Renault đang chuẩn bị đưa bộ phận xe điện (EV) của mình, Ampere, ra công chúng vào nửa đầu năm 2024. Động thái chiến lược này đang thu hút sự chú ý từ các nhà đầu tư của những gã khổng lồ ô tô như Ford (NYSE:F) và General Motors. Mục tiêu của nhà sản xuất ô tô Pháp là giảm 40% chi phí sản xuất EV, tập trung vào tiết kiệm pin và hệ thống truyền động, với mục tiêu đạt được tỷ suất lợi nhuận hoạt động hòa vốn vào năm 2025.
Hôm thứ Tư, Renault đã công bố ý định phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) của Ampere. Cách tiếp cận của công ty để cắt giảm chi phí là điều cần thiết vì nó điều hướng một thị trường EV cạnh tranh. Các nhà phân tích đang theo dõi chặt chẽ các kế hoạch của Renault, vì sự thành công của đợt IPO này có thể tạo tiền lệ cho ngành công nghiệp. Tuy nhiên, không phải tất cả đều bị thuyết phục về sự cần thiết của động thái này; Các nhà phân tích của Bernstein đã đặt ra câu hỏi về tầm quan trọng của IPO.
Tính đến hôm nay, cổ phiếu của Renault đang giao dịch ở mức khiêm tốn gấp 2,7 lần thu nhập dự kiến cho năm 2024, phản ánh mối quan tâm của nhà đầu tư về triển vọng tăng trưởng và lợi nhuận của công ty. Ngược lại, những người chơi khác trong không gian EV, chẳng hạn như Tesla (NASDAQ:TSLA) và BYD, có hệ số thu nhập cao hơn nhiều.
Lợi nhuận của Ampere được dự đoán vào cuối thập kỷ này, nhưng giá trị tiềm năng của nó đã là một chủ đề thảo luận. So sánh với Polestar Automotive, công ty có giá trị 6 tỷ USD và doanh thu hàng năm là 60.000 chiếc, Ampere có thể có giá trị cao hơn đáng kể. Với con số bán hàng hàng năm của Renault là 250.000 xe điện chạy pin, một số ước tính cho thấy Ampere có thể đạt mức định giá 25 tỷ USD - cao hơn gấp đôi vốn hóa thị trường hiện tại của Renault. Dự báo này tăng thêm trọng lượng cho lập luận ủng hộ việc tiến hành IPO.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.