Theo Hoang Nhan
Investing.com - Thị trường tiếp tục biến động mạnh trong ngắn hạn khi áp lực chốt lời và dòng tiền nóng chực chờ bắt đáy liên tục gặp nhau. Đã có lúc, sàn HoSe ghi nhận số mã giảm gấp hơn 3 lần so với số mã tăng trong phiên. Áp lực bán lớn tiếp diễn vào đầu phiên chiều đã rũ bỏ lượng lớn các nhà đầu tư yếu tim nhưng đồng thời đón chào lực cầu bắt đáy mạnh. Qua đó đưa VN-Index đóng cửa trong sắc xanh tại mức cao nhất trong ngày.
Kết thúc phiên giao dịch ngày 13/8, VN-Index tăng 4 điểm (0.3%) lên 1,357.05 điểm. Toàn sàn có 166 mã tăng, 205 mã giảm và 42 mã đứng giá. HNX-Index tăng 2.63 điểm (0.79%) lên 336.96 điểm. Toàn sàn có 102 mã tăng, 117 mã giảm và 71 mã đứng giá. UPCOM-Index tăng 0.19 điểm (0.21%) lên 92.17 điểm. Toàn sàn có 211 mã tăng, 173 mã giảm và 83 mã đứng giá.
Thanh khoản trên cả 3 sàn tăng mạnh lên 30.7 nghìn tỷ đồng. Tổng khối lượng giao dịch đạt 1.06 tỷ cổ phiếu. Sàn HoSE ghi nhận thanh khoản 24.6 nghìn tỷ đồng. Trong đó, giá trị giao dịch thỏa thuận chiếm 1.6 nghìn tỷ đồng.
Khối ngoại bán ròng phiên thứ 4 liên tiếp, giá trị bán ròng đạt 778.8 tỷ đồng trên HoSE. Các mã bị khối ngoại bán ròng nhiều nhất có SSI (HM:SSI), VHM (HM:VHM), VIC (HM:VIC), VRE (HM:VRE),.. Ở chiều ngược lại, các mã được mua ròng nhiều nhất có PLX (HM:PLX), MBB (HM:MBB), STB (HM:STB),...
Về mặt kỹ thuật, VN-Index giảm sâu xuống dưới MA50 ứng với mức 1,340 điểm trong phiên sau khi thông tin thành phố Hồ Chí Minh tiếp tục giãn cách theo chỉ thị 16 được công bố. Tuy nhiên, lực cầu bắt đáy mạnh ngay sau đó đã kéo chỉ số tăng hơn 20 điểm vào cuối phiên. Trên đồ thị, VN-Index tạo cây nến búa sau 3 phiên giảm liên tiếp với lực cầu lớn báo hiệu thị trường có thể đã tạo đáy ngắn hạn. Phiên đầu tuần tới sẽ xác nhận xu hướng của thị trường. Trong trường hợp thị trường quay trở lại xu hướng tăng, vùng đỉnh cũ tháng 6 ứng với ngưỡng 1,370-1,380 sẽ là kháng cự gần nhất.
VHM đóng vai trò trụ đỡ thị trường trong phiên hôm nay, đóng góp 2.7 điểm vào VN-Index. Các cổ phiếu khác như GVR, HPG (HM:HPG), FPT (HM:FPT), DPM (HM:DPM), DCM (HM:DCM)... cũng tìm lại được sắc xanh nửa sau phiên giao dịch và góp phần kéo thị trường bật tăng mạnh. Đáng chú ý, DPM và DCM sau khi giảm gần sàn trong phiên hôm qua và tiếp tục giảm mạnh vào sáng nay bỗng quay đầu và tăng trần về cuối phiên cho thấy dòng tiền nóng vẫn đang săn đón các cổ phiếu với câu chuyện riêng hấp dẫn.
Ứng với giao dịch nổi bật của các cổ phiếu được nêu trên, 2 ngành bất động sản và hóa chất đóng góp nhiều nhất về mặt điểm số cho VN-Index. Ngành bất động sản là ngành duy nhất giữ được sắc xanh xuyên suốt trong phiên. 2 nhóm cổ phiếu đáng chú ý khác là chứng khoán và thủy sản cũng ghi nhận loạt cổ phiếu đi ngược với thị trường với SHS (HN:SHS) (+7.6%), APG (+7%), TVB (+7%), VHC (HM:VHC) (+7%), FMC (+7%), ANV (HM:ANV) (+6.1%). Ở chiều giảm, ngành nước và khí đốt ảnh hưởng tiêu cực nhất đến chỉ số với sự đi xuống của GAS (HM:GAS) (-1.6%).
Lọc hoá dầu Bình Sơn (BSR) đối diện nguy cơ phải dừng hoạt động nhà máy Dung Quất do đầu ra bị chững lại và đi xuống do nhu cầu nội địa giảm sút. Công ty phải giảm công suất nhà máy xuống còn 90% từ ngày 3/8. Trong khi đó, lượng hàng tồn kho cũng tăng cao khiến sức chứa của doanh nghiệp không đáp ứng được. Dự kiến lượng hàng nhận trong tháng 8 chỉ đạt khoảng 50% - 60% sản lượng của hợp đồng kì hạn, ngoài ra nhiều thương nhân đầu mối còn không có kế hoạch nhận hàng từ BSR. Ngoài BSR, nhà máy lọc dầu Nghi Sơn cũng bị ảnh hưởng tương tự.
Trước tình hình cấp bách, UBND tỉnh Quảng Ngãi đã đề nghị Thủ tướng xem xét cho chủ trương ưu tiên sử dụng nguồn xăng dầu từ các nhà máy lọc dầu trong nước và giảm nhập khẩu để cân đối cung cầu thị trường nội địa.
Trong khi đó, tình trạng tắc nghẽn ở hai cảng container hàng đầu Trung Quốc là Thượng Hải và Ninh Ba đang ngày càng trở nên tồi tệ, sau khi giới chức nước này phải đóng cửa một nhà ga của cảng biển Ninh Ba - Chu San do phát hiện một nhân viên mắc COVID-19. Phía cảng Thượng Hải cũng đang chứng kiến tình trạng ùn ứ tồi tệ nhất trong 3 năm qua. Theo các chuyên gia, lần tắc nghẽn nghiêm trọng này có thể đẩy giá vận chuyển container lên cao hơn nữa sau khi chạm mức kỷ lục 20,000 USD cho tuyến Trung Quốc - Mỹ hồi đầu tháng này. Các chuyên gia nhận định sự gia tăng đơn đặt hàng của các nhà bán lẻ trước mùa mua sắm cao điểm của Mỹ đã làm chuỗi cung ứng toàn cầu càng thêm căng thẳng.