Giám đốc điều hành của Renault, Luca de Meo, đã cảnh báo rằng ngành công nghiệp ô tô châu Âu có thể phải chịu khoản tiền phạt tổng cộng 15 tỷ euro (17,4 tỷ USD) do doanh số bán xe điện (EV) chậm lại, có thể dẫn đến việc không đáp ứng các mục tiêu phát thải carbon nghiêm ngặt của EU. Các hình phạt hiện ra gắn liền với các mục tiêu CO2 của Liên minh châu Âu được thiết lập để thắt chặt vào năm 2025, giảm giới hạn lượng khí thải trung bình từ doanh số bán xe mới xuống còn 94 gram mỗi km, giảm từ 116 gram mỗi km vào năm 2024.
De Meo, người cũng là chủ tịch Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA), đã bày tỏ mối quan tâm của mình trong một cuộc phỏng vấn với đài phát thanh France Inter hôm thứ Bảy. Ông nhấn mạnh rằng nếu doanh số bán xe điện tiếp tục với tốc độ hiện tại, ngành công nghiệp có thể Renault phải đối mặt với các khoản tiền phạt đáng kể hoặc buộc phải ngừng sản xuất hơn 2,5 triệu xe.
Giám đốc điều hành Renault nhấn mạnh tính cấp bách của tình hình, nói rằng tốc độ hiện tại của việc tăng tốc EV là không đủ để đáp ứng các mục tiêu sẽ ngăn ngành công nghiệp trả các khoản tiền phạt này. Ông chỉ ra rằng quá trình chuyển đổi sang xe điện của ngành đang tiến triển với một nửa tốc độ cần thiết để đạt được các mục tiêu phát thải của Liên minh châu Âu.
Theo quy định của EU, các nhà sản xuất ô tô vượt quá giới hạn CO2 có thể phải đối mặt với khoản tiền phạt 95 euro cho mỗi gram CO2 mỗi km vượt quá ngưỡng quy định, nhân với số lượng xe bán ra. Điều này có thể dẫn đến các hình phạt tài chính đáng kể cho các nhà sản xuất ô tô lớn, có khả năng lên tới hàng trăm triệu euro.
De Meo cũng nhận xét về mốc thời gian rộng hơn cho quá trình chuyển đổi của ngành công nghiệp sang năng lượng sạch hơn, lưu ý rằng trong khi có nhiều cuộc thảo luận về năm 2035, trọng tâm trước mắt nên là những thách thức phải đối mặt vào năm 2025. Ông kêu gọi sự thận Renault trọng hơn trong cách tiếp cận để thiết lập thời hạn và tiền phạt, cảnh báo rằng khuôn khổ cứng nhắc hiện tại là cực kỳ nguy hiểm cho ngành công nghiệp.
Cảnh báo từ người đứng đầu Renault và ACEA được đưa ra khi ngành ô tô vật lộn với những thách thức kép trong việc chuyển đổi sản xuất để đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường và duy trì nhu cầu của người tiêu dùng đối với xe điện trong bối cảnh thị trường phức tạp.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.