Ông Trump nói rằng Ấn Độ phải đối mặt với mức thuế từ 20% đến 25%
Giới thiệu & Bối cảnh thị trường
JetBlue Airways Corp (NASDAQ:JBLU) đã đạt được biên lợi nhuận hoạt động tích cực trong quý hai năm 2025, theo báo cáo thu nhập của công ty công bố vào ngày 29 tháng 7. Cổ phiếu của hãng hàng không này đã tăng 2,29% lên 4,46 USD trong phiên giao dịch trước giờ mở cửa, phản ánh sự lạc quan của nhà đầu tư về kết quả và các sáng kiến chiến lược được công bố trong quý.
Kết quả tích cực của Q2 thể hiện sự cải thiện đáng kể so với quý đầu tiên, khi JetBlue báo cáo thu nhập trên mỗi cổ phiếu là -0,59 USD trên doanh thu 2,14 tỷ USD. Hãng hàng không này đã đang triển khai chiến lược JetForward để cải thiện khả năng sinh lời trong khi đối mặt với những thách thức toàn ngành bao gồm gián đoạn thời tiết và hạn chế kiểm soát không lưu.
Điểm nổi bật về hiệu suất quý
JetBlue đã vượt qua các mức dự báo cho quý hai, đạt biên lợi nhuận hoạt động tích cực bất chấp áp lực liên tục từ ngành. Công ty báo cáo Doanh thu trên mỗi ghế-dặm có sẵn (RASM) giảm 1,5% so với cùng kỳ năm trước, tốt hơn đáng kể so với dự báo ban đầu từ -3,5% đến -7,5%.
"Chúng tôi đã đạt được biên lợi nhuận hoạt động tích cực và hiệu suất hoạt động mạnh mẽ trong Q2/25," bà Joanna Geraghty, CEO của hãng cho biết. "Nhu cầu cao điểm và nhu cầu đặt chỗ gần ngày bay đã thúc đẩy kết quả doanh thu tốt hơn dự kiến."
Như được thể hiện trong bảng tóm tắt hiệu suất sau đây:
Về mặt chi phí, JetBlue báo cáo Chi phí trên mỗi ghế-dặm có sẵn không bao gồm nhiên liệu (CASM ex-Fuel) tăng 6,0% so với cùng kỳ năm trước, tốt hơn dự báo ban đầu từ 6,5% đến 8,5%. Công ty cho rằng sự cải thiện này là nhờ vào việc giảm thiểu thành công các cắt giảm công suất và các biện pháp kiểm soát chi phí có mục tiêu.
Biểu đồ sau minh họa việc thực hiện kiểm soát chi phí của JetBlue:
Sáng kiến chiến lược
JetBlue đã tăng mục tiêu khả năng sinh lời JetForward thêm 50 triệu USD lên 850-950 triệu USD EBIT đến năm 2027. Chương trình này đã đạt được 90 triệu USD EBIT tăng thêm trong nửa đầu năm 2025, với những cải thiện trên các chỉ số hoạt động bao gồm tăng 3 điểm so với cùng kỳ năm trước về A14 (đến đúng giờ trong vòng 14 phút) và cải thiện 0,5 điểm về hệ số hoàn thành.
Tiến trình hướng tới khả năng sinh lời của công ty được minh họa trong biểu đồ này:
Một phát triển đáng kể được công bố trong quý là hợp tác Blue Sky với United Airlines, dự kiến sẽ đóng góp thêm 50 triệu USD EBIT tăng thêm vào chương trình JetForward. Hợp tác này bao gồm thỏa thuận interline truyền thống mở rộng phạm vi phân phối của JetBlue, cải tiến về lòng trung thành với tích lũy và đổi thưởng qua lại cho khách hàng TrueBlue và MileagePlus, và phát triển nền tảng du lịch Paisly của JetBlue.
Lợi ích của hợp tác được tóm tắt trong slide sau:
Cải thiện đội bay và hoạt động
JetBlue đã công bố dự báo cải thiện cho động cơ Pratt & Whitney, vốn đã gây ra tình trạng máy bay phải dừng hoạt động trên toàn ngành. Công ty dự kiến tình trạng Aircraft on Ground (AOG) sẽ giảm trong năm nay và năm tới, với giải pháp hoàn toàn vào cuối năm 2027. Sự cải thiện này hỗ trợ quỹ đạo tăng trưởng ít vốn của JetBlue đến cuối thập kỷ.
Hãng hàng không đang thực hiện một số hành động để tối ưu hóa kế hoạch đội bay, bao gồm tạm dừng bốn trong số mười kế hoạch tân trang A320, bán hai máy bay A321XLR để tránh đội bay cô lập, và kết thúc hoạt động E190 sau Ngày Lao động. Những biện pháp này dự kiến sẽ giúp giữ chi phí vốn dưới 1 tỷ USD hàng năm từ năm 2026.
Như được thể hiện trong dự báo máy bay sau đây:
Sổ đặt hàng của JetBlue cho thấy sự tập trung vào việc giao máy bay A220 trong những năm tới, với 18 máy bay A220 và 2 máy bay A321neo dự kiến giao trong năm 2025, tiếp theo là 16 máy bay A220 trong năm 2026:
Triển vọng tài chính và hướng dẫn
Nhìn về quý ba, JetBlue dự kiến RASM sẽ ở mức từ -6,0% đến -2,0% so với cùng kỳ năm trước, với số ghế-dặm có sẵn (ASMs) từ -1,0% đến 2,0%. Công ty lưu ý rằng khi điều chỉnh cho các yếu tố tạm thời như sự cố Crowdstrike (tác động khoảng 1%), hiệu suất RASM theo thứ tự đang cải thiện.
Sự cải thiện RASM theo thứ tự được minh họa trong biểu đồ này:
Cho cả năm 2025, JetBlue dự báo ASMs từ -2,5% đến -0,5% và CASM ex-Fuel từ 5,0% đến 7,0%. Công ty đã khôi phục hướng dẫn CASM-ex cả năm ban đầu mặc dù công suất giảm khoảng 1,5 điểm phần trăm, nhấn mạnh sự tự tin vào các biện pháp kiểm soát chi phí.
Triển vọng toàn diện được tóm tắt trong bảng hướng dẫn sau:
"Môi trường nhu cầu trong Q3 dự kiến sẽ tương tự như Q2," ông Marty St. George, Chủ tịch của JetBlue lưu ý. "Dịch vụ cao cấp, lòng trung thành, và đường bay xuyên Đại Tây Dương tiếp tục thể hiện khả năng phục hồi, mặc dù chúng tôi vẫn thận trọng về áp lực hệ số hoàn thành từ đầu quý do thách thức từ thời tiết và ATC."
Với biên lợi nhuận hoạt động tích cực đạt được trong Q2, cải thiện các chỉ số hoạt động, và các sáng kiến chiến lược như hợp tác với United Airlines đang có đà phát triển, JetBlue dường như đang tiến triển trên con đường hướng tới khả năng sinh lời bền vững bất chấp những thách thức liên tục của ngành.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.
Bài thuyết trình đầy đủ: