Tàu vũ trụ CST-100 Starliner của Boeing đã cập cảng thành công với Trạm Vũ trụ Quốc tế (ISS) vào thứ Năm tuần trước, mang theo hai phi hành gia trong một nhiệm vụ trình diễn an toàn quan trọng.
Các phi hành gia kỳ cựu Butch Wilmore và Suni Williams, những người có thể trở về Trái đất sớm nhất là vào Chủ nhật hoặc ở trên quỹ đạo tới 45 ngày, là một phần của cuộc thử nghiệm có phi hành đoàn đầu tiên đánh dấu một bước tiến tới các sứ mệnh không gian thông thường. Tuy nhiên, hành trình không phải là không có vấn đề, vì Starliner đã gặp phải rò rỉ khí heli và hỏng bộ đẩy trong chuyến đi kéo dài 24 giờ đến ISS.
Viên nang hình giọt nước, là một phần trong nỗ lực của Boeing để cạnh tranh với Crew Dragon của SpaceX cho các chuyến bay vũ trụ của chính phủ và tư nhân, đã trải qua bốn rò rỉ helium và có năm máy đẩy trên tàu bị chết, gây ra sự chậm trễ trong việc kết nối với ISS. Những vấn đề này đã thúc đẩy các thử nghiệm điều khiển thủ công của Wilmore và đòi hỏi khả năng lắp ghép tự động phải được chứng minh. Bất chấp những thách thức này, các quan chức NASA đã tuyên bố rằng các phi hành gia không gặp nguy hiểm.
Trưởng phi hành đoàn thương mại của NASA, Steve Stich, thừa nhận những khó khăn trong việc đưa Starliner cập cảng nhưng cũng nhấn mạnh thử nghiệm lái bằng tay thành công và sự an toàn của nhiệm vụ. Các bước tiếp theo cho tàu vũ trụ bao gồm tháo dỡ, cơ động bổ sung và trở về Trái đất an toàn.
Boeing đã gặp phải một số thách thức với sự phát triển của Starliner, bao gồm rò rỉ helium được phát hiện vào tháng trước và các vấn đề về hệ thống đẩy định kỳ tương tự như các vấn đề từ một thử nghiệm không người lái vào năm 2022. Công ty đang có kế hoạch thiết kế lại các van hệ thống đẩy, một lỗ hổng được xác định với sự hợp tác của NASA. Ngoài ra, Boeing đang xem xét thiết kế lại pin của Starliner, với một nghiên cứu trị giá 5,5 triệu USD do NASA tài trợ.
Những vấn đề kỹ thuật này đã khiến Boeing thiệt hại khoảng 1,5 tỷ USD. Các thiết kế lại tiếp theo có thể kéo dài thời gian nếu chúng liên quan đến chuỗi cung ứng, như các tranh chấp trong quá khứ giữa Boeing và nhà cung cấp hệ thống đẩy của nó, Aerojet Rocketdyne, đã cho thấy.
So sánh, SpaceX đã có thể giải quyết các vấn đề tương tự nhanh chóng hơn do tích hợp theo chiều dọc. SpaceX đã thiết kế lại hệ thống đẩy hủy bỏ của Crew Dragon trong khoảng một năm sau vụ nổ trong cuộc thử nghiệm năm 2019 và cập nhật nhà vệ sinh của tàu vũ trụ trong vòng hai tháng vào năm 2021.
Dữ liệu và các vấn đề về chuyến bay của sứ mệnh Starliner gần đây sẽ trải qua quá trình xem xét kỹ lưỡng của NASA và Boeing trong những tháng tới để xác định xem tàu vũ trụ có thể được chứng nhận cho các chuyến bay thường xuyên hay không.
Thông tin chi tiết về InvestingPro
Nhiệm vụ CST-100 Starliner gần đây của Boeing lên Trạm Vũ trụ Quốc tế, bất chấp những thách thức kỹ thuật, đại diện cho một cột mốc quan trọng trong nỗ lực hàng không vũ trụ của công ty. Tuy nhiên, điều cần thiết là các nhà đầu tư phải xem xét hiệu suất tài chính và thị trường rộng lớn hơn của Boeing khi đánh giá triển vọng của công ty.
Dữ liệu của InvestingPro cho thấy Boeing hiện có vốn hóa thị trường là 117,23 tỷ USD, phản ánh tầm vóc của hãng như một công ty nổi bật trong ngành Hàng không vũ trụ & Quốc phòng. Doanh thu của công ty trong mười hai tháng qua tính đến quý 1 năm 2024 ở mức 76.44 tỷ USD, với tốc độ tăng trưởng 8.37%. Bất chấp sự tăng trưởng doanh thu này, tỷ suất lợi nhuận gộp của Boeing tương đối thấp ở mức 11,48%, phù hợp với một trong những Mẹo InvestingPro làm nổi bật tỷ suất lợi nhuận gộp yếu của công ty.
Hơn nữa, biến động giá của cổ phiếu Boeing khá biến động, bằng chứng là tổng lợi nhuận giá 6 tháng là -22,26% và lợi nhuận từ đầu năm đến nay là -27,02%. Các nhà đầu tư nên lưu ý rằng các nhà phân tích đã điều chỉnh thu nhập của họ xuống trong giai đoạn sắp tới và họ không dự đoán công ty sẽ có lãi trong năm nay. Tâm lý này được phản ánh trong tỷ lệ P/E âm -53,72 và tỷ lệ P/E được điều chỉnh rõ rệt hơn trong mười hai tháng qua tính đến quý 1 năm 2024 ở mức -92,86, nhấn mạnh những thách thức mà Boeing phải đối mặt trong việc đạt được lợi nhuận.
Đối với các nhà đầu tư muốn tìm hiểu sâu hơn về tài chính và triển vọng tương lai của Boeing, có thêm các mẹo InvestingPro có sẵn. Những lời khuyên này có thể cung cấp những hiểu biết có giá trị về các khía cạnh như bội số định giá giao dịch của Boeing và chính sách cổ tức của nó. Cụ thể, Boeing được ghi nhận giao dịch ở bội số định giá EBIT và EBITDA cao và không trả cổ tức cho cổ đông.
Để truy cập những thông tin chi tiết này và hơn thế nữa, các nhà đầu tư có thể truy cập https://www.investing.com/pro/BA và sử dụng mã phiếu giảm giá PRONEWS24 để được giảm thêm 10% cho đăng ký Pro và Pro + hàng năm hoặc hai năm một lần. Với nhiều mẹo được liệt kê trên InvestingPro, các nhà đầu tư có thể hiểu toàn diện về sức khỏe tài chính và vị thế thị trường của Boeing.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.