WASHINGTON- Sau một sự cố trên chuyến bay gần đây liên quan đến một chiếc Boeing 737 MAX 9, Giám đốc điều hành Boeing Dave Calhoun đã gặp một số nhà lập pháp Hoa Kỳ trên Đồi Capitol vào thứ Tư tuần này. Tuy nhiên, các cuộc thảo luận đã khiến một số thượng nghị sĩ, bao gồm Maria Cantwell, không hài lòng về nguyên nhân của vụ nổ bảng điều khiển cabin giữa không trung trên máy bay vào đầu tháng này.
Cantwell, chủ tịch Ủy ban Thương mại Thượng viện, nhấn mạnh sự cần thiết của một nền văn hóa tại Boeing coi trọng sự an toàn hơn lợi nhuận và tuyên bố rằng ủy ban sẽ tiến hành các phiên điều trần để điều tra sự mất an toàn.
Thượng nghị sĩ Jerry Moran, đại diện cho Kansas, nơi phích cắm cửa bị ảnh hưởng được sản xuất bởi Spirit AeroSystems, báo cáo rằng Boeing có hiểu biết chung về nguyên nhân của vụ nổ máy bay Alaska Airlines ngày 5 tháng 1 nhưng đang chờ kết quả điều tra cuối cùng của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB). Moran truyền đạt rằng Boeing đang nghiêm túc tìm cách xác định nguyên nhân, mặc dù không tiết lộ chi tiết cụ thể cho ông.
Boeing đã kiềm chế không bình luận về các cam kết của Calhoun với các thượng nghị sĩ. Tuy nhiên, Calhoun bày tỏ với các phóng viên trước một trong những cuộc họp rằng công ty hoàn toàn nắm bắt được "mức độ nghiêm trọng của tình hình" và đảm bảo rằng máy bay của họ hoàn toàn đáng tin cậy trước chuyến bay.
NTSB đã tiết lộ kế hoạch đến thăm nhà máy Boeing 737 ở Renton, Washington, vào thứ Sáu để xem xét các tài liệu liên quan đến sản xuất, sản xuất và bảo trì máy bay MAX 9. Cuộc điều tra này nhằm mục đích thiết lập một mốc thời gian từ các giai đoạn sản xuất ban đầu của phích cắm cửa đến chuyến bay tai nạn.
Sau sự cố ngày 5/1, buộc phải hạ cánh khẩn cấp, Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã hạ cánh hầu hết các máy bay để kiểm tra sau khi một phích cắm thay thế cửa thoát hiểm không sử dụng tách ra khỏi máy bay. Calhoun cam kết minh bạch khi thảo luận về vụ việc với các thượng nghị sĩ và hoãn lại NTSB liên quan đến một báo cáo của Seattle Times về việc loại bỏ một bộ phận cắm cửa bị nổ trên Alaska Airlines MAX 9.
Thượng nghị sĩ Moran chuyển tiếp rằng Calhoun thừa nhận trách nhiệm của Boeing đối với tính toàn vẹn của máy bay, bất kể nguyên nhân gốc rễ của vụ tai nạn. Quản trị viên FAA Mike Whitaker trước đây đã tuyên bố rằng cơ quan này đang làm việc để thiết lập lại niềm tin vào tính toàn vẹn của cửa cắm.
Thông tin chi tiết về InvestingPro
Khi Boeing vượt qua sự giám sát sau sự cố 737 MAX 9, các nhà đầu tư và các bên liên quan đang theo dõi chặt chẽ sức khỏe tài chính và hiệu suất thị trường của công ty. Theo dữ liệu của InvestingPro, Boeing hiện nắm giữ vốn hóa thị trường là 129,56 tỷ USD, với mức tăng trưởng doanh thu đáng kể là 23,34% trong mười hai tháng qua tính đến quý 3 năm 2023. Mặc dù có số liệu doanh thu tích cực, công ty đã phải vật lộn với những thách thức về lợi nhuận, được biểu thị bằng tỷ lệ P / E âm -45,97 và các nhà phân tích không dự đoán công ty sẽ có lãi trong năm nay.
InvestingPro Tips cho thấy Boeing là một công ty nổi bật trong ngành Hàng không vũ trụ & Quốc phòng, nhưng nó phải chịu tỷ suất lợi nhuận gộp yếu 11,44%. Cổ phiếu đã trải qua sự biến động đáng kể, với mức giảm 17,78% trong tháng trước, nhưng nó cũng cho thấy khả năng phục hồi với lợi nhuận 17,42% trong ba tháng qua.
Đối với các nhà đầu tư muốn nghiên cứu sâu hơn về các chỉ số tài chính của Boeing và có thêm thông tin chi tiết, có nhiều Mẹo InvestingPro hơn có sẵn. Đăng ký InvestingPro ngay bây giờ đi kèm với chương trình giảm giá năm mới đặc biệt, giảm giá tới 50%. Ngoài ra, sử dụng mã phiếu giảm giá SFY24 có thể đảm bảo giảm thêm 10% cho đăng ký InvestingPro + 2 năm hoặc SFY241 để được giảm thêm 10% cho đăng ký 1 năm.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.