Giá vàng hôm nay 27-7: Xuất hiện dự báo bất ngờ
Matson, Inc. (NYSE: MATX) Phó chủ tịch cấp cao Kuuhaku T. Park gần đây đã bán một phần cổ phần của mình trong công ty. Theo hồ sơ của SEC, Park đã bán 954 cổ phiếu phổ thông của Matson vào ngày 4 tháng 3 năm 2025. Cổ phiếu được bán với giá trung bình gia quyền là 134.2645 đô la, tạo ra tổng cộng 128.088 đô la. Công ty, hiện được định giá 4,5 tỷ USD, giao dịch với tỷ lệ P/E hấp dẫn là 9,8 lần và đã đạt được Điểm Piotroski hoàn hảo là 9, theo dữ liệu của InvestingPro .
Giao dịch được thực hiện trong nhiều giao dịch với giá dao động từ 134,22 đô la đến 134,35 đô la. Sau đợt bán này, Park nắm giữ trực tiếp 11.616 cổ phiếu. Matson, có trụ sở tại Honolulu, là một công ty chủ chốt trong lĩnh vực vận tải thủy, thể hiện hiệu quả tài chính mạnh mẽ với mức tăng trưởng doanh thu 10,6% và duy trì chi trả cổ tức trong 53 năm liên tiếp. Phân tích của InvestingPro tiết lộ 10+ thông tin chi tiết bổ sung về sức khỏe tài chính và triển vọng tăng trưởng của Matson, có sẵn trong Báo cáo Nghiên cứu chuyên nghiệp toàn diện.
Trong một tin tức gần đây khác, Matson Inc. đã báo cáo kết quả tài chính mạnh mẽ trong quý IV năm 2024, với thu nhập trên mỗi cổ phiếu (EPS) đạt 3,80 đô la, vượt xa đáng kể mức dự báo 2,45 đô la. Doanh thu của công ty cũng vượt quá mong đợi, đạt 890,3 triệu đô la so với 840,29 triệu đô la dự kiến. Hiệu suất này chủ yếu được thúc đẩy bởi các dịch vụ nhanh chóng của Trung Quốc và hiệu quả hoạt động. Các nhà phân tích tại Stephens đã phản ứng bằng cách nâng mục tiêu giá cổ phiếu của Matson lên 175 đô la, tăng từ 165 đô la, trong khi vẫn duy trì xếp hạng Tăng Tỷ Trọng. Các nhà phân tích lưu ý rằng thu nhập mạnh mẽ của Matson được hỗ trợ bởi các điều kiện định giá đại dương thuận lợi, dẫn đến sự gia tăng đáng kể tỷ suất lợi nhuận hoạt động đại dương.
Thu nhập hoạt động hợp nhất của Matson trong quý là 147,5 triệu đô la, đánh dấu mức tăng đáng kể so với cùng kỳ năm ngoái. Công ty dự đoán thu nhập hoạt động của Vận tải biển sẽ tăng đáng kể trong quý 1 năm 2025, mặc dù dự kiến sẽ giảm vừa phải cho cả năm. Nhìn về phía trước, Matson kỳ vọng các yếu tố địa chính trị sẽ ảnh hưởng đến kết quả năm 2025 của họ, đặc biệt là liên quan đến dòng chảy thương mại Sea đỏ. Tuy nhiên, công ty dự báo rằng ngay cả khi có khả năng bình thường hóa ở Sea đỏ vào giữa năm 2025, thu nhập hoạt động đại dương sẽ chỉ thấp hơn một chút so với năm trước. Những phát triển này được hỗ trợ bởi sự thay đổi cơ cấu trong động lực giá cả và tăng thị phần giữa các chủ hàng cao cấp chuyển đổi từ vận tải hàng không sang vận tải biển.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.