USD đối mặt nguy cơ suy yếu kéo dài trước làn sóng phi đô la hóa toàn cầu
Vào thứ Tư, ngày 28 tháng 5 năm 2025, GE Aerospace (NYSE:GE) đã tham gia Hội nghị Quyết định Chiến lược Thường niên lần thứ 41 của Bernstein. Ông Larry Culp, Giám đốc điều hành, đã cung cấp cái nhìn sâu sắc về định hướng chiến lược của công ty, đề cập đến cả cơ hội và thách thức. Trong khi GE Aerospace tự hào về tăng trưởng doanh thu mạnh mẽ và mô hình hoạt động vững chắc, công ty cũng đối mặt với những khó khăn từ thuế quan và hạn chế chuỗi cung ứng.
Những điểm chính
- GE Aerospace báo cáo doanh thu 35 tỷ USD trong năm 2024, với mức tăng trưởng đáng kể trong dịch vụ định kỳ.
- Công ty đặt mục tiêu bù đắp 500 triệu USD khó khăn từ thuế quan thông qua các biện pháp chi phí và giá.
- Cơ sở lắp đặt 70.000 động cơ hỗ trợ độ tin cậy hoạt động và sự hiện diện trên thị trường của họ.
- Chương trình RISE được thiết lập để nâng cao hiệu quả nhiên liệu lên 20%.
- Cải thiện giao hàng từ nhà cung cấp đã đạt hiệu suất đúng hẹn 95%.
Kết quả tài chính
- Tổng doanh thu năm 2024: 35 tỷ USD
- Doanh thu Động cơ và Dịch vụ Thương mại (CES): 26 tỷ USD, tăng 13%
- Doanh thu Công nghệ Quốc phòng và Đẩy (DPT): Gần 10 tỷ USD, với mức tăng trưởng một chữ số ở mức trung bình
- Tăng trưởng Đơn đặt hàng Dịch vụ trong CES: 30% cho năm 2024 và Q1
- Đơn hàng tồn đọng: 180 tỷ USD
- Khó khăn liên quan đến thuế quan cho năm 2025: 500 triệu USD
Cập nhật hoạt động
- CES cung cấp năng lượng cho 75% các chuyến bay thương mại toàn cầu, với cơ sở lắp đặt hơn 45.000 động cơ
- DPT cung cấp năng lượng cho hai phần ba máy bay chiến đấu và máy bay cánh quạt của Hoa Kỳ, với 25.000 động cơ đã lắp đặt
- Mô hình hoạt động tinh gọn, Flight Deck, tập trung vào an toàn, chất lượng, giao hàng và chi phí (SQDC)
- Giao hàng động cơ LEAP dự kiến tăng 15-20% trong năm 2025
- Thời gian hoạt động của động cơ LEAP dự kiến sẽ tăng gấp đôi lên 8.000 chu kỳ
Triển vọng tương lai
- Tăng trưởng CES dự kiến ở mức một chữ số cao, với thêm chi tiết sẽ được chia sẻ tại Triển lãm Hàng không Paris
- Chương trình RISE nhắm đến cải thiện 20% hiệu quả nhiên liệu
- Hợp tác với Boeing về phục hồi MAX và tăng cường sản xuất
- Lượt bảo dưỡng CFM 56 sẽ giảm từ 2.300 xuống 2.000 hàng năm vào năm 2030
- Máy bay cánh quạt hở dự kiến sẽ hoạt động trong khoảng 2035-2040
Điểm nổi bật từ phần Hỏi & Đáp
- Sự hỗ trợ mạnh mẽ từ chính quyền cho đơn đặt hàng của GE Aerospace và việc phục hưng sản xuất tại Hoa Kỳ
- Vận động cho việc trở lại môi trường hàng không không thuế quan
- Hợp tác với Boeing để điều chỉnh giao hàng động cơ LEAP với việc tăng sản xuất của Boeing
- Chiến lược M&A tập trung, không có kế hoạch mở rộng rộng rãi
Tóm lại, GE Aerospace vẫn cam kết vượt qua các thách thức hiện tại trong khi tận dụng các cơ hội tăng trưởng. Để biết thêm thông tin chi tiết, vui lòng tham khảo bản ghi đầy đủ dưới đây.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.