Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), gã khổng lồ pin Trung Quốc, đang trong quá trình thành lập các trung tâm nghiên cứu và phát triển (R&D) tại Hồng Kông. Động thái này nhằm mục đích thúc đẩy việc tạo ra và cấp phép cho các công nghệ mới để sử dụng cả ở nước ngoài và trong ngành. Sáng kiến này đã được xác nhận bởi chủ tịch của CATL, Robin Zeng, vào thứ Hai.
Zeng, cũng là thành viên của Hội nghị Hiệp thương Chính trị Nhân dân Trung Quốc (CPPCC), đã chia sẻ thông tin này trước cuộc họp thường niên của Quốc hội Trung Quốc, Đại hội Đại biểu Nhân dân Toàn quốc.
Việc mở rộng sang Hồng Kông là một phần trong chiến lược rộng lớn hơn của CATL nhằm tập trung vào xuất khẩu công nghệ pin bên cạnh pin. Cách tiếp cận này được đưa ra khi xe điện (EV) và pin của Trung Quốc ngày càng chịu sự giám sát của các chính phủ nước ngoài.
Những nỗ lực của CATL để cấp phép công nghệ của mình trên phạm vi quốc tế đã phải đối mặt với một số thách thức. Đáng chú ý, kế hoạch của Ford (NYSE: NYSE:F) đầu tư 3,5 tỷ USD vào một nhà máy pin EV ở Michigan sử dụng công nghệ của CATL đã vấp phải sự chỉ trích từ một số nhà lập pháp Mỹ. Việc xem xét kỹ lưỡng là một phần của mối quan tâm lớn hơn về ảnh hưởng của Trung Quốc trong chuỗi cung ứng pin EV toàn cầu, vốn đang tăng lên khi xuất khẩu xe của Trung Quốc tăng mạnh, đặc biệt là khi nhu cầu trong nước chậm lại.
Ủy ban châu Âu đã khởi xướng một cuộc điều tra vào năm ngoái về các khoản trợ cấp mà Trung Quốc cung cấp cho ngành công nghiệp EV của mình. Khi được hỏi về những lo ngại của châu Âu liên quan đến tình trạng dư thừa công suất của Trung Quốc trên thị trường, Zeng nhận xét rằng châu Âu thiếu nguồn cung cấp đủ các sản phẩm "chất lượng cao hơn". Ông bày tỏ tin tưởng rằng cuộc điều tra của EU không gây lo ngại, trích dẫn rằng ngành công nghiệp EV đã nhận được "sự hỗ trợ thường xuyên từ chính phủ" phù hợp với tham vọng trung hòa carbon của Trung Quốc.
Mặc dù thị trường châu Âu có sự chậm lại nhẹ, nơi pin xe điện được coi là đắt đỏ, Zeng tin rằng việc tăng đầu tư vào nhà máy pin trong khu vực sẽ thúc đẩy tăng trưởng. Ông dự đoán rằng Đức sẽ tiến bộ nhanh chóng trong điện khí hóa và có thể tìm kiếm thêm EV từ Trung Quốc trong những năm tới.
Trong một diễn biến liên quan hồi đầu tháng này, Mỹ đã công bố một cuộc điều tra để xác định xem việc nhập khẩu xe Trung Quốc có phải là mối đe dọa đối với an ninh quốc gia hay không. Mỹ cũng đề xuất khả năng áp đặt các hạn chế đối với công nghệ xe hơi "kết nối". Zeng đã trả lời những lo ngại này bằng cách gợi ý rằng chúng không có cơ sở và có thể được giải quyết thông qua đối thoại.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.