Các quốc gia thành viên Liên minh châu Âu (EU) hiện đang chia rẽ về quyết định áp thuế bổ sung đối với xe điện (EV) nhập khẩu từ Trung Quốc. Ủy ban châu Âu đang phải đối mặt với những thách thức trong việc thu hút sự ủng hộ cho những gì được coi là trường hợp thương mại lớn nhất cho đến nay. Tình hình đã trở nên căng thẳng khi Trung Quốc đe dọa bằng một phản ứng trả đũa rộng rãi.
Đức, một bên liên quan đáng kể do doanh số bán hàng đáng kể của ngành công nghiệp ô tô ở Trung Quốc, đang thúc đẩy việc ngăn chặn việc áp thuế. Một nguồn tin từ bên trong chính phủ Đức đã tiết lộ lập trường này, nhấn mạnh sự ưu tiên của nước này đối với một giải pháp ngoại giao. Ngược lại, Pháp đã nổi lên như một trong những người ủng hộ trung thành của đề xuất thuế quan.
Ủy ban châu Âu đang chuẩn bị xác nhận mức thuế tạm thời lên tới 37,6% đối với các thương hiệu ô tô Trung Quốc khác nhau, bao gồm BYD, Geely và SAIC, cũng như đối với các mẫu xe Tesla (NASDAQ:TSLA), BMW và các nhà sản xuất ô tô phương Tây khác do Trung Quốc sản xuất. Thông báo này dự kiến sẽ được đưa ra vào thứ Năm.
Quyết định về việc có thực hiện thuế quan nhiều năm hay không sẽ được đưa ra bỏ phiếu giữa các thành viên EU vào tháng Mười, sau kết luận điều tra của Ủy ban. Để thuế quan bị chặn, ít nhất 15 quốc gia đại diện cho 65% dân số EU phải bỏ phiếu chống lại chúng. Pháp, Ý và Tây Ban Nha, đại diện chung cho 40% dân số EU, đã báo hiệu ý định ủng hộ thuế quan.
Bộ Kinh tế Tây Ban Nha đã bày tỏ sự cần thiết đối với châu Âu để tự bảo vệ mình, nói rằng, "Châu Âu phải tự bảo vệ mình nếu các công ty của chúng tôi bị tổn hại và không cạnh tranh bình đẳng." Tuy nhiên, một số quốc gia, bao gồm Cộng hòa Séc, Hy Lạp, Ireland và Ba Lan, vẫn đang cân nhắc lập trường của họ. Bỉ hiện đang hoạt động với một chính phủ lâm thời, và Hà Lan chỉ mới thành lập một chính phủ mới gần đây.
Ngành công nghiệp ô tô của Đức đã lên tiếng lo ngại rằng thuế quan có thể có nhiều tác động tiêu cực hơn là lợi ích, cho thấy các biện pháp như vậy sẽ làm suy yếu các mục tiêu trung hòa carbon của EU bằng cách tăng chi phí xe điện cho người tiêu dùng. Tesla đã chỉ ra rằng họ sẽ đáp trả thuế quan bằng cách tăng giá.
Ủy ban châu Âu lập luận rằng thuế quan là cần thiết để chống lại những lợi thế mà các nhà sản xuất Trung Quốc nhận được từ các khoản trợ cấp, chẳng hạn như các khoản vay giá rẻ và đất đai và nguyên liệu thô chi phí thấp. Mục đích là để tạo ra một sân chơi bình đẳng thay vì loại trừ các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, như Hoa Kỳ có thể với mức thuế 100% theo kế hoạch.
Các hành động gần đây của Ủy ban và một báo cáo toàn diện về sự can thiệp và trợ cấp của nhà nước Trung Quốc cho thấy lập trường cứng rắn hơn của EU đối với Bắc Kinh.
Báo cáo này, được thực hiện rộng rãi nhất do Ủy ban thực hiện, cung cấp bằng chứng về cách tiếp cận khác nhau của Trung Quốc đối với các quy tắc thị trường và có thể mở đường cho các vụ kiện thương mại trong tương lai chống lại Trung Quốc trong các ngành công nghiệp khác nhau, bao gồm chất bán dẫn, thiết bị viễn thông và năng lượng tái tạo.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.