Chốt lời dồn dập, vàng thế giới mất đà trước sức nóng lãi suất
Investing.com — Matson, Inc. (NYSE: MATX), một nhà cung cấp dịch vụ vận tải biển và logistics hàng đầu với vốn hóa thị trường 3,5 tỷ USD, hôm nay đã tiết lộ rằng ông Rusty Rolfe, Phó Chủ tịch Điều hành của Matson và Chủ tịch Matson Logistics, sẽ nghỉ hưu vào ngày 1 tháng 7 năm 2025. Theo phân tích của InvestingPro, công ty hiện đang được đánh giá là định giá thấp và tự hào với điểm Piotroski hoàn hảo là 9, cho thấy sức mạnh tài chính xuất sắc. Việc nghỉ hưu của ông Rolfe đánh dấu kết thúc nhiệm kỳ 24 năm đáng kính với công ty, trong thời gian đó ông đã đóng vai trò quan trọng trong việc mở rộng Matson Logistics từ khi thành lập đến việc trở thành nhà cung cấp dịch vụ logistics đạt nhiều giải thưởng. Dưới sự lãnh đạo của ông, công ty đã duy trì hiệu suất tài chính mạnh mẽ, với doanh thu hiện tại là 3,42 tỷ USD và tỷ lệ P/E hấp dẫn ở mức 7,5 lần.
Chủ tịch kiêm CEO ông Matt Cox đã ca ngợi những đóng góp của ông Rolfe, cho biết sự cống hiến của ông Rolfe đối với các giá trị của công ty và việc theo đuổi sự xuất sắc trong dịch vụ logistics đã đặt ra một tiêu chuẩn cao trong Matson. Ông Cox cũng nhấn mạnh vai trò quan trọng của ông Rolfe trong các sáng kiến chiến lược qua các năm, bày tỏ lòng biết ơn đối với sự lãnh đạo của ông.
Công ty đã bổ nhiệm ông Jerome Holland làm người kế nhiệm ông Rolfe. Ông Holland, hiện đang giữ chức vụ phó chủ tịch phụ trách kế hoạch chiến lược và phát triển kinh doanh tại Matson Logistics, đã làm việc tại công ty từ tháng 5 năm 2013. Nền tảng của ông bao gồm nhiều vai trò điều hành tập trung vào lập kế hoạch chiến lược, mua bán và sáp nhập, cũng như phát triển kinh doanh. Trước khi gia nhập Matson, ông Holland đã có 12 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực ngân hàng đầu tư và tài chính doanh nghiệp trong ngành vận tải biển. Ông có bằng cử nhân kinh tế và các chứng chỉ chuyên môn như Kế toán viên Công chứng (CA, CPA) và Chuyên gia Phân tích Tài chính Chứng nhận (CFA).
Ông Cox nhấn mạnh cam kết của công ty đối với việc phát triển lãnh đạo và bày tỏ sự tin tưởng vào khả năng của ông Holland. Ông Holland sẽ làm việc chặt chẽ với ông Rolfe trong những tháng tới để đảm bảo quá trình chuyển giao suôn sẻ cho khách hàng và đối tác kinh doanh.
Matson, được thành lập vào năm 1882, là một công ty hàng đầu trong lĩnh vực vận tải hàng hóa đường biển, phục vụ các nền kinh tế không liền kề trong nước của Hawaii, Alaska, Guam và các nền kinh tế đảo khác ở Micronesia. Điểm sức khỏe tài chính của công ty được InvestingPro đánh giá là TỐT, đã xác định thêm 13 yếu tố đầu tư chính cho cổ phiếu này. Để có phân tích và thông tin chi tiết, các nhà đầu tư có thể truy cập Báo cáo Nghiên cứu Pro toàn diện, chỉ dành riêng cho người đăng ký InvestingPro. Công ty cũng cung cấp dịch vụ vận chuyển nhanh từ Trung Quốc đến Long Beach, California, dịch vụ đến Okinawa, Nhật Bản và Nam Thái Bình Dương, đồng thời vận hành dịch vụ xuất khẩu quốc tế từ Alaska đến châu Á. Dịch vụ logistics của Matson trải rộng khắp Bắc Mỹ và châu Á, cung cấp nhiều giải pháp logistics ít tài sản.
Sự chuyển giao lãnh đạo này dựa trên thông cáo báo chí từ Matson, Inc.
Trong các tin tức gần đây khác, Matson, Inc. đã báo cáo kết quả kinh doanh quý 4 năm 2024 mạnh mẽ, vượt xa kỳ vọng với thu nhập trên mỗi cổ phiếu (EPS) là 3,80 USD, cao hơn nhiều so với dự báo 2,45 USD. Doanh thu của công ty cũng vượt dự đoán, đạt 890,3 triệu USD so với 840,29 triệu USD được dự kiến. Các nhà phân tích tại Stephens đã phản ứng bằng cách nâng mục tiêu giá cho cổ phiếu của Matson lên 175 USD từ 165 USD, duy trì xếp hạng Tăng Tỷ Trọng do hiệu suất mạnh mẽ của công ty. Kết quả của Matson được thúc đẩy bởi điều kiện giá cả vận tải biển thuận lợi, dẫn đến sự gia tăng đáng kể trong biên lợi nhuận hoạt động. Nhìn về phía trước, Matson dự đoán rằng các yếu tố địa chính trị, như tình hình Biển Đỏ, có thể ảnh hưởng đến kết quả, nhưng chỉ dự kiến sự sụt giảm vừa phải trong thu nhập hoạt động cho năm 2025. Công ty tiếp tục hưởng lợi từ sự thay đổi cơ cấu trong động lực giá cả, được hỗ trợ bởi việc giành thị phần từ các nhà vận chuyển cao cấp hơn và hàng hóa chuyển từ vận chuyển hàng không sang vận chuyển đường biển. Trong khi đó, chính quyền Trump đang sửa đổi kế hoạch áp đặt phí cảng nặng đối với tàu được đóng tại Trung Quốc, điều này có thể ảnh hưởng đến hoạt động của Matson. Đại diện Thương mại Hoa Kỳ đang xem xét điều chỉnh để giảm bớt gánh nặng tài chính cho các nhà nhập khẩu và xuất khẩu Mỹ, có khả năng ảnh hưởng đến vị thế chiến lược của Matson.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.