Hyundai Motor Co chuẩn bị mở rộng nhà máy xe điện (EV) ở Georgia để bao gồm sản xuất xe hybrid, sử dụng khoản đầu tư hiện có tại Hoa Kỳ. Jose Munoz, Giám đốc điều hành toàn cầu của Hyundai Motor, đã công bố quyết định này tại một hội nghị kinh doanh do Financial Times tổ chức hôm thứ Tư.
Nhà sản xuất ô tô, đứng thứ ba về doanh số toàn cầu cùng với chi nhánh Kia Corp, đã cam kết đầu tư 12,6 tỷ USD vào các cơ sở sản xuất pin và EV chuyên dụng mới ở Georgia, đại diện cho khoản đầu tư lớn nhất của tập đoàn bên ngoài Hàn Quốc. Munoz chỉ ra rằng việc sản xuất thêm xe hybrid có thể được đáp ứng trong kế hoạch đầu tư hiện tại.
Tập đoàn Hyundai Motor, bao gồm cả Hyundai Motor và Kia, trước đó đã tiết lộ kế hoạch trang bị cho nhà máy Georgia các máy móc cần thiết để chế tạo xe hybrid, nhằm bắt đầu sản xuất vào nửa cuối năm nay.
Munoz nhấn mạnh thời điểm chiến lược của quyết định, nói rằng, "Bây giờ chúng tôi đang ở thời điểm quan trọng này, nơi chúng tôi có thể quyết định xem chúng tôi sẽ chạy hoàn toàn bằng điện hay chúng tôi nên đi cho một cái gì đó khác. Lá phiếu của tôi ở đây là chúng ta nên đi cho một cái gì đó khác ngoài điện. "
Động thái bổ sung xe hybrid vào sản lượng của nhà máy diễn ra khi các nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp tăng công suất để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của người tiêu dùng Mỹ đối với xe hybrid xăng-điện và plug-in hybrid. Xu hướng này đánh dấu sự thay đổi từ các kế hoạch công nghiệp trước đó sang chỉ tập trung vào các đội xe chạy hoàn toàn bằng điện.
Trong quý đầu tiên, Hyundai đã báo cáo doanh số bán xe hybrid toàn cầu tăng 17%, phản ánh sở thích ngày càng tăng của người tiêu dùng đối với các lựa chọn thay thế cho EV thuần túy thường đi kèm với mức giá phải chăng hơn.
Munoz cũng đề cập đến những tác động tiềm tàng của Đạo luật Giảm lạm phát Hoa Kỳ, bắt buộc lắp ráp Bắc Mỹ cho các phương tiện đủ điều kiện nhận tín dụng thuế EV và cuộc bầu cử tổng thống Hoa Kỳ sắp tới. Ông nói rằng Hyundai Motor đang chuẩn bị cho nhiều kịch bản khác nhau và đang nỗ lực thu hẹp khoảng cách doanh số EV với đối thủ Mỹ, Tesla, mặc dù vẫn còn "cách xa" so với số liệu bán hàng của đối thủ cạnh tranh.
Ông bày tỏ sự lạc quan về tương lai, nói rằng, "Vào tháng Mười cuối năm nay và (nếu) chúng tôi đủ điều kiện (cho các khoản tín dụng thuế EV của Hoa Kỳ), thì chúng tôi sẽ có thể chiến đấu đối đầu trong điều kiện tương tự như các đối thủ cạnh tranh của chúng tôi."
Việc mở rộng hoạt động của Hyundai tại Mỹ để bao gồm cả xe hybrid phù hợp với chiến lược rộng lớn hơn để đa dạng hóa các dịch vụ của mình trong thị trường EV. Quyết định này cũng được đưa ra sau kế hoạch ra mắt những chiếc xe hybrid đầu tiên của tập đoàn tại Ấn Độ vào đầu năm 2026.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.