Bộ trưởng Thương mại Trung Quốc Wang Wentao dự kiến sẽ thăm Pháp bắt đầu từ ngày 7/4 để tham gia thảo luận về cuộc điều tra đang diễn ra của Ủy ban châu Âu về các khoản trợ cấp không công bằng tiềm năng trong ngành công nghiệp xe điện (EV) của Trung Quốc. Chuyến đi nhằm giải quyết những lo ngại trước quyết định của Ủy ban về việc có nên áp thuế đối với xuất khẩu EV của Trung Quốc để bảo vệ các nhà sản xuất ô tô châu Âu hay không.
Cuộc điều tra của Ủy ban châu Âu, dự kiến kết thúc vào tháng 11, đang xem xét khả năng các mức thuế tạm thời được đưa ra sớm hơn. Cuộc điều tra được bắt đầu để đáp ứng với sự hiện diện ngày càng tăng của EV Trung Quốc tại thị trường châu Âu, mà Ủy ban dự đoán có thể chiếm 15% doanh số vào năm 2025, với lý do lợi thế về giá của chúng so với xe chạy bằng pin do châu Âu sản xuất.
Trung Quốc đã bác bỏ quan điểm cho rằng thành công của ngành công nghiệp EV của họ là do trợ cấp, gọi các hành động của EU là "bảo hộ". Các nhà phân tích trong ngành chỉ ra sự kiểm soát của Trung Quốc đối với chuỗi cung ứng pin, các hoạt động sáng tạo và cạnh tranh thị trường nội địa khốc liệt là những yếu tố bổ sung góp phần vào khả năng chi trả của EV Trung Quốc.
Đầu năm nay, các nhà điều tra của Ủy ban châu Âu đã tiến hành kiểm tra các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, bao gồm cả công ty dẫn đầu thị trường BYD (SZ: 002594), Geely và SAIC, như một phần của cuộc điều tra của họ.
Các công ty này sẽ được đại diện trong chuyến thăm của Bộ trưởng Vương tới Pháp, cũng sẽ diễn ra trước cuộc họp dự kiến vào tháng 5 giữa Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình và Tổng thống Pháp Emmanuel Macron, dự kiến sẽ tập trung một phần vào căng thẳng thương mại EU-Trung Quốc.
Chính phủ Pháp, đã hỗ trợ cuộc điều tra của Ủy ban, cũng đang đối phó với một cuộc điều tra chống bán phá giá trả đũa của Trung Quốc đối với xuất khẩu rượu mạnh của Pháp, bắt đầu vào tháng Giêng.
Ngành công nghiệp rượu cognac ở Pháp đã bày tỏ sẵn sàng hợp tác với cuộc điều tra, mặc dù họ nghi ngờ động thái này gắn liền với các tranh chấp thương mại rộng lớn hơn thay vì nhắm mục tiêu cụ thể vào thị trường rượu.
Ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc đã chứng kiến sự tăng trưởng nhanh chóng, trở thành nhà xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới vào năm ngoái, vượt qua Nhật Bản. Các mẫu xe Trung Quốc phổ biến ở châu Âu bao gồm MG của SAIC và Volvo của Geely (OTC: VLVLY). Tesla (NASDAQ: NASDAQ:TSLA), với nhà máy sản xuất tại Thượng Hải, cũng là một nhà xuất khẩu EV quan trọng sang lục địa này.
Để đối phó với phản ứng dữ dội tiềm tàng về xuất khẩu, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã xem xét tăng sản lượng ở thị trường nước ngoài.
Khả năng áp thuế bổ sung đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất ở châu Âu đã là một chủ đề thảo luận riêng giữa các giám đốc điều hành và nhà phân tích, vì những chiếc xe này đã phải đối mặt với mức thuế tiêu chuẩn của EU là 10%. Tình hình trái ngược với Mỹ, nơi xe điện Trung Quốc phải chịu mức thuế 27,5% và không bao gồm các ưu đãi của người tiêu dùng liên bang.
Đại diện từ các công ty như Stellantis (NYSE: STLA), Renault (EPA: RENA) và các nhà sản xuất rượu cognac của Pháp như Remy, Pernod Ricard (EPA: PERP) và LVMH (EPA:LVMH) đã không bình luận ngay lập tức về chuyến thăm sắp tới. Tương tự, các hiệp hội ô tô và rượu mạnh của Pháp cũng chưa đưa ra nhận xét.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.