Castor Maritime hoàn thành việc bán tàu chở hàng rời

LIMASSOL, Síp - Castor Maritime Inc. (NASDAQ: CTRM), một công ty vận tải biển toàn cầu đa dạng với vốn hóa thị trường là 24,25 triệu đô la và EBITDA trong 12 tháng là 29,47 triệu đô la, đã hoàn tất việc bán M/V Magic Eclipse, một tàu chở hàng rời Panamax được đóng vào năm 2011. Việc hoàn thành giao dịch diễn ra vào thứ Hai, với việc giao con tàu cho chủ sở hữu mới của nó.

Việc bán là một phần trong chiến lược quản lý đội xe đang diễn ra của Castor Maritime. Theo phân tích của InvestingPro , công ty duy trì tỷ suất lợi nhuận gộp ấn tượng là 56,33% và nắm giữ nhiều tiền mặt hơn nợ trên bảng cân đối kế toán. Công ty sở hữu một đội tàu bao gồm 11 tàu với tổng công suất 0,8 triệu tấn công ty, trước đó đã đồng ý bán hai tàu khác: M/V Gabriela A vào ngày 4 tháng 12 năm 2024 và M/V Magic Callisto vào tháng 3 năm 2025. Dựa trên phân tích Giá trị hợp lý của InvestingPro , CTRM dường như bị định giá thấp đáng kể ở mức giá hiện tại.

Castor Maritime cũng nắm giữ phần lớn cổ phần của MPC Münchmeyer Petersen Capital AG, một công ty quản lý đầu tư và tài sản được niêm yết trên Sở giao dịch chứng khoán Frankfurt. Bất chấp hiệu suất đầy thách thức của cổ phiếu, với mức giảm 38,93% trong sáu tháng qua, công ty vẫn duy trì các nguyên tắc cơ bản vững chắc với tỷ lệ hiện tại là 32,2. Các hoạt động đa dạng của công ty bao gồm sở hữu tàu, quản lý tàu kỹ thuật và thương mại cũng như các dự án cơ sở hạ tầng năng lượng. Người đăng ký InvestingPro có quyền truy cập vào 6 thông tin chi tiết chính bổ sung về sức khỏe tài chính và triển vọng tăng trưởng của CTRM.

Thông cáo báo chí bao gồm các tuyên bố hướng tới tương lai liên quan đến kế hoạch và kỳ vọng của công ty. Những tuyên bố này phụ thuộc vào sự không chắc chắn và bất ngờ, khó dự đoán và nằm ngoài tầm kiểm soát của công ty. Lưu ý cảnh báo nhấn mạnh rằng kết quả thực tế có thể khác biệt đáng kể so với kết quả trong các tuyên bố hướng tới tương lai do nhiều yếu tố khác nhau, bao gồm điều kiện thị trường, thay đổi đội xe, chi phí hoạt động và chi phí tuân thủ quy định.

Các nhà đầu tư được khuyên rằng thông tin trong bài viết này dựa trên tuyên bố thông cáo báo chí và không nên phụ thuộc quá mức vào các tuyên bố hướng tới tương lai. Các yếu tố ảnh hưởng đến hoạt động của ngành vận tải biển rất phức tạp và có thể thay đổi, và kết quả trong tương lai của công ty có thể thay đổi so với dự báo hiện tại.

Trong một tin tức gần đây khác, Castor Maritime Inc. đã hoàn tất việc bán con tàu của mình, M / V Ariana A, với giá 16,5 triệu đô la. Giao dịch này dự kiến sẽ dẫn đến khoản lỗ ròng khoảng 3,3 triệu đô la, điều này sẽ được phản ánh trong kết quả tài chính quý đầu tiên của công ty cho năm 2025. Ngoài ra, Castor Maritime đã công bố một sự thay đổi trong quản trị doanh nghiệp của mình, với ông Angelos Rounick Platanias được bổ nhiệm làm Giám đốc hạng A và Chủ tịch mới của Ủy ban Kiểm toán. Sự thay đổi này theo sau sự ra đi của ông Georgios Daskalakis, người đã từ chức để theo đuổi các cơ hội khác. Việc bổ nhiệm nhằm duy trì cam kết của công ty đối với quản trị doanh nghiệp mạnh mẽ. Việc bán M/V Ariana A là một phần trong các sáng kiến chiến lược rộng lớn hơn của Castor Maritime, bao gồm quyền sở hữu tàu và quản lý đầu tư. Công ty tiếp tục điều hướng các điều kiện và xu hướng thị trường ảnh hưởng đến hoạt động của mình. Những diễn biến này đã được chính thức thông báo thông qua thông cáo báo chí và hồ sơ SEC của Castor Maritime.

Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.