Tiểu ban Thường trực Thượng viện Hoa Kỳ về Điều tra đã tăng cường giám sát các hoạt động tính phí của ngành hàng không, đặc biệt tập trung vào hàng tỷ đô la được tạo ra hàng năm từ phí hành lý, lựa chọn chỗ ngồi và thay đổi vé. Ủy ban, do Thượng nghị sĩ Dân chủ Richard Blumenthal đứng đầu, đang thúc giục các phản hồi chi tiết từ các hãng hàng không lớn trước ngày 2 tháng Tư.
Cuộc điều tra, bắt đầu với những lá thư ban đầu được gửi đến các CEO của American Airlines (NASDAQ: AAL), United Airlines, Delta Air Lines (NYSE: DAL), Spirit Airlines (NYSE: SAVE) và Frontier Airlines vào tháng Mười Một, tìm cách giải quyết những lo ngại về tính minh bạch và công bằng của các khoản phí bổ sung này. Trong thư từ tiếp theo gần đây, Blumenthal bày tỏ lo ngại về sự hợp tác hạn chế của các hãng hàng không cho đến nay và cảnh báo rằng ủy ban có thể sử dụng các phương pháp thay thế để thu thập thông tin cần thiết nếu các hãng hàng không không tuân thủ.
Thượng nghị sĩ Blumenthal nhấn mạnh sự gia tăng đáng kể doanh thu phí hành lý trên các hãng hàng không lớn của Mỹ, từ 4,9 tỷ USD năm 2018 lên 6,8 tỷ USD vào năm 2022. Ngoài ra, một báo cáo tư vấn du lịch chỉ ra rằng trong năm 2022, tám hãng hàng không hàng đầu của Mỹ đã thu được khoảng 4,2 tỷ USD phí lựa chọn chỗ ngồi.
Trong tháng qua, United, American Airlines và JetBlue Airways (NASDAQ: JBLU) đều tăng phí hành lý ký gửi cho du khách Bắc Mỹ, đánh dấu lần tăng đầu tiên như vậy trong bốn năm. Ủy ban Thượng viện cũng đã yêu cầu các cuộc phỏng vấn với các giám đốc điều hành hàng không cấp cao để thảo luận thêm về các khoản phí này.
Cuộc điều tra phù hợp với những nỗ lực của Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ (USDOT) nhằm tăng cường tính minh bạch về phí. Vào tháng 9/2022, USDOT đã đề xuất các quy định bắt buộc công khai phí hành lý, thay đổi vé và chỗ ngồi gia đình tại màn hình hiển thị ban đầu của giá vé máy bay. Hơn nữa, vào năm 2021, bộ đã đề xuất các quy tắc yêu cầu các hãng hàng không hoàn lại phí cho các hành lý bị trì hoãn đáng kể và cho các dịch vụ như Wi-Fi trên máy bay khi chúng không hoạt động.
Những nỗ lực quản lý này được đưa ra sau khi các CEO hàng không vận động thành công chống lại dự luật lưỡng đảng vào năm 2018 nhằm tìm cách điều chỉnh phí hành lý và thay đổi là "hợp lý và tỷ lệ", dẫn đến việc Quốc hội từ bỏ đề xuất này. Các hãng hàng không vẫn chưa bình luận về những lá thư gần đây từ tiểu ban Thượng viện.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.