Trong một sự phát triển đáng kể cho ngành công nghiệp ô tô, Volkswagen AG đang dự tính đóng cửa một số nhà máy của mình ở Đức, một quyết định nhấn mạnh áp lực chi phí mạnh mẽ mà gã khổng lồ sản xuất ô tô châu Âu đang phải đối mặt từ các đối thủ cạnh tranh châu Á. Động thái này sẽ đánh dấu trường hợp đầu tiên của hành động như vậy trong lịch sử của công ty.
Khả năng đóng cửa là thử nghiệm lớn đầu tiên đối với Giám đốc điều hành Oliver Blume, người được mô tả là hòa giải hơn người tiền nhiệm Herbert Diess. Hội đồng công trình của công ty đã xác định ít nhất một nhà máy sản xuất xe lớn và một nhà máy sản xuất linh kiện là lỗi thời, và đã hứa sẽ phản đối mạnh mẽ đề xuất của ban điều hành.
Giám đốc tài chính Arno Antlitz và giám đốc thương hiệu Volkswagen Thomas Schaefer dự kiến sẽ phát biểu trước nhân viên tại một cuộc họp hội đồng lao động vào thứ Tư. Daniela Cavallo, người đứng đầu hội đồng công trình và là thành viên của công đoàn IG Metall có ảnh hưởng, dự đoán CEO Blume cũng sẽ tham gia các cuộc thảo luận, điều mà bà dự đoán sẽ khá khó khăn đối với ban quản lý của công ty.
IG Metall là một thế lực đáng gờm trong việc chống lại những thay đổi lớn trong công ty, như đã thấy khi Herbert Diess rời vị trí CEO vào năm 2022. Các nhà phân tích trước đây đã gợi ý rằng các địa điểm của Volkswagen ở Osnabrueck và Dresden có thể được xem xét đóng cửa. Bang Lower Saxony, cổ đông lớn thứ hai của Volkswagen, đã ủng hộ đánh giá của công ty.
Volkswagen, với lực lượng lao động toàn cầu khoảng 680.000 người, cũng thông báo rằng họ có thể phải chấm dứt chương trình an ninh việc làm lâu đời đã được áp dụng từ năm 1994, ngăn chặn việc cắt giảm việc làm cho đến năm 2029. Quyết định này sẽ là một phần của các cuộc thảo luận với hội đồng công trình.
Thỏa thuận đảm bảo việc làm hiện bao gồm các nhà máy của Volkswagen ở Wolfsburg, Hanover, Braunschweig, Salzgitter, Kassel và Emden. Công ty đang phải đối mặt với một môi trường kinh tế đầy thách thức, với sự cạnh tranh ngày càng tăng ở châu Âu, Mỹ và đặc biệt là Trung Quốc, nơi các nhà sản xuất xe điện trong nước như BYD đang chiếm thị phần.
Thương hiệu Volkswagen đang dẫn đầu nỗ lực giảm chi phí nhằm tiết kiệm 10 tỷ euro vào năm 2026 để giúp quá trình chuyển đổi sang xe điện. Sáng kiến này rất quan trọng khi công ty tìm cách cải thiện hiệu quả tài chính sau khi chứng kiến giá trị cổ phiếu giảm đáng kể trong năm năm qua.
Việc đóng cửa nhà máy tiềm năng là một đòn giáng mạnh vào Thủ tướng Đức Olaf Scholz, người mà liên minh đã chịu thất bại trong các cuộc bỏ phiếu khu vực vào Chủ nhật. Carsten Brzeski của ING Research coi việc đóng cửa tiềm năng là một lời cảnh tỉnh cho Đức để tăng cường các biện pháp chính sách kinh tế.
Bộ Kinh tế Đức đã kêu gọi ban lãnh đạo Volkswagen hành động có trách nhiệm nhưng chưa bình luận về kế hoạch cắt giảm cụ thể. IG Metall đã bày tỏ rằng những quyết định như vậy sẽ làm suy yếu nền tảng của Volkswagen, một nhà tuyển dụng công nghiệp quan trọng ở Đức.
Cavallo, trong một cuộc phỏng vấn trên mạng nội bộ của Volkswagen, đã chỉ trích các quyết định trong quá khứ của ban quản lý, chẳng hạn như không đầu tư đủ vào công nghệ hybrid hoặc phát triển nhanh chóng xe điện chạy pin giá cả phải chăng. Cô ủng hộ công ty giảm sự phức tạp và tận dụng sức mạnh tổng hợp trong toàn tập đoàn Volkswagen, thay vì đóng cửa các nhà máy.
Tỷ giá hối đoái euro so với đô la hiện ở mức 0,9034 euro.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.