Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ (FAA) đã gia hạn vô thời hạn việc hạ cánh máy bay Boeing 737 MAX 9 sau sự cố liên quan đến bảng điều khiển cabin tách ra khỏi máy bay phản lực mới trong chuyến bay. FAA cũng đã công bố kế hoạch tăng cường giám sát các quy trình sản xuất của Boeing và có thể liên quan đến một thực thể độc lập trong việc chứng nhận sự an toàn của máy bay mới, một vai trò trước đây do nhà sản xuất nắm giữ.
United Airlines và Alaska Airlines, hai hãng hàng không Hoa Kỳ vận hành máy bay bị ảnh hưởng, đã hủy các chuyến bay cho đến thứ Ba, với United cũng hủy các chuyến bay bổ sung trong những ngày tiếp theo. Việc hạ cánh ảnh hưởng đến 171 máy bay có cùng cấu hình với máy bay liên quan đến sự cố gần đây.
Quyết định của FAA yêu cầu kiểm tra bổ sung trước khi cho phép MAX 9 hoạt động trở lại sau một cuộc điều tra chính thức về mẫu máy bay, được mô tả là có "vấn đề nghiêm trọng". Cơ quan này sẽ kiểm tra lại 40 máy bay và xem xét kết quả để xác định xem chúng có thể tiếp tục bay an toàn hay không.
Hôm thứ Sáu, cổ phiếu của Boeing đóng cửa giảm 2,2%, phản ánh mức giảm gần 12% kể từ vụ việc hôm 5/1. Công ty đã phải đối mặt với sự giám sát ngày càng tăng và mất niềm tin sau hai vụ tai nạn MAX 9 gây tử vong vào năm 2018 và 2019, dẫn đến cải cách quốc hội trong chứng nhận máy bay.
Quản trị viên FAA Mike Whitaker nhấn mạnh sự cần thiết phải xem xét kỹ lưỡng quy trình sản xuất của Boeing, trích dẫn các vấn đề sản xuất dai dẳng. Ông gợi ý rằng việc ủy thác một số cuộc kiểm tra an toàn quan trọng cho bên thứ ba có thể cung cấp mức độ tin cậy và giám sát cao hơn.
Máy bay phản lực của Alaska Airlines liên quan đến vụ việc gần đây chỉ hoạt động được tám tuần khi nó buộc phải quay trở lại Portland, Oregon, sau khi một bảng điều khiển bị xé toạc khi bay ở độ cao 16.000 feet. Kiểm tra sơ bộ của Alaska và United Airlines đã tìm thấy các bộ phận lỏng lẻo trên nhiều máy bay tiếp đất.
Cơ trưởng Ed Sicher, chủ tịch Hiệp hội Phi công Đồng minh, lưu ý rằng sự kiểm soát chặt chẽ hơn của FAA đối với các hoạt động của Boeing là "không thể tránh khỏi" và danh tiếng của công ty đang được xem xét kỹ lưỡng.
Giám đốc điều hành Boeing Dave Calhoun thừa nhận vấn đề "chất lượng" với MAX 9 trong một cuộc phỏng vấn của CNBC vào thứ Tư tuần trước. FAA đã tăng nhân viên giám sát Boeing lên 107 từ 82 trong những năm trước và đã giảm thực hành ủy thác trách nhiệm an toàn cho nhà sản xuất. Vào năm 2021, Boeing đã đồng ý trả 6,6 triệu USD tiền phạt vì không tuân thủ thỏa thuận an toàn năm 2015 và FAA đã khởi xướng đánh giá bên ngoài về văn hóa an toàn của Boeing vào tháng 1/2023.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.