Vào tháng 8, Liên minh châu Âu đã trải qua một sự suy giảm đáng kể trong doanh số bán xe mới, đánh dấu mức giảm 18,3% và đạt mức thấp nhất trong ba năm. Các thị trường lớn như Đức, Pháp và Ý đã góp phần vào sự sụt giảm này với những tổn thất đáng kể. Ngoài ra, doanh số bán xe điện (EV) phải đối mặt với mức giảm mạnh 44%, cho thấy tháng thứ tư liên tiếp nhu cầu giảm dần.
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) đã kêu gọi hành động ngay lập tức để đối phó với doanh số bán xe điện giảm, kêu gọi các tổ chức EU thực hiện các biện pháp cứu trợ trước các mục tiêu CO2 mới được đặt ra cho năm 2025.
Doanh số bán ô tô điện hoàn toàn giảm mạnh 43,9% trong tháng, với Đức và Pháp, hai trong số các thị trường EV lớn nhất trong khối, chứng kiến mức giảm lần lượt là 68,8% và 33,1%. Đăng ký xe điện plug-in cũng giảm, giảm 22,3% trên toàn EU gồm 27 thành viên.
Các nhà sản xuất ô tô hàng đầu Volkswagen (ETR: ETR:VOWG_p), Stellantis (NYSE: STLA) và Renault (EPA: RENA) đều báo cáo doanh số thấp hơn so với năm trước, với mức giảm lần lượt là 14,8%, 29,5% và 13,9%. Volkswagen đã thừa nhận rằng doanh số bán ô tô ở châu Âu vẫn thấp hơn mức được thấy trước đại dịch COVID-19 và dự đoán xu hướng này có thể kéo dài trong tương lai gần.
Tesla (NASDAQ: NASDAQ:TSLA), một nhà sản xuất EV nổi tiếng, đã giảm 43,2% doanh số bán hàng trong tháng Tám, trong khi SAIC Motor của Trung Quốc giảm 27,5%. Việc giảm doanh số bán EV một phần là do các chính sách khuyến khích xanh khác nhau trên toàn EU và việc áp đặt thuế quan đáng kể đối với EV giá rẻ của Trung Quốc, có thể làm tăng giá mua.
Trong nỗ lực kích thích thị trường, Đức đã đưa ra các khoản khấu trừ thuế vào tháng 9, cho phép các công ty khấu trừ tới 40% doanh số bán xe điện của họ. Bất chấp sự sụt giảm hiện tại, nhóm chiến dịch Giao thông & Môi trường vẫn lạc quan về sự phục hồi của thị trường xe điện, dự báo rằng ô tô điện chạy pin sẽ chiếm thị phần từ 20% đến 24% vào năm 2025 tại EU, chủ yếu là do giá bán dự kiến thấp hơn.
Xe điện hybrid (HEV) đã chứng kiến sự tăng trưởng ở EU gần đây, với doanh số tăng 6,6% trong tháng 8. Sự gia tăng này đã đưa HEV lên thị phần 31,3%, vì chúng ngày càng được xem là trung gian giá cả phải chăng giữa động cơ đốt trong truyền thống và các mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.