Ford (NYSE: F) cuối cùng cũng giành được sự ủng hộ của Phố Wall cho kế hoạch thay đổi công ty sau nhiều năm hoạt động với những sai lầm và thất bại. Điều khác biệt lần này là công ty đã đưa ra thông điệp rõ ràng về tham vọng của họ trong thị trường xe điện, do Giám đốc điều hành mới, Jim Farley khởi xướng.
Các giám đốc điều hành của Ford đã nói với các nhà đầu tư vào hôm thứ Tư rằng họ kỳ vọng 40% doanh số bán hàng toàn cầu của Ford là đến hoàn toàn từ sản phẩm chạy bằng điện vào năm 2030. Sự thay đổi đó sẽ giúp tăng doanh thu thêm 2/3, lên 45 tỷ USD, đến từ việc doanh số bán xe và dịch vụ tăng cao hơn đối với nhóm khách hàng thương mại.
Để đạt được mục tiêu đó, Ford sẽ tăng chi tiêu cho phát triển liên doanh xe điện lên 30 tỷ USD vào năm 2025, nhiều hơn khoảng 1/3 so với dự báo hồi đầu năm. Sự gia tăng ngân sách chi tiêu sẽ thúc đẩy nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại Detroit tự sản xuất pin của chính mình tại hai nhà máy pin của Hoa Kỳ, cùng Korea’s SK Innovation Co.
Chiến lược này tập hợp ba ưu tiên chính mà Farley đã nhấn mạnh kể từ khi tiếp quản công ty vào tháng 10: Xe điện, dịch vụ kỹ thuật số và tận dụng sức mạnh của Ford với các khách hàng thương mại, như nhà thầu, công ty tiện ích và đội xe của chính phủ.
Các nhà đầu tư đang thể hiện niềm yêu thích đối với hướng đi mới mà Ford đang thực hiện, khiến cổ phiếu của công ty tăng 20% trong năm ngày qua. Cổ phiếu Ford, đóng cửa hôm thứ Năm ở mức 14.88 USD, đã tăng 70% từ đầu năm đến nay, cùng giai đoạn mà cổ phiếu Tesla (NASDAQ: TSLA) giảm 11%.
Một năm khó khăn
Động lực cho cổ phiếu của Ford xuất hiện sau một năm đầy biến động, do đại dịch COVID-19 gây ra đã buộc nhà sản xuất ô tô phải loại bỏ kế hoạch cổ tức của mình. Công ty cũng mất xếp hạng tín dụng đầu tư và chia tay với ông chủ Jim Hackett vào năm ngoái. Tình trạng thiếu chip trong toàn ngành đã đe dọa 50% sản lượng kế hoạch trong quý này.
Nhưng tham vọng về xe điện của Ford đã điều hướng sự chú ý của các nhà đầu tư sang triển vọng tương lai. Kế hoạch đó bao gồm một phiên bản điện của xe Explorer, chiếc xe thể thao đa dụng bán chạy nhất của hãng, Lincoln Aviator và một loạt các loại xe khác mà hãng nêu tên. Danh sách cũng bao gồm những chiếc "SUV mạnh mẽ", điều này cho thấy mẫu Bronco đang hồi sinh có thể sẽ có phiên bản pin trong tương lai.
"Đây là cơ hội lớn nhất của chúng tôi để tăng trưởng và tạo ra giá trị kể từ khi Henry Ford bắt đầu mở rộng quy mô Model T và chúng tôi đang nắm lấy nó bằng cả hai tay", Farley nói với các nhà phân tích và nhà đầu tư trong bài thuyết trình của mình trong Ngày đầu tư của công ty vào thứ Tư.
Nhà phân tích Joseph Spak của RBC đã nâng cấp đánh giá cổ phiếu lên mức vượt trội hơn so với ngành, ông nói rằng kế hoạch mới có thể khiến các nhà đầu tư hướng đến những vấn đề mới. RBC đã tăng mục tiêu giá cổ phiếu lên 4 đô la/cổ phiếu lên 17 đô la.
Theo ghi chú của ông:
“Tóm lại, chúng tôi có cảm giác tốt hơn nhiều với công ty nhờ chiến lược gắn kết hơn, do Ford đang tập trung vào thế mạnh của họ. Ford vẫn cần phải thực hiện đúng kế hoạch của mình, nhưng cơ hội tăng giá đã rõ ràng hơn đối với chúng tôi. ”
“Chúng tôi tin rằng Ford đã đưa ra một kế hoạch đáng tin cậy để nâng cao lợi nhuận từ năm 2025 trở đi thông qua Ford Pro và các cơ hội từ mảng dịch vụ được kết nối của Ford. Điều này sẽ làm cơ hội tăng thu nhập được nâng cao (ngay cả khi chúng tôi đã cân bằng cơ hội với rủi ro trong quá trình thực hiện và một số tác động về biên lợi nhuận từ các sản phẩm thuần chạy bằng pin hơn). ”
Ngoài những nâng cấp của các nhà phân tích, tuần trước, Ford đã có một chiến thắng trong công cuộc PR khi Tổng thống Mỹ Joseph Biden, trong chuyến công du đến nhà máy của công ty ở Michigan, đã ngồi sau vô lăng chiếc xe bán tải điện F150 Lightning mới. Giá khởi điểm ở mức khoảng 40.000 đô la của Lightning là thấp hơn so với dự kiến. Điều này khiến nó trở nên khá hấp dẫn khi một số công ty khởi nghiệp xe tải điện dự kiến sẽ tham gia thị trường. Mẫu xe đã nhận được 70,000 đơn đặt trước của khách hàng.
Kết luận
Giám đốc điều hành mới của Ford đang đưa ra một kế hoạch chu đáo để biến nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai của Hoa Kỳ bắt kịp với tương lai khi xe điện tiếp quản các con đường của chúng ta. Ford, mặc dù khởi đầu muộn và mắc một số sai lầm, là một khoản đầu tư dài hạn vào thị trường xe điện có thể sẽ rất nhộn nhịp trong 10 năm tới. Điều đó cho thấy, cổ phiếu của công ty hiện khá rẻ và có thể phù hợp với những nhà đầu tư dài hạn muốn có một cái tên của các nhà sản xuất ô tô truyền thống trong danh mục đầu tư của họ.