Sự thay đổi của EasyJet theo hướng cung cấp các kỳ nghỉ trọn gói và đảm bảo vị trí tại các sân bay có vị trí tốt hơn như Gatwick của London đã chứng minh lợi thế, theo Giám đốc điều hành Johan Lundgren và các nhà đầu tư của công ty.
Việc hãng hàng không tập trung vào việc giảm nợ và phục hồi tình hình tài chính sau đại dịch đã chứng kiến sự thay đổi tích cực, với hoạt động kinh doanh trọn gói kỳ nghỉ, ra mắt vào năm 2019, góp phần đáng kể vào thành công của hãng.
Liên doanh gói kỳ nghỉ của hãng hàng không, chiếm hơn 1/4 lợi nhuận trước thuế vào năm ngoái, đã phát triển mạnh khi sở thích của người tiêu dùng chuyển sang các kỳ nghỉ sau các đợt phong tỏa. Vào năm 2023, EasyJet đã báo cáo vị thế tiền mặt ròng là 41 triệu bảng Anh (52 triệu USD), xóa nợ ròng trước đó.
Các nhà phân tích đã nhận ra các động thái chiến lược của EasyJet, với nhà phân tích Stephen Furlong của Davy xác nhận rằng thành công của công ty không phải do may mắn. Hãng hàng không Anh dự đoán khoản lỗ nhỏ hơn dự kiến trong nửa đầu năm nay và đang chuẩn bị cho một mùa hè mạnh mẽ. Cổ phiếu của hãng hàng không đã tăng 8% trong năm qua, vượt trội so với chỉ số hàng không toàn cầu và đã quay trở lại FTSE 100.
Trong khi ngành công nghiệp phải đối mặt với những thách thức như tiền lương cao và chi phí nhiên liệu máy bay biến động, EasyJet đã cố gắng tránh các vấn đề như Boeing giao hàng chậm lại và thu hồi động cơ Pratt &Whitney, đã ảnh hưởng đến các đối thủ cạnh tranh như Wizz Air. Lundgren, người đã gia nhập EasyJet vào năm 2017, đã đặt mục tiêu lợi nhuận trên mỗi chỗ ngồi là 7-10 bảng vào năm 2028, gần gấp đôi con số năm 2019.
Sự tăng trưởng của hãng hàng không được cho là do nhu cầu đi lại tăng vọt, với Lundgren nhấn mạnh mức tăng trưởng công suất 8%. Ông nhấn mạnh sự gia tăng doanh thu của hãng hàng không và nhu cầu phục hồi mạnh mẽ.
Bất chấp những thành công hiện tại, cổ phiếu EasyJet vẫn giảm 39% kể từ đầu năm 2019, tương đương 17% khi được điều chỉnh cho hai vấn đề quyền. Điều này trái ngược với sự đột biến đáng kể tại đối thủ Ryanair. Những tuyên bố gần đây của Giám đốc điều hành Ryanair Michael O'Leary về giá vé mùa hè không tăng như mong đợi đã ảnh hưởng đến niềm tin của ngành, dẫn đến cổ phiếu EasyJet giảm 4% vào tuần trước.
Sự gián đoạn tiềm tàng cũng sắp xảy ra sau khi công đoàn phi công BALPA từ chối đề nghị trả lương trong tuần này, mặc dù hiện không có hành động đình công nào được lên kế hoạch. Một phát ngôn viên của EasyJet bày tỏ sự thất vọng về sự từ chối nhưng xác nhận cuộc đối thoại mang tính xây dựng đang diễn ra với BALPA.
Lundgren vẫn cam kết cổ tức của hãng hàng không, kế hoạch đổi mới đội bay và đầu tư hơn nữa vào kinh doanh kỳ nghỉ để đạt được các mục tiêu trung hạn. Cách tiếp cận của hãng hàng không phản ánh một chiến lược rõ ràng nhằm tiếp tục tăng trưởng và lợi nhuận.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.