Trong năm nay, giá dầu đã bị thúc đẩy bởi nhu cầu và sự chú ý nhiều hơn đến nguồn cung thực tế. Trên thực tế, nhu cầu dầu đã thay đổi đáng kể với các dự báo cũng được kỳ vọng sẽ có nhiều thay đổi hơn, trong khi nguồn cung vẫn tương đối ổn định.
Dữ liệu của Hoa Kỳ cung cấp các chỉ số quan trọng về nhu cầu dầu, một phần vì dữ liệu hàng tuần ở Hoa Kỳ sẵn có.
Mùa xuân và mùa hè này, tiêu thụ dầu đã tăng mạnh so với mức trước đại dịch ở Hoa Kỳ, khiến nhiều người hy vọng về nhu cầu bình thường hoặc gần bình thường khi chúng ta bước sang nửa cuối năm. Kết quả là, giá dầu đã tăng cao hơn. Điều đó nói rằng, hiện nay có một số dấu hiệu cho thấy nhu cầu sẽ không tiến gần đến mức trước đại dịch như dự kiến trước đây.
Các nhà giao dịch phải theo dõi dữ liệu.
Có rất nhiều sự lạc quan về nhu cầu dầu vào tuần trước khi EIA, một văn phòng trong chính phủ Hoa Kỳ, công bố dữ liệu cho tuần kết thúc vào ngày 2 tháng 7. Báo cáo này cho thấy rằng lượng xăng được cung cấp cho ở Mỹ là 10 triệu bpd. Dữ liệu này được coi là dấu hiệu của nhu cầu. Con số này thể hiện mức tăng theo tuần lớn nhất kể từ năm 1990. 10 triệu thùng / ngày cao hơn bất kỳ con số nào được báo cáo vào năm 2019, trước đại dịch.
Trong năm 2021, xăng do Mỹ cung cấp đã phản ánh mô hình theo mùa của năm 2019, nhưng ở mức thấp hơn. Việc giao hàng xăng tăng vào khoảng cuối tháng 5, đánh dấu sự bắt đầu của mùa lái xe mùa hè. Tại thời điểm đó, lượng xăng đang thu hẹp khoảng cách với mức của năm 2019.
Vào đầu tháng 7, 10 triệu thùng / ngày được chuyển đến các kho đã vượt qua mức của năm 2019 trong cùng tuần. Điều này đã thúc đẩy các cuộc tranh luận giữa các nhà giao dịch và các nhà phân tích, với một số người cho rằng Hoa Kỳ cuối cùng đã quay trở lại mức tiêu thụ xăng trước đại dịch.
Tuy nhiên, các nhà kinh doanh cần lưu ý rằng việc tăng lượng xăng cung cấp cho các trạm cũng nằm trong dự đoán của kỳ nghỉ lễ cuối tuần 4/7, thường là thời điểm có nhiều du khách tại Hoa Kỳ. Số tiền cung cấp cho các trạm không thực sự tương quan trực tiếp với số lượng tiêu dùng của người tiêu dùng.
Dữ liệu của tuần tiếp theo vừa được công bố vào thứ Tư, và số lượng xăng được phân phối cho các trạm giảm trở lại 9,28 triệu thùng / ngày. Các nhà phân tích kỳ vọng con số cung cấp này sẽ cao hơn. Ngoài ra, dữ liệu chỉ ra rằng các cửa hàng xăng và dầu diesel ở Hoa Kỳ đã tăng lên.
Các nhà máy lọc dầu cũng giảm nhẹ. Dự trữ xăng chỉ tăng 1 triệu thùng, nhưng điều đó - cộng với việc các nhà máy lọc dầu giảm nhẹ - có thể có nghĩa là tiêu thụ xăng của Mỹ đã đạt mức cao nhất trong mùa hè này. Tất cả những tin tức này làm tăng khả năng rằng chúng ta sẽ bắt đầu thấy nhu cầu giảm và có thể là sự gia tăng khoảng cách giữa năm 2019 và mức hiện tại.
Hoa Kỳ đã chứng kiến sự sụt giảm lớn trong kho dầu thô vào tuần trước. Mức giảm gần 8 triệu thùng. Nhưng đó thực sự không phải là thước đo tốt cho nhu cầu của Hoa Kỳ, bởi vì xuất khẩu dầu thô tại Mỹ đạt 4 triệu thùng / ngày lần thứ 5 từ trước đến nay.
Điều này có thể là do sự gia tăng nhu cầu quốc tế đối với dầu WTI, rẻ hơn dầu Brent. (Lưu ý: chênh lệch giữa giá chuẩn Brent và giá WTI đã thu hẹp gần đây, nhưng Brent có thể cao hơn đáng kể so với WTI khi dầu thô này được mua).
Dữ liệu của một tuần không đủ để xác định xu hướng, vì vậy, các nhà giao dịch phải theo dõi chặt chẽ dữ liệu về xăng được cung cấp (có nghĩa là nhu cầu ngụ ý) trong vài tuần tới.
Thương nhân cũng phải theo dõi các cửa hàng xăng dầu và việc sử dụng nhà máy lọc dầu. Điểm mấu chốt tiếp theo đối với nhu cầu của Hoa Kỳ sẽ là Ngày Lao động, đánh dấu sự kết thúc của mùa lái xe mùa hè và thường là thời điểm nhu cầu xăng và đi lại cao. Ngày lễ đó đến vào ngày 6 tháng 9 năm nay.
Điều đáng lưu ý là đại dịch COVID sẽ không phải là nguyên nhân chính nếu số lượng nhu cầu thấp hơn dự kiến. Giá xăng dầu cao hơn và lạm phát cũng đang ảnh hưởng đến tiêu dùng ở Mỹ.