Cuộc chạy đua tích trữ dầu diesel trên toàn cầu

Vietstock - Cuộc chạy đua tích trữ dầu diesel trên toàn cầu

Các công ty giao dịch dầu mỏ đang huy động mọi nguồn lực có thể để giải quyết rủi ro thiếu hụt dầu diesel trong những tháng tới. Thế nhưng cơ hội để bổ sung nguồn dự trữ nhiên liệu chủ lực của thế giới đang ngày càng thu hẹp trước khi các cơn bão và hoạt động bảo trì nhà máy lọc dầu làm giảm sản lượng.

Từ khu vực Bờ Vịnh của Mỹ đến Rotterdam (Hà Lan) và Singapore, các bồn chứa dầu diesel chỉ mới bắt đầu tăng từ mức thấp đáng kể gần đây. Các nhà giao dịch mô tả nỗ lực lấp đầy các bồn chứa này sẽ là một cuộc đua khốc liệt.

Sau khi tăng đột biến trong cuộc xung đột Israel-Iran, giá dầu diesel đã hạ nhiệt nhưng ít có khả năng giảm thêm trong tương lai gần.

Sự thiếu hụt nhiên liệu này sẽ tác động sâu rộng đến nền kinh tế toàn cầu. Giá dầu diesel cao hơn có thể ảnh hưởng đến lạm phát và làm giảm niềm tin của người tiêu dùng và doanh nghiệp vào thời điểm mà các cuộc chiến thuế quan của Tổng thống Mỹ Donald Trump cũng đang làm tăng chi phí.

Nông dân Mỹ sẽ cần một lượng lớn dầu diesel để cung cấp năng lượng cho máy kéo và máy sấy ngũ cốc trong mùa thu hoạch vào mùa thu. Các tài xế xe tải ở Mỹ đang chứng kiến mức giá dầu diesel tăng lên mức cao nhất trong một năm.

Trong khi đó, ông Trump đang thúc đẩy trừng phạt Ấn Độ vì mua dầu thô của Nga để sản xuất lượng dầu diesel cần thiết cho thị trường toàn cầu. Điều này sẽ khiến châu Âu đặc biệt dễ bị tổn thương.

Lục địa này đang phụ thuộc nhiều hơn vào nhiên liệu diesel nhập khẩu từ các nước xa hơn sau khi dừng mua trực tiếp từ Nga như một phần của các biện pháp trừng phạt Moscow liên quan đến cuộc chiến ở Ukraine.

“Chúng tôi dự báo dầu diesel sẽ tăng giá mạnh vào cuối năm nay”, Rami Ramadan, đồng giám đốc bộ phận sản phẩm chưng cất trung gian toàn cầu tại công ty giao dịch hàng hóa BB Energy nói.

Trong mùa hè này, lượng dự trữ dầu diesel của Mỹ đã giảm xuống mức thấp nhất trong nhiều thập niên. Dù lượng dầu diesel tồn kho thường tăng lên vào mùa hè, nhưng nhiều yếu tố khiến tình hình nguồn cung eo hẹp hơn trong vài năm qua.

Một loạt các nhà máy lọc dầu đóng cửa ở Mỹ và châu Âu kể từ khi thị trường dầu mỏ sụp đổ do đại dịch Covid-19. Điều này làm thắt chặt nguồn cung diesel tại các trung tâm dầu mỏ quan trọng.

Biên lợi nhuận cao giúp các nhà máy lọc dầu như Phillips 66 và Valero Energy của Mỹ tối đa hóa sản lượng dầu diesel, nhưng lượng dầu diesel tồn kho ở nước này chỉ mới vượt qua mức thấp kỷ lục được ghi nhận vào mùa hè năm 2022, ngay sau cuộc xung đột Nga-Ukraine.

Tại châu Âu, các nhà nhập khẩu đang ngóng chờ các tàu chở dầu diesel từ Trung Đông và châu Á.

Sau khi chạm mức tương đương 110 đô la Mỹ / thùng sau chiến dịch không kích của Israel vào Iran hồi tháng Sáu, giá dầu diesel giảm xuống gần mức 90 đô la / thùng.

Giá dầu diesel cao trong suốt mùa hè đã hỗ trợ giá dầu thô giữa lúc liên minh các nhà sản xuất dầu mỏ OPEC+ khôi phục sản lượng nhanh hơn dự kiến ban đầu.

Trước khi chiến tranh nổ ra ở Ukraine, dầu diesel châu Âu hiếm khi được giao dịch ở mức cao hơn 15 đô la mỗi thùng so với dầu thô Brent. Nhưng kể từ đó, giá dầu diesel thường giao dịch cao hơn mức chênh lệch này. Mức chênh lệch giá giữa dầu diesel và dầu Brent, được gọi theo thuật ngữ thị trường là crack, hiện đang ở mức trên 20 đô la ở châu Âu và khoảng 30 đô la ở Mỹ.

Ngân hàng Goldman Sachs (NYSE:GS) dự đoán, giá dầu diesel ở hai bên bờ Đại Tây Dương sẽ duy trì ở mức cao cho đến năm 2026 do tình trạng thắt chặt về mặt cấu trúc trong công suất lọc dầu.

Tập đoàn dầu khí TotalEnergies (NYSE:TTE) cảnh báo, giá dầu diesel cao sẽ trở thành một “đặc điểm dai dẳng” của thị trường dầu mỏ toàn cầu.

“Khi bước vào mùa bão ở Mỹ, nếu có bất kỳ sự gián đoạn nguồn cung nào, giá dầu diesel sẽ tăng mạnh do lượng hàng tồn kho đang ở mức thấp”, Gary Simmons, Phó chủ tịch điều hành kiêm gám đốc vận hành của công ty lọc dầu Valero (Mỹ) nói.

Dầu diesel là một phần của nhóm các sản phẩm tinh chế được gọi là sản phẩm chưng cất trung gian, bao gồm nhiên liệu phản lực và dầu sưởi.

Nhu cầu cao từ ngành hàng không cũng góp phần thắt chặt nguồn cung dầu diesel. Một mùa đông lạnh giá sắp tới cũng có thể gây ra điều tương tự.

“Trong 3-4 tháng tới, chúng tôi khá lạc quan về việc giá dầu diesel sẽ duy trì ở mức cao như hiện nay”, Giám đốc thương mại Rick Hessling của công ty lọc dầu Marathon Petroleum Corp. nói.

Tuy nhiên, không phải tất cả các nhà giao dịch đều lạc quan vì đã có một số tín hiệu tích cực về nguồn cung dầu diesel trong vài tuần qua.

Bên cạnh các kho dự trữ đang có dấu hiệu phục hồi, lượng dầu diesel và nhiên liệu phản lực rời khỏi châu Á và Trung Đông đến châu Âu trong tháng Bảy cao hơn bất kỳ thời điểm nào trong 11 tháng qua, theo dữ liệu của Kpler.

Một siêu tàu chở dầu diesel với sức chứa hai triệu thùng hiện trên đường đến châu Âu và một tàu khác đã được đặt chỗ.

Brian Mandell, Phó Chủ tịch điều hành phụ trách tiếp thị và thương mại của Phillips 66 nhận định, giá dầu diesel rốt cục sẽ giảm khi Tổ chức các nước xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC) và các đối tác bổ sung thêm nguồn cung các loại dầu thô nặng, phù hợp hơn cho sản xuất dầu diesel.

Tuy nhiên, cần có thời gian để nhóm này chuyển từ mục tiêu sang sản lượng thực tế. Sau đó, cần thêm thời gian để các thùng dầu được vận chuyển, chế biến thành dầu diesel và cuối cùng đến tay người mua nhiên liệu.

Chánh Tài (Theo Bloomberg)