Giá vàng hôm nay 27-7: Xuất hiện dự báo bất ngờ
Vietstock - Lượng đặt hàng container từ Trung Quốc đến Mỹ tăng vọt gần 300% sau thỏa thuận Mỹ-Trung
Theo Vizion, nhà cung cấp dịch vụ theo dõi container, lượng đặt chỗ container từ Trung Quốc đến Mỹ đã tăng vọt gần 300% sau khi hai nền kinh tế lớn nhất thế giới đồng ý giảm mạnh thuế quan đối ứng.
Tính trung bình trong 7 ngày gần đây nhất, số lượng container được đặt chỗ cho tuyến từ Trung Quốc đến Mỹ đã tăng vọt lên 21,530 TEU, tăng 277% so với tuần kết thúc vào ngày 05/05, Ben Tracy, Phó chủ tịch của Vizion, cho biết trong một bài đăng vào ngày 14/05.
* Nóng: Mỹ và Trung Quốc nhất trí giảm mạnh thuế quan trong 90 ngày
Mùa cao điểm đến sớm
Sự phục hồi ngoạn mục này diễn ra ngay sau thông báo chung của Bắc Kinh và Washington về việc tạm thời giảm thuế 115% trong 90 ngày. Giới phân tích ngành hàng hải dự báo rằng diễn biến này sẽ kích hoạt một mùa cao điểm vận chuyển đến sớm hơn thường lệ.
"Với thời hạn tạm hoãn kéo dài tới tháng 8, chúng ta nhiều khả năng sẽ chứng kiến hiện tượng chất hàng trước trở lại", Freightos, nền tảng đặt chỗ vận chuyển quốc tế, cho biết trong báo cáo hàng tuần phát hành vào ngày 14/05. "Điều này đồng nghĩa với việc mùa cao điểm vận chuyển đường biển năm nay sẽ bắt đầu sớm hơn và có lẽ cũng kết thúc sớm hơn thông thường”.
Gã khổng lồ Maesk cho biết: "Kể từ khi thỏa thuận được công bố, chúng tôi đã chứng kiến sự gia tăng rõ rệt về lượng đặt chỗ cho các dịch vụ xuyên Thái Bình Dương”.
Tương tự, Hapag-Lloyd, công ty vận chuyển có trụ sở tại Đức, cũng cho biết lượng đặt chỗ container từ Trung Quốc đến Mỹ tăng 50% so với tuần trước đó. Con số này, mặc dù thấp hơn so với mức 277% mà Vizion công bố, vẫn cho thấy một xu hướng rõ ràng trong toàn ngành.
Giá cước vận tải biển có thể tăng vọt
Điều đáng chú ý là mặc dù khối lượng vận chuyển giữa Trung Quốc và Mỹ đã giảm mạnh kể từ tháng 4 - thời điểm căng thẳng thương mại leo thang, Freightos lưu ý rằng giá cước vận chuyển container xuyên Thái Bình Dương vẫn duy trì ở mức ổn định. Hiện tại, giá vận chuyển một container 40ft đến Bờ Tây nước Mỹ dao động quanh mức 2,300 USD, trong khi đến Bờ Đông là khoảng 3,400 USD.
Sự ổn định giá cả bất chấp nhu cầu giảm được giải thích là do các hãng vận chuyển đã chủ động điều chỉnh giảm công suất khoảng 22%. Các biện pháp này bao gồm tăng cường các chuyến hàng trống (blank sailings), tạm ngưng một số tuyến dịch vụ và chuyển sang sử dụng các tàu có kích thước nhỏ hơn để duy trì cân bằng cung-cầu.
Giới phân tích nhận định rằng việc tạm hoãn thuế quan giữa hai nền kinh tế lớn nhất thế giới sẽ dẫn đến sự gia tăng tức thì trong giá cước vận chuyển. Tuy nhiên, Freightos ước tính rằng mức giá trong mùa cao điểm năm nay sẽ khó đạt đến đỉnh cao của năm ngoái - khi giá vận chuyển một container 40ft đến Bờ Tây lên đến 8,000 USD và hơn 9,800 USD cho các lô hàng đến Bờ Đông.
Lý do cho dự báo này là bởi giá vận chuyển container hiện tại đã thấp hơn hơn 30% so với cùng kỳ năm ngoái, phản ánh thực tế về đội tàu toàn cầu đã được mở rộng đáng kể và sự cạnh tranh gay gắt hơn giữa các liên minh vận chuyển lớn.
Tuy nhiên, với sự bùng nổ đột ngột trong nhu cầu đặt chỗ, Freightos cũng cảnh báo về tình trạng tắc nghẽn, chậm trễ và những thách thức trong việc đảm bảo không gian chứa hàng trong vài tuần tới. Những khó khăn này có thể xảy ra cả tại các cảng xuất phát ở Trung Quốc lẫn các điểm đến tại Mỹ, tạo ra một thách thức mới cho chuỗi cung ứng toàn cầu vốn đã trải qua nhiều biến động trong những năm gần đây.
Vũ Hạo (Theo SCMP)