Chi phí sở hữu xe hơi ở châu Âu đang ở mức thấp nhất trong gần một thập kỷ và tại Hoa Kỳ, chúng có thể so sánh với mức được thấy trong năm 2008, theo các nhà phân tích của Morgan Stanley trong một báo cáo được công bố hôm thứ Sáu.
"Nghiên cứu của chúng tôi cho thấy chi phí trung bình hàng tháng để sở hữu một chiếc xe hơi (bao gồm cho thuê, nhiên liệu và bảo hiểm) là cao nhất trong nhiều năm. Với giá bán, lãi suất và chi phí hoạt động trung bình hiện tại, tổng số tiền thanh toán hàng tháng cao hơn khoảng 40% so với mức trung bình của các năm trước", các nhà phân tích từ Morgan Stanley cho biết.
Ở châu Âu, chi phí sở hữu một chiếc xe hơi so với thu nhập có sẵn đang tiếp cận mức thấp nhất trong mười năm và ở Hoa Kỳ, nó ở mức thấp nhất trong mười sáu năm.
Việc giảm đáng kể hiệu quả chi phí này sau một giai đoạn khả năng chi trả được nâng cao do thu nhập tăng và chi phí vay thấp trong lịch sử, như Morgan Stanley đã quan sát. Tuy nhiên, sự gia tăng đáng kể gần đây của giá bán trung bình đã đảo ngược xu hướng tích cực này.
Với chi phí đi vay hiện tăng đáng kể so với những năm gần đây, tăng trưởng thu nhập khả dụng chậm lại và dự báo kinh tế không thể đoán trước, người tiêu dùng đang gặp khó khăn trong việc quản lý chi phí hiện tại. Giới phân tích dự đoán điều này sẽ gây áp lực giảm giá xe trong thời gian tới.
"Sau một giai đoạn lợi nhuận kỷ lục cho các nhà sản xuất ô tô, chúng tôi tin rằng điều chỉnh giá là chiến lược chính để làm cho ô tô có giá cả phải chăng hơn cho người mua - điều này cho thấy quan điểm thận trọng của chúng tôi về tỷ suất lợi nhuận và hiệu quả tài chính của các nhà sản xuất ô tô", họ nhận xét.
Các nhà phân tích cũng đề cập rằng các nhà sản xuất ô tô có thể kiên trì áp dụng giảm giá gián tiếp thông qua các ưu đãi tiếp thị như ưu đãi tài chính 0% hoặc giảm giá do các đại lý cung cấp. Mặc dù những cách tiếp cận này có thể không được coi là cắt giảm hoàn toàn giá bán trung bình, nhưng chúng được dự đoán sẽ ảnh hưởng đến thu nhập trước lãi suất và thuế (EBIT) của nhà sản xuất, đây là yếu tố chính trong quan điểm hoài nghi của các nhà phân tích về ngành.
"Khả năng chi trả của ô tô cũng có thể được tăng cường bằng cách giảm lãi suất nhanh hơn hoặc tăng đáng kể thu nhập khả dụng. Ngoài ra, các nhà sản xuất ô tô có thể tăng khối lượng sản xuất để bù đắp cho những thách thức do giá cả đặt ra, điều này có thể ổn định EBIT tổng thể của họ.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và được xem xét bởi một biên tập viên. Để biết thêm chi tiết, hãy tham khảo Điều khoản và Điều kiện của chúng tôi.