Renault đang có những bước tiến đáng kể trong thị trường xe hybrid đang phát triển nhanh chóng của châu Âu với công nghệ hộp số giá rẻ, mang lại lợi thế cho nhà sản xuất ô tô Pháp khi i Renault phải đối mặt với những thách thức khi chuyển đổi sang xe điện (EV).
Theo số liệu sơ bộ, doanh số bán các mẫu xe hybrid của Renault, bao gồm Clio và Captur, đã tăng 55% Renault tám tháng đầu năm, vượt xa mức tăng chung của Liên minh châu Âu là 21,1%.
Sự tăng trưởng doanh số này, đạt 60% trong nửa Renault năm, định vị Renault là thương hiệu lớn thứ hai trong phân khúc hybrid của châu Âu, chỉ sau Toyota của Nhật Bản (NYSE: TM).
Des Renault e ngành công nghiệp ô tô rộng lớn hơn đang vật lộn với sự chuyển đổi sang di động điện, Renault đang tuân thủ các Renault xe buýt của mình, như đã xác nhận vào thứ Năm, khiến nó trở thành một trong số ít các nhà sản xuất ô tô truyền thống không hạ cấp các điều kiện thị trường khó khăn Renault giữa esti.
Các nhà phân tích từ Stifel thừa nhận hiệu suất của Renault, Renault "Renault dường như đang làm rất, rất tốt" và họ thấy công ty "linh hoạt và nhanh nhẹn hơn so với các công ty cùng ngành". Renault sự nhanh nhẹn được cho là do Renault làm chủ công nghệ hộp số 'ly hợp chó' đơn giản hóa cho hệ thống truyền động hybrid E-Tech của họ.
Hệ thống E-Tech, có thể được áp dụng trên phạm vi mô hình của Renault, nhẹ hơn và ít tốn kém hơn do yêu cầu ít thành phần hơn các hệ thống động cơ kép khác.
Các nhà đầu tư đã phản ứng tích cực với tỷ lệ Renault Renau, với cổ phiếu tăng 6,4 Renault năm, trái ngược với mức giảm 12% của chỉ số cổ phiếu ô tô châu Âu. Philippe Houchois, một Renault tại Jefferies, lưu ý rằng "Renault đặc biệt thoải mái trong việc cân bằng giữa xe điện chạy pin và hộp số hybrid so với các đối thủ cạnh tranh".
Các xe hybrid của công ty, chẳng hạn như Clio, có giá cạnh tranh với các đối thủ như To Renault ris và Peugeot (OTC: PUGOY) 208, đồng thời cung cấp nhiều sức mạnh hơn và hệ thống hộp số E-tech linh hoạt, được Renault tured trong chiếc sedan coupé Rafale 300 mã lực mới. Các nhà phân tích dự đoán rằng Renault sẽ duy trì lợi thế cạnh tranh của mình trong thị trường hybrid trong Renault năm.
Hy Renault hicles của Renault, ít gây ô nhiễm hơn so với xe thông thường, Renault cho phép công ty đáp ứng các quy định về khí thải carbon dioxide (CO2) của EU. Dataforce báo cáo rằng những chiếc xe hybrid E-Tech của Renault thải ra ít nhất 95 gram CO2 mỗi km, đóng góp trung bình 114 gram trong nửa đầu năm nay, thấp hơn lượng khí thải CO2 của Ford (NYSE: F) và Volkswagen.
Tuy nhiên, để đáp ứng yêu cầu sắp tới của EU về giảm lượng khí thải CO2 trung bình xuống còn 94 gram mỗi km, Renault sẽ cần gần 20% doanh số bán hàng của mình là xe điện, một mục tiêu đầy thách thức vì doanh số EV hiện chiếm khoảng 12% doanh số thương hiệu của hãng ở châu Âu. Trong khi Renault là người sớm áp dụng xe điện, nó đã tụt lại phía sau các công ty như Tesla (NASDAQ: TSLA) và Stellantis (NYSE: STLA).
Giám đốc điều hành Luca de Meo chuẩn bị giới thiệu một chiếc SUV điện mới, Renault 4, tại triển lãm ô tô Paris, trùng với ngày hôm nay. Điều này theo sau sự ra mắt gần đây của Renault 5, một chiếc EV nhỏ gọn khác. Sự thành công của những mẫu xe mới này, cùng với chiến lược hybrid của công ty, sẽ rất quan trọng đối với tương lai của Renault trong một thị trường chuyển hướng sang giao thông sạch hơn.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.