Chiến lược mở rộng đội tàu đã và đang mang lại “trái ngọt” cho PVT trong bối cảnh giá cước neo cao với biên lợi nhuận quý 2 đạt mức cao nhất trong lịch sử hoạt động, vượt ước tính của các tổ chức tài chính. Chứng khoánGiá cước tàu dầu neo cao, PVTrans (PVT) nâng đội tàu lên 48 chiếcThu Trang • {Ngày xuất bản}Chiến lược mở rộng đội tàu đã và đang mang lại “trái ngọt” cho PVT trong bối cảnh giá cước neo cao với biên lợi nhuận quý 2 đạt mức cao nhất trong lịch sử hoạt động, vượt ước tính của các tổ chức tài chính.
Mới đây, Tổng CTCP Vận tải dầu khí - PVTrans (HOSE: PVT) và CTCP Vận tải Nhật Việt (NVTrans) đã tiếp nhận 2 tàu chở khí hóa lỏng.
Cụ thể, ngày 1/8, PVT tiếp nhận 1 tàu chở khí hóa lỏng loại VLGC (Very Large Gas Carrier) Global Liberty sức chở 84.597 m3 tại UAE, Trung Đông.
Tàu Global Liberty là loại tàu chở khí hóa lỏng lạnh lớn nhất thế giới (fully refrigerated VLGC) và là tàu thứ 2 gia nhập đội tàu của PVTrans thông qua hình thức đầu tư với dung tích chở hàng 84.597 m3. Tàu được đóng tại Hàn Quốc và có điều kiện kỹ thuật tốt, hiện đại, đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe của ngành hàng hải và các khách hàng dầu khí lớn quốc tế.
Việc đầu tư thành công tàu VLGC số 2 nằm trong định hướng phát triển của PVTrans về nâng cao năng lực đội tàu chở Gas với các tàu VLGC size lớn tại thị trường quốc tế nhằm phục vụ cho phân khúc khách hàng cao cấp hơn và phù hợp với xu thế của thị trường vận tải biển quốc tế. Khó khăn lớn nhất để tiếp cận thị trường này là vốn đầu tư lớn, việc thu xếp vốn khó khăn, đặc biệt là các kiểm tra, đánh giá và yêu cầu khắt khe của khách hàng quốc tế về năng lực vận hành quản lý của chủ tàu đối với các chủng loại tàu hiện đại, phức tạp này.
Ngày 1/9, PVT tiếp tục nhận 1 tàu chở khí hóa lỏng (LPG Coaster) đóng mới Morning Kate sức chở 5.150 m3 tại Nhật Bản.
Tàu Morning Kate là tàu định áp chở khí hóa lỏng có sức chở 5.150 m3 được đóng mới theo tiêu chuẩn hiện đại tại Nhà máy đóng tàu có năng lực kinh nghiệm Sasaki Shipbuilding Co., Ltd, Nhật Bản. Tàu được PVTrans thuê bareboat từ chủ tàu Toda Ship Co., Ltd (Nhật Bản) theo hợp đồng thuê 10 năm và được bàn giao cho Công ty NVTrans - đơn vị thành viên của PVTrans - thuê lại và trực tiếp quản lý vận hành khai thác.
Đây tiếp tục là tàu đóng mới thứ 2 bổ sung vào đội tàu của PVTrans trong thời gian gần đây theo hình thức thuê mua, góp phần trẻ hóa và nâng cao năng lực cạnh tranh của đội tàu trên thị trường vận tải biển. Sau khi nhận bàn giao, tàu được khai thác ngay trên thị trường quốc tế theo hình thức cho thuê định hạn.
Đến thời điểm hiện tại, PVTrans sở hữu và quản lý gồm 48 chiếc tàu, đa chủng loại từ tàu dầu thô, tàu dầu sản phẩm, tàu dầu/hóa chất, tàu LPG và tàu hàng rời với tổng trọng tải đội tàu trên 1,2 triệu DWT với hơn 85% đội tàu đang phục vụ thị trường quốc tế.
PVTrans (PVT) hưởng “trái ngọt” từ chiến lược tích cực mở rộng đội tàu
Về tình hình hoạt động, quý 2/2023, PV Trans (HM:PVT) ghi nhận doanh thu thuần đạt 2.098 tỷ đồng, giảm 7% so với cùng kỳ năm trước, nhưng lãi ròng tăng 45% lên 375 tỷ đồng.
Đặc biệt, biên lợi nhuận gộp của PV Trans đã được cải thiện đáng kể từ mức 19,5% lên 22,8% trong quý 2/2022 - mức cao nhất trong lịch sử hoạt động của PV Trans cũng như vượt ước tính của một số tổ chức tài chính đưa ra trước đó.
Kết quả kinh doanh của PVT liên tục ghi nhận những tăng trưởng tích cực cho thấy chiến lược trẻ hóa đội tàu (với tổng vốn đầu tư khoảng 8.000 tỷ đồng trong 5 năm qua) đã và đang mang lại “trái ngọt” cho PV Trans tại thời điểm này.
Trong 8 tháng đầu năm 2023, PV Trans vẫn tiếp tục chiến lược mở rộng đội tàu với việc đầu tư thêm 5 tàu chở nhiên liệu có tổng trọng tải trên 130.000 DWT (trong đó có 2 tàu được đầu tư theo hình thức thuê mua tàu trần) và 1 tàu VLGC 55.000 DWT.
Nhiều tổ chức tài chính hiện cũng nhận định giá cước vận tải dầu trong trung hạn sẽ vẫn neo ở mức cao. Theo đó, PV Trans được kỳ vọng sẽ tiếp tục kiếm được mức giá cao hơn khi gia hạn hợp đồng cho thuê tàu.
Đến năm 2025, PV Trans đặt mục tiêu mở rộng đội tàu lên mức 85 tàu, gồm 72 tàu mua và 13 tàu thuê mua.