Trung Quốc đã cho phép Boeing tiếp tục giao máy bay 737 MAX 8 cho khách hàng địa phương, dỡ bỏ lệnh đóng băng nhập khẩu bắt đầu sau lần giao hàng đầu tiên của mẫu máy bay này vào năm 2019. Việc giải phóng mặt bằng này là một sự nâng đỡ đáng kể đối với Boeing, vốn phải đối mặt với những thách thức do sự cố gần đây liên quan đến vụ nổ bảng điều khiển cabin giữa không trung trên máy bay phản lực 737 MAX 9 do Alaska Airlines vận hành. Sau đó, Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ (FAA) đã cấm Boeing tăng cường sản xuất máy bay thân hẹp bán chạy nhất và hạ cánh 171 máy bay phản lực 737 MAX 9, dẫn đến nhiều chuyến bay bị hủy bởi các hãng hàng không Hoa Kỳ.
Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Trung Quốc Uông Văn Bân ngày 8/12/2023 xác nhận việc phê duyệt thiết kế cần thiết cho Boeing 737 MAX 8 đã được hoàn thành theo quy định hàng không dân dụng của Trung Quốc, báo hiệu sẵn sàng bàn giao. Tuyên bố này được đưa ra để trả lời các câu hỏi về việc giao một chiếc 737 MAX 8 cho China Southern Airlines.
Mối quan hệ của Boeing với thị trường Trung Quốc, dự kiến sẽ chiếm 20% nhu cầu máy bay toàn cầu đến năm 2042, rất phức tạp. Trung Quốc là quốc gia đầu tiên hạ cánh máy bay phản lực MAX sau hai vụ tai nạn chết người vào năm 2018 và 2019. Mặc dù các lệnh cấm an toàn đã được dỡ bỏ ở những nơi khác, việc giao máy bay mới ở Trung Quốc đã bị tạm dừng trong bối cảnh căng thẳng leo thang giữa Washington và Bắc Kinh về nhiều vấn đề khác nhau.
Chiếc 737 MAX 8 được đề cập, đăng ký với China Southern Airlines, khởi hành từ sân bay Seattle Boeing ở bang Washington vào thứ Tư và hạ cánh xuống Honolulu sau chuyến bay kéo dài gần bảy giờ qua Thái Bình Dương, theo dữ liệu của FlightRadar 24. Nó được thiết lập để tiếp tục hành trình đến Trung Quốc. Yêu cầu bình luận từ China Southern và Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc chưa nhận được phản hồi.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.