Investing.com -- Cảng Cái Mép Gemadept (HM:GMD) - Terminal Link (Gemalink) là một trong 19 cảng nước sâu trên thế giới có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lớn nhất thế giới hiện nay, lên đến 200.000 DWT, được kỳ vọng sẽ là con át chủ bài cho doanh thu của CTCP Gemadept trong năm 2021 trước áp lực cạnh tranh từ cảng Nam Đình Vũ.
Theo báo cáo tài chính hợp nhất của GMD, doanh thu Q1 tăng 14%, LNTT tăng mạnh 36% đạt 192 tỷ đồng, chủ yếu do tiết giảm chi phí tài chính và chi phí quản lý, trong khi thu nhập từ công ty liên kết giảm mạnh -58% còn 24.6 tỷ do Gemalink ghi nhận lỗ 209 tỷ đồng trong thời gian đầu vận hành.
Công ty chưa công bố tài liệu họp ĐHCĐ cũng như kế hoạch chính thức cho 2021, tuy nhiên theo một số nguồn tin GMD dự kiến đặt kế hoạch LNTT 800 tỷ (tăng 60%) với ước tính Gemalink lãi 200 tỷ đồng.
Mặc dù Gemalink chưa mang về lợi nhuận như kỳ vọng, song trong ba tháng đầu năm GMD vẫn ghi nhận doanh thu đạt 687 tỷ đồng và lãi sau thuế 172 tỷ đồng, lần lượt tăng 14% và 40% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, hoạt động khai thác cảng mang về 582 tỷ đồng doanh thu, hoạt động logictis và cho thuê văn phòng đóng góp 105 tỷ đồng.
Trong kỳ, các chi phí đều có xu hướng giảm. Đáng kể nhất, chi phí tài chính giảm 50% xuống 28 tỷ đồng do ghi nhận số tiền hoàn nhập từ khoản đầu tư tài chính, đồng thời lỗ chênh lệch tỷ giá giảm 6 lần từ 12 tỷ đồng cùng kỳ năm trước xuống xấp xỉ 2 tỷ đồng.
Do Gemalink vẫn lỗ nên phần lãi trong công ty liên kết của GMD giảm 58% xuống 25 tỷ đồng trong quý đầu năm. Song công ty có thêm 14 tỷ đồng từ thu nhập khác, góp phần giúp lãi sau thuế tăng 40% so với cùng thời điểm năm trước.
Tính đến cuối tháng 3, GMD sở hữu 10.026 tỷ đồng tổng tài sản, chủ yếu tài sản dài hạn chiếm 86%. Tổng tiền mặt và tiền gửi cuối kỳ của doanh nghiệp 442 tỷ đồng. Chi phí xây dựng cơ bản dở dang 1.749 tỷ đồng, trong đó chủ yếu nằm tại các dự án trồng cao su 1.625 tỷ đồng, chiếm 93%.
Cuối kỳ, tổng nợ phải trả của GMD 3.270 tỷ đồng. Trong đó vay và nợ thuê tài chính ngắn - dài hạn 1.854 tỷ đồng, chiếm 57% tổng nợ doanh nghiệp. Vốn chủ sở hữu cuối quý I 6.756 tỷ đồng, trong đó có 3.014 tỷ đồng vốn góp và 580 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế chưa phân phối.
Gemalink là động lực hay gánh nặng đối với lợi nhuận 2021 của Gemadept?
Riêng về Gemalink, nếu cảng hoạt động đúng như kế hoạch của Gemadept:
- Đạt thông lượng 1,2 triệu TEU vào cuối năm nay, xấp xỉ 80% công suất giai đoạn một, thì công ty sẽ tiến hành triển khai giai đoạn hai trong năm nay.
- Giai đoạn hai sẽ tăng thêm 900.000 TEU công suất thông qua việc xây dựng như mở rộng cầu cảng chính, cầu cảng cho xà làn và tàu trung chuyển. Đồng thời công ty cũng sẽ đầu tư thêm trang thiết bị như cẩu bờ và RTG.
Thời gian xây dựng sẽ kéo dài dự kiến khoảng 1,5 năm và sẽ đi vào hoạt động từ năm 2023.
Tuy nhiên, cơ cấu tài trợ khác cho giai đoạn này có thể là nợ kết hợp phát hành riêng lẻ cho các hãng tàu quốc tế khi các hãng này cũng đang quan tâm đến việc sở hữu cổ phần tại Gemalink. Và trên thực tế GMD cũng đang đàm phán chuyển nhượng cổ phần tại Gemalink với các hãng vận tải container quốc tế trong kế hoạch giảm tỷ lệ sở hữu tại Gemalink từ 65% xuống 51%.