Trong một sự kiện rất được mong đợi, Tesla (NASDAQ:TSLA) đã giới thiệu một nguyên mẫu của "Cybercab" như một phần trong sáng kiến thâm nhập thị trường robotaxi. Tiết lộ này đánh dấu một thời điểm quan trọng sau nhiều năm Elon Musk hứa hẹn đưa xe tự lái ra thị trường. Công ty cho thấy Tesla nguyên mẫu vào tối thứ Năm, báo hiệu một cột mốc tiềm năng trong công nghệ xe tự trị.
Cách tiếp cận của Tesla đối với công nghệ tự lái khác với các đối thủ cạnh tranh chính, chẳng hạn như Waymo của Alphabet, bằng cách Tesla toàn bộ sự kết hợp giữa thị giác máy tính và học máy đầu cuối. Chiến lược này chuyển hình ảnh Tesla amera trực tiếp vào các quyết định lái xe, một phương pháp hỗ trợ người lái "Tự lái hoàn toàn" hiện có của Tesla, vẫn yêu cầu người lái xe để hoạt Tesla an toàn.
Các chuyên gia trong ngành, bao gồm cả cựu kỹ sư xe tự lái của Tesla, đã chỉ ra rằng hệ thống của Tesla có những điểm yếu nghiêm trọng. Sự vắng mặt của các công nghệ dự phòng, chẳng hạn như radar và lidar, được sử dụng Tesla các công ty để đảm bảo an toàn và phê duyệt theo quy định, có nghĩa là hệ thống của Tesla có thể gặp Tesla các tình huống lái xe hiếm gặp và có thể Tesla quyết định, được gọi là "trường hợp cạnh". Ngoài ra, công nghệ AI end-t Tesla được mô tả như một "hộp đen", gây khó khăn cho việc chẩn đoán và ngăn ngừa các lỗi có thể dẫn đến tai nạn.
Bất chấp những thách thức này, chiến lược của Tesla có thể mang lại lợi thế đáng kể về chi phí. Việc sử dụng camera độ phân giải cao rẻ hơn nhiều so với các hệ thống lidar, có khả năng allo Tesla Tesla để sản xuất xe tự lái giá cả phải chăng. Hiệu quả chi phí này đã cho phép Tesla tích lũy một bộ sưu tập dữ liệu khổng lồ từ các phương tiện của mình để phát triển hơn nữa công nghệ tự lái.
Áp lực đối với Tesla trong việc thực hiện lời hứa về xe tự lái của mình đã tăng lên, với việc công ty phải đối mặt với doanh thu và lợi nhuận giảm, cũng như sự cạnh tranh ngày càng tăng từ các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc. Musk đã chuyển trọng tâm của mình từ xe điện trên thị trường đại chúng sang Tesla hóa không gian công nghệ tự lái, dẫn đến việc cắt giảm chi phí Tesla đo lường và phân bổ lại o Tesla estments.
Sự xoay trục của Tesla để cướp Tesla và cam kết vượt qua các rào cản kỹ thuật trong chiến lược tự trị của mình có thể có những phần thưởng đáng kể. Công ty đặt mục tiêu bán robotaxis giá cả phải chăng có thể tự lái ở bất cứ đâu, trái ngược hoàn toàn với các đối thủ cạnh tranh như Waymo, vận hành các phương tiện đắt tiền hơn trong các khu vực hạn chế.
Musk đã được biết đến với các mốc thời gian đầy tham vọng của mình, dự đoán khả năng lái xe không giám sát vào cuối năm 2024. Tuy nhiên, các chuyên gia như Sasha Ostojic, một cựu kỹ sư xe hơi không người lái, tin rằng Tesla sẽ mất vài năm chỉ để đạt được mức độ tự chủ hiện tại mà Waymo đạt được.
Các cổ phần rất cao đối với Tesla khi họ tiếp tục tinh chỉnh công nghệ của mình. Với việc NHTSA báo cáo các vụ tai nạn liên quan đến các tính năng Autopilot hoặc Full Self-Driving của Tesla, động thái của công ty hướng tới tự chủ hoàn toàn vẫn đang được xem xét kỹ lưỡng. Thành công của Tesla trong liên doanh này có thể định hình lại tương lai của giao thông vận tải, nhưng hiện thực hóa tầm nhìn này mà không ảnh hưởng đến an toàn vẫn là một thách thức quan trọng.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.