Trong cuộc gọi thu nhập mới nhất, Fraport AG (FRA.DE) đã báo cáo sự phục hồi mạnh mẽ về lưu lượng hành khách và hiệu quả tài chính cho cả năm 2023. Giám đốc điều hành Stefan Schulte nhấn mạnh sự phục hồi đáng kể, với Sân bay Frankfurt gần mức trước đại dịch và danh mục đầu tư quốc tế của các sân bay gần như phục hồi hoàn toàn. EBITDA nhóm của công ty đã vượt quá 1,2 tỷ EUR, vượt qua kỳ vọng trung hạn.
Fraport AG cũng cập nhật chiến lược Tập đoàn với các mục tiêu đầy tham vọng cho năm 2030, bao gồm kết quả hoạt động 2 tỷ EUR EBITDA và 1 tỷ EUR dòng tiền tự do. Mặc dù có triển vọng tích cực, công ty phải đối mặt với những thách thức như nợ ròng gia tăng, tăng lên 7,7 tỷ EUR và không có phân phối cổ tức dự kiến cho năm tài chính 2024 do mức nợ tăng cao và dòng tiền tự do âm do đầu tư mở rộng.
Những điểm chính
- Fraport AG báo cáo sự phục hồi gần như hoàn toàn về số lượng hành khách, với Sân bay Frankfurt ở mức 84% và danh mục đầu tư quốc tế ở mức 98% so với mức năm 2019.
- EBITDA nhóm vượt kỳ vọng, đạt trên 1,2 tỷ EUR.
- Công ty đang tiến triển trong quá trình khử carbon, hướng tới Phạm vi 1 và 2 không có CO2 vào năm 2045.
- Doanh thu của Fraport AG chỉ dưới 3,5 tỷ EUR, với Fraport Hy Lạp đóng góp đáng kể vào EBITDA của tập đoàn.
- Nợ ròng tăng lên 7,7 tỷ EUR, nhưng thanh khoản vẫn ở mức cao trên 4 tỷ EUR.
- Công ty đã cung cấp hướng dẫn về số lượng hành khách và EBITDA ngắn hạn của Sân bay Frankfurt, kỳ vọng giao thông phục hồi hoàn toàn ở Peru.
- Không có cổ tức dự kiến cho năm tài chính 2024 do nợ ròng tăng và dòng tiền tự do âm.
- Fraport AG tự tin đạt được mục tiêu dài hạn 2 tỷ EUR EBITDA vào năm 2030.
Triển vọng công ty
- Fraport AG đã đặt mục tiêu dài hạn là 2 tỷ EUR EBITDA và 1 tỷ EUR dòng tiền tự do vào năm 2030, tập trung vào hoạt động kinh doanh hiện tại và nhượng quyền.
- Công ty hy vọng Nhà ga số 3 ở Frankfurt sẽ tạo ra doanh thu khoảng 450 triệu EUR vào năm 2024.
- CapEx bảo trì và các khoản đầu tư nhỏ bên ngoài Frankfurt được lên kế hoạch từ 300 triệu đến 400 triệu EUR.
- Tỷ lệ nợ ròng trên EBITDA được đặt mục tiêu giữ dưới 5, với dư địa tăng trưởng thông qua sáp nhập và mua lại.
Điểm nổi bật của Bearish
- Nợ ròng tăng cao đã dẫn đến quyết định không chia cổ tức cho năm tài chính 2024.
- Dòng tiền tự do âm do đầu tư mở rộng ở Frankfurt và Lima.
- Phân khúc xếp dỡ mặt đất bị sụt giảm doanh thu do lưu lượng giao thông thấp hơn.
Điểm nổi bật của Bullish
- Chi phí hàng không và doanh thu mảng bán lẻ, bất động sản gần như đạt mức trước đại dịch.
- Phân khúc hoạt động và dịch vụ quốc tế, đặc biệt là Fraport Hy Lạp, vượt trội so với mức trước khủng hoảng.
- Tăng trưởng giao thông tích cực từ 3% đến 8% dự kiến cho Hy Lạp trong năm nay.
Bỏ lỡ
- Mặc dù phục hồi, chi tiêu trên mỗi hành khách (Pax) trong quý 4 năm 2023 thấp hơn năm trước do các hiệu ứng đặc biệt liên quan đến thanh toán bảo lãnh hàng năm tối thiểu (MAC).
Điểm nổi bật của Hỏi &Đáp
- Fraport AG đã chuẩn bị cho việc đưa ra các quy định về nhiên liệu hàng không bền vững (SAF), nêu rõ rằng nghĩa vụ thuộc về các hãng hàng không.
- Công ty có kế hoạch cải tạo nhà ga số 2 và chuyển các hãng hàng không sang nhà ga số 3, cung cấp thêm công suất.
- Không có chi tiết cụ thể nào được cung cấp về cổ tức cho năm 2025 và việc trở lại mức giao thông trước đại dịch tại Frankfurt vào năm 2024 là không chắc chắn.
Các giám đốc điều hành của Fraport AG vẫn lạc quan về tương lai của công ty, nhấn mạnh tầm quan trọng của sự hợp tác và thay đổi văn hóa trong công ty để đạt được các mục tiêu đầy tham vọng của họ. Bất chấp những thách thức đặt ra bởi tình hình tài chính hiện tại, các cập nhật chiến lược của công ty và sự phục hồi về số lượng hành khách chỉ ra một con đường tự tin phía trước.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.