Tesla (NASDAQ:TSLA), nhà tiên phong về xe điện và từng là nhà sản xuất ô tô giá trị nhất thế giới, được dự đoán sẽ báo cáo doanh số giao xe quý đầu tiên trầm lắng vào tuần tới. Sự suy thoái dự kiến được cho là do lợi nhuận giảm dần từ việc giảm giá gần đây và cạnh tranh gia tăng trong thị trường xe điện đang giảm tốc.
Công ty, đã có nhiều năm mở rộng doanh số bán hàng nhanh chóng, đang chuẩn bị cho một tốc độ ôn hòa hơn vào năm 2024. Tốc độ làm mới mô hình chậm hơn của Tesla diễn ra vào thời điểm lãi suất cao đang làm giảm chi tiêu của người tiêu dùng đối với các mặt hàng đắt tiền. Tại Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất toàn cầu, các đối thủ cạnh tranh đang giới thiệu các mẫu xe giá cả phải chăng hơn, gây thêm áp lực cho nỗ lực bán hàng của Tesla.
Các nhà phân tích được thăm dò bởi Visible Alpha dự kiến Tesla sẽ giao khoảng 458.500 xe trong quý đầu tiên kết thúc vào ngày 31/3. Con số này thể hiện sự gia tăng so với 422.875 chiếc được giao trong cùng quý của năm trước nhưng cho thấy sự sụt giảm hơn 5% so với việc giao hàng trong ba tháng qua.
Việc giảm giá mạnh mẽ của Tesla, được khởi xướng vào cuối năm 2022 để duy trì hoạt động của nhà máy, đã thúc đẩy doanh số bán hàng nhưng phải trả giá bằng tỷ suất lợi nhuận và sự hài lòng của khách hàng, vì nhiều chủ sở hữu đã thấy giá trị xe của họ giảm. Giám đốc điều hành Elon Musk đã biện minh cho việc giảm giá là cần thiết do biến động nhu cầu theo mùa và chi phí đi vay cao.
Công ty đã tiếp tục chiến lược giảm giá của mình vào đầu năm nay, với mức giảm giá đáng chú ý ở Hoa Kỳ, Trung Quốc và Đức, cùng với chiết khấu và ưu đãi tăng cường. Chẳng hạn, Tesla hiện đang giảm giá 7.680 USD cho một số xe Model Y mới ở Mỹ.
Tuy nhiên, một báo cáo từ HSBC trong tuần này đã nhận xét về sự mất giá nhanh chóng của xe Tesla ở Mỹ, đặt câu hỏi về hiệu quả của chiến lược giá đối với hàng tiêu dùng lâu bền, nơi giá trị còn lại là một yếu tố xem xét chi phí.
Vào tháng 1, Tesla đã cảnh báo các nhà đầu tư về khả năng tăng trưởng doanh số "thấp hơn đáng kể" trong năm nay khi họ chuyển trọng tâm sang sản xuất xe điện thế hệ tiếp theo.
Tại Trung Quốc, cuộc chiến giá cả kéo dài đã khiến thị trường ngày càng thách thức đối với các nhà sản xuất ô tô. Tesla đã mất vị trí là nhà sản xuất EV bán chạy nhất thế giới trong quý IV vào tay BYD, một công ty đang dẫn đầu các đợt giảm giá mạnh mẽ ở nước này. Doanh số xe sản xuất tại Trung Quốc của Tesla trong hai tháng đầu năm đã giảm 6,2% so với cùng kỳ năm ngoái.
Tại Mỹ, mẫu sedan Model 3 của Tesla không đủ điều kiện nhận khoản tín dụng thuế liên bang trị giá 7.500 USD trong năm nay do hạn chế tìm nguồn cung ứng nguyên liệu pin từ Trung Quốc. Người mua Mỹ cũng đang thể hiện sự ưa thích đối với các loại xe hybrid rẻ tiền hơn, mang lại hiệu quả nhiên liệu cao hơn và phạm vi lái xe lớn hơn so với các mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện.
Hoạt động sản xuất tại Đức của Tesla đã phải đối mặt với sự gián đoạn trong quý này, với hầu hết hoạt động sản xuất tại nhà máy gần Berlin đã tạm dừng từ ngày 29/1 đến ngày 11/2 do cuộc khủng hoảng vận chuyển Biển Đỏ ảnh hưởng đến nguồn cung linh kiện. Ngoài ra, vào tháng 3, sự cố mất điện do một cuộc tấn công đốt phá gần nhà máy đã làm gián đoạn hoạt động trong khoảng một tuần. Bất chấp những thất bại này, các nhà phân tích dự đoán tác động tối thiểu đến số liệu giao hàng của Tesla từ những gián đoạn này.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.