hãng trên khắp châu Âu và nhằm mục đích thiết lập sự hiện diện ở Pháp, Cộng hòa Séc, Slovakia, Hungary, Ba Lan, Thái Lan và Brazil thông qua quan hệ đối tác phân phối địa phương.
Để hỗ trợ chiến lược tăng trưởng này, Polestar đã thực hiện các cuộc bổ nhiệm lãnh đạo cấp cao quan trọng. Những phát triển gần đây cho thấy định hướng chiến lược của công ty trong những năm tới.
Thông tin chi tiết về InvestingPro
Số liệu giao hàng mới nhất của Polestar (PSNY) báo hiệu xu hướng tăng mạnh mẽ trong hoạt động của hãng, với mức tăng trưởng đáng chú ý 80% trong quý 2 năm 2024. Tuy nhiên, điều quan trọng là các nhà đầu tư phải xem xét sức khỏe tài chính rộng lớn hơn và hiệu suất thị trường của công ty. Theo dữ liệu của InvestingPro, Polestar có vốn hóa thị trường là 1,93 tỷ USD, phản ánh mức định giá hiện tại của nó trong ngành.
Những thách thức của công ty được phản ánh trong tỷ lệ P/E âm -1,41, cho thấy rằng công ty hiện không tạo ra lợi nhuận từ quan điểm của cổ đông. Hơn nữa, mười hai tháng cuối cùng tính đến quý 4 năm 2023 cho thấy biên lợi nhuận gộp là -17,44%, nhấn mạnh những áp lực liên quan đến chi phí mà Polestar phải đối mặt. Những con số này phù hợp với khoản lỗ gộp quý 1 năm 2024 được báo cáo là 30,8 triệu USD trong thông cáo báo chí.
InvestingPro Tips cho thấy Polestar hoạt động với gánh nặng nợ đáng kể và có thể gặp khó khăn trong việc thanh toán lãi cho khoản nợ của mình, đây là một cân nhắc quan trọng đối với kế hoạch mở rộng và mục tiêu hòa vốn dòng tiền của công ty. Ngoài ra, các nhà phân tích không dự đoán công ty sẽ có lãi trong năm nay, điều này có thể ảnh hưởng đến tâm lý nhà đầu tư.
Đối với các nhà đầu tư muốn tìm hiểu sâu hơn về tài chính và hiệu suất thị trường của Polestar, thông tin chi tiết bổ sung có sẵn trên InvestingPro. Có thêm 19 mẹo InvestingPro có thể giúp các nhà đầu tư đưa ra quyết định sáng suốt hơn. Sử dụng mã phiếu giảm giá PRONEWS24 để được giảm giá tới 10% cho Pro hàng năm và đăng ký Pro + hàng năm hoặc hai năm một lần, đồng thời khám phá đầy đủ các phân tích và mẹo của chuyên gia dành cho Polestar tại https://www.investing.com/pro/PSNY.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.