ETF rút ròng tại Việt Nam bất chấp dòng vốn toàn cầu tích cực
Investing.com -- Moody’s Ratings đã nâng xếp hạng nợ không đảm bảo cấp cao của Airbus SE lên A1 từ A2 và thay đổi triển vọng từ tích cực sang ổn định, viện dẫn các chỉ số tín dụng mạnh mẽ và nhất quán của nhà sản xuất máy bay này bất chấp những thách thức trong sản xuất.
Cơ quan xếp hạng này cũng nâng xếp hạng chương trình MTN không đảm bảo cấp cao của Airbus lên (P)A1 từ (P)A2 và Đánh giá Tín dụng Cơ sở lên a2 từ a3, đồng thời khẳng định xếp hạng P-1 ngắn hạn của tổ chức phát hành và Thương phiếu của công ty.
Trong nửa đầu năm 2025, Airbus đã bàn giao 306 máy bay thương mại, ít hơn 17 chiếc so với cùng kỳ năm ngoái. Công ty báo cáo có 60 "máy bay lướt" - những máy bay đã được lắp ráp hoàn chỉnh và chỉ đang chờ động cơ - vào cuối tháng 6, cho thấy tình trạng tắc nghẽn chuỗi cung ứng vẫn đang tiếp diễn.
Mặc dù có những thách thức này, Airbus vẫn duy trì hướng dẫn cả năm với 820 máy bay thương mại được bàn giao, tăng 7% so với năm 2024. Công ty kỳ vọng các động cơ còn thiếu sẽ được giao trong nửa cuối năm.
Hiệu suất tài chính của Airbus vẫn mạnh mẽ với doanh thu tăng 3% so với cùng kỳ năm trước trong nửa đầu năm 2025, được hỗ trợ bởi hiệu suất vững chắc trong các phân khúc Trực thăng và Quốc phòng & Không gian. EBITDA điều chỉnh theo Moody’s tăng 22%, do các số liệu tài chính năm trước bị ảnh hưởng bởi khoản phí 1 tỷ euro trong phân khúc Không gian.
Đòn bẩy tổng thể điều chỉnh theo Moody’s của công ty đã cải thiện xuống 1,6x vào tháng 6 năm 2025, giảm từ 1,8x vào tháng 12 năm 2024 và 2,2x vào tháng 12 năm 2023, vượt quá ngưỡng nâng cấp định lượng của Moody’s trong hơn ba năm liên tiếp.
Thanh khoản vẫn rất mạnh, được hỗ trợ bởi 8,2 tỷ euro tiền mặt, 3 tỷ euro chứng khoán ngắn hạn, 9,9 tỷ euro chứng khoán dài hạn và một khoản tín dụng luân chuyển 8 tỷ euro chưa được rút vào tháng 6 năm 2025. Airbus duy trì cam kết về vị thế tiền mặt ròng tối thiểu 10 tỷ euro vào cuối năm.
Thỏa thuận thương mại gần đây giữa Hoa Kỳ và EU, miễn thuế nhập khẩu 15% của Hoa Kỳ đối với hàng hóa EU cho máy bay, động cơ và các linh kiện hàng không vũ trụ, đã giảm rủi ro từ căng thẳng thương mại cho Airbus.
Đơn đặt hàng tồn đọng của Airbus đạt 629 tỷ euro vào cuối năm 2024, với hàng không thương mại chiếm 89% tổng số. Dòng máy bay thân hẹp A320 chiếm 83% đơn đặt hàng máy bay thương mại theo đơn vị, trong khi các chương trình máy bay thân rộng A330 và A350 đang thu hút sự chú ý, hiện chiếm 12% đơn đặt hàng tồn đọng thương mại theo đơn vị, tăng từ 9% vào năm 2022.
Xếp hạng A1 bao gồm mức tăng một bậc từ Đánh giá Tín dụng Cơ sở độc lập a2 của công ty, phản ánh các cổ phần sở hữu chiến lược của Pháp (10,8%), Đức (10,8%) và Tây Ban Nha (4,1%).
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.