Công nhân tại nhà máy lắp ráp Volkswagen (ETR:VOWG_p) ở Chattanooga, Tennessee, đã khởi xướng một nỗ lực để thành lập công đoàn theo United Auto Workers (UAW). UAW đã thông báo hôm nay rằng phần lớn lực lượng lao động đủ điều kiện của nhà máy đã bày tỏ sự quan tâm đến một cuộc bầu cử để gia nhập công đoàn. Điều này đánh dấu nỗ lực công đoàn thứ ba tại cơ sở này trong vòng một thập kỷ.
Động thái này báo hiệu một thời điểm quan trọng đối với chiến lược của Chủ tịch UAW Shawn Fain nhằm mở rộng ảnh hưởng của công đoàn đối với các nhà sản xuất ô tô nước ngoài ở miền nam Hoa Kỳ. Những nỗ lực của UAW đã diễn ra trong hơn hai mươi năm nhưng đã phải đối mặt với những thách thức trong khu vực, được biết đến với luật chống công đoàn và môi trường chính trị.
Đáng chú ý, UAW vẫn chưa tổ chức thành công công nhân tại Tesla hoặc các công ty khởi nghiệp xe điện khác như Rivian.
Các công nhân của nhà máy Chattanooga đã gửi đơn kiến nghị lên Ủy ban Quan hệ Lao động Quốc gia để tổ chức bỏ phiếu về đại diện công đoàn. Nếu thành công, chiến dịch của UAW có thể đạt được động lực đáng kể, đặc biệt là trong năm bầu cử khi cả Tổng thống Joe Biden và Donald Trump đang tìm kiếm sự ủng hộ từ các thành viên UAW ở các bang công nghiệp quan trọng.
UAW đã tích cực theo đuổi công đoàn trong lĩnh vực lắp ráp ô tô phi công đoàn ở Mỹ, khởi động các ổ đĩa tổ chức đồng thời tại các công ty như Toyota, Mercedes và Hyundai. Sáng kiến này diễn ra sau khi công đoàn đàm phán thành công các hợp đồng mới với các nhà sản xuất ô tô Detroit Three vào năm ngoái.
Volkswagen, sử dụng khoảng 4.100 công nhân đủ điều kiện trở thành thành viên công đoàn tại nhà máy sản xuất các mẫu xe như Atlas và ID.4, đã tuyên bố rằng họ tôn trọng quá trình ra quyết định của người lao động liên quan đến đại diện công đoàn. Công ty cũng đã cam kết cung cấp thông tin chính xác để thông báo cho sự lựa chọn của họ.
Những nỗ lực trước đây để hợp nhất nhà máy Chattanooga đã thất bại trong gang tấc, với cuộc bỏ phiếu gần đây nhất vào năm 2019 dẫn đến kết quả gần 833-776 chống lại đại diện công đoàn. Những nỗ lực tương tự tại các nhà máy của Nissan Motor ở Mississippi và Tennessee cũng không thành công.
Những nỗ lực tổ chức rộng lớn hơn của UAW đã bao gồm các chiến dịch tại 13 nhà sản xuất ô tô không thuộc công đoàn, với các thượng nghị sĩ kêu gọi các công ty này giữ thái độ trung lập trong quá trình tổ chức. Trong một diễn biến liên quan hồi đầu tháng này, UAW báo cáo rằng hơn 30% công nhân tại một nhà máy Toyota ở Missouri đã thể hiện sự quan tâm đến việc gia nhập công đoàn. Ngoài ra, tháng trước, UAW tiết lộ rằng phần lớn công nhân làm việc theo giờ tại một nhà máy Mercedes Benz Alabama đã ký thẻ công đoàn.
Volkswagen đã công bố vào tháng 11 tăng lương 11% cho công nhân tại nhà máy Tennessee, tham gia cùng các nhà sản xuất ô tô nước ngoài khác trong việc tăng lương và bồi thường, có khả năng đáp ứng các tiến bộ hợp đồng của UAW.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.