Nhà sản xuất xe điện Nio Inc (NYSE: NIO) đã được bật đèn xanh để xây dựng một cơ sở sản xuất thứ ba tại Trung Quốc, được thiết lập để nâng tổng công suất sản xuất của công ty lên mốc 1 triệu xe. Động thái này đặt khả năng sản xuất của Nio gần bằng Tesla Inc (NASDAQ: NASDAQ:TSLA), nhà máy ở Thượng Hải hiện là lớn nhất với sản lượng hàng năm là 1,1 triệu xe.
Cơ sở mới được phê duyệt, được gọi là nhà máy F3, nằm ở thành phố Hoài Nam thuộc tỉnh An Huy và dự kiến sẽ tập trung vào sản xuất các mô hình cho thương hiệu xe hơi giá cả phải chăng hơn được giới thiệu gần đây của Nio, Onvo. Thương hiệu Onvo đã ra mắt lần đầu tiên với sự ra mắt của chiếc SUV Onvo L60, có giá khởi điểm 219.900 nhân dân tệ (30.300 USD), thấp hơn Model Y của Tesla có giá khởi điểm 249.900 nhân dân tệ tại thị trường Trung Quốc.
Việc xây dựng nhà máy F3 đã bắt đầu. Nio đã tuyên bố rằng ban đầu, nhà máy sẽ có khả năng sản xuất 100.000 chiếc mỗi năm trên cơ sở một ca, nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng đối với cả xe Nio và Onvo, cũng như cho các mẫu xe mới ra mắt của họ.
Bất chấp những lo ngại về tình trạng dư thừa trong lĩnh vực EV, Nio đã bác bỏ quan điểm cho rằng họ đang sản xuất nhiều xe hơn nhu cầu thị trường. Trong một tuyên bố, công ty nhấn mạnh sự thiếu hụt của các nhà máy hiện tại để đáp ứng nhu cầu thị trường, nhấn mạnh, "Không có dư thừa công suất với Nio."
Việc mở rộng này là một phần trong chiến lược của Nio nhằm mở rộng cơ sở khách hàng và tăng doanh số thông qua các mẫu xe có giá cạnh tranh hơn. Chiến lược này là một phản ứng đối với sự cạnh tranh khốc liệt về giá trên thị trường EV của Trung Quốc, điều này đã khiến Nio hợp lý hóa hoạt động bằng cách giảm lực lượng lao động và hoãn các dự án dài hạn không quan trọng.
Sự chấp thuận mở rộng sản xuất của Nio bởi các nhà quản lý Trung Quốc báo hiệu một sự thay đổi từ lập trường thận trọng trước đây về các kế hoạch sản xuất EV mới. Sự thay đổi này phản ánh tuyên bố hồi tháng 4 của chính phủ Trung Quốc rằng hệ thống sản xuất EV của nước này có tính cạnh tranh cao, bác bỏ các tuyên bố về tình trạng dư thừa công suất là không có cơ sở.
Tỷ lệ sử dụng nhà máy giữa các nhà sản xuất EV và plug-in hybrid lớn của Trung Quốc thay đổi đáng kể vào năm 2023, với BYD Co Ltd (SZ: 002594) hoạt động ở mức 95% và Li Auto Inc (NASDAQ: LI) ở mức 106% công suất, dựa trên lịch trình hai ca. Mặt khác, Nio báo cáo tỷ lệ sử dụng là 33%, theo dữ liệu từ China Merchants Bank International.
Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin và Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia chưa bình luận về việc phê duyệt nhà máy mới của Nio. Tương tự, Nio đã không đưa ra phản hồi liên quan đến việc mở rộng tiềm năng trong tương lai của nhà máy F3 để đạt được công suất 600.000 đơn vị.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.