Công ty khởi nghiệp xe điện Rivian, được giao dịch trên NASDAQ: RIVN, đang ở một thời điểm quan trọng khi giới thiệu chiếc SUV hạng trung "R2" mới, giá cả phải chăng hơn hôm nay.
Động thái này diễn ra khi nhu cầu toàn cầu về xe điện dịu đi và Tesla (NASDAQ:TSLA), được niêm yết là NASDAQ: TSLA, giảm giá để thúc đẩy doanh số bán hàng. Rivian R2, dự kiến có giá từ 45.000 đến 50.000 USD, nhắm đến một thị trường rộng lớn hơn so với xe bán tải 70.000 USD và SUV 75.000 USD hiện tại.
Sự kiện ra mắt tại Laguna Beach, California, nhằm mục đích nắm bắt sự phấn khích của năm năm trước khi Rivian ra mắt chiếc bán tải R1T. Evolve ETFs, công ty nắm giữ các khoản đầu tư vào Rivian, lưu ý bản chất quan trọng của sự thành công của R2, nhấn mạnh sự cần thiết của công ty để sản xuất ở quy mô lớn và đáp ứng sự chấp nhận của thị trường.
Giám đốc điều hành Rivian RJ Scaringe trước đây đã nhấn mạnh tiềm năng đáng kể của thị trường SUV hạng trung, lưu ý các tùy chọn EV hạn chế ngoài Tesla. Công ty đã nỗ lực hướng tới lợi nhuận bằng cách cải thiện hiệu quả chi phí tại cơ sở sản xuất Illinois, bao gồm giảm ca làm việc trong khi duy trì sản lượng và đàm phán lại hợp đồng với nhà cung cấp.
Những chiếc xe R2 đầu tiên dự kiến sẽ được giao vào năm 2026 từ một nhà máy mới trị giá 5 tỷ USD ở Georgia. Tuy nhiên, Rivian đã phải đối mặt với những thách thức tài chính, mất hàng chục nghìn đô la cho mỗi chiếc xe vào năm ngoái và trải qua sự sụt giảm 53% giá trị cổ phiếu trong năm nay do việc giao hàng đáng thất vọng và dự báo tăng trưởng sản xuất không đổi cho năm 2024.
Các vấn đề về chuỗi cung ứng, nhu cầu EV hạ nhiệt và sự cạnh tranh gia tăng từ cả các công ty khởi nghiệp và các nhà sản xuất ô tô truyền thống đã làm phức tạp thêm những khó khăn của Rivian. Mặc dù nhắm mục tiêu vào một phân khúc chiếm một phần đáng kể trong doanh số bán xe hơi của Mỹ, Rivian đã phải đối mặt với lòng trung thành với thương hiệu đối với xe tải và SUV chạy bằng xăng truyền thống.
Các nhà phân tích đã nêu lên lo ngại về đường băng tài chính của Rivian, với nhà phân tích của JP Morgan dự đoán khoản lỗ tiền mặt 7,6 tỷ USD trước khi dòng tiền dương vào năm 2027 và nhu cầu tiềm năng về vốn bổ sung vào năm 2026. Rivian, với khoảng 9 tỷ USD tiền mặt, đã huy động vốn thông qua phát hành trái phiếu để hỗ trợ sự phát triển của R2 và giảm thiểu chi phí đi vay tăng cao.
Vị trí của Rivian tương đối ổn định so với các công ty khởi nghiệp EV khác như Lucid, được giao dịch với tên NASDAQ: LCID và Fisker, được niêm yết trên NYSE: FSR. Amazon (NASDAQ:AMZN), NASDAQ: AMZN, nhà đầu tư lớn nhất của Rivian với 16% cổ phần, đã cung cấp đệm doanh thu thông qua đơn đặt hàng 100.000 xe tải giao hàng điện.
AutoForecast Solutions dự đoán Rivian có thể sản xuất 132.000 xe R2 vào năm 2028, cao hơn gấp đôi sản lượng của năm ngoái. Tuy nhiên, sự khó lường của thị trường EV vẫn là một canh bạc đối với Rivian, vì ngay cả những gã khổng lồ trong ngành như GM và Ford (NYSE:F), NYSE: F, cũng phải đối mặt với sự chậm trễ và cắt giảm sản xuất cho xe điện của họ. Các nhà quan sát trong ngành, như nhà quản lý quỹ Johnson, đang chờ đợi bằng chứng hữu hình về thành công của Rivian trong bối cảnh cạnh tranh EV.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.