Trong một diễn biến gần đây, Liên minh đổi mới ô tô, bao gồm các công ty nổi tiếng trong ngành như General Motors (NYSE: GM), Toyota Motor (NYSE: TM) và Volkswagen (ETR: ETR:VOWG_p), đã kiến nghị Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) xem xét lại quy tắc được thực hiện vào tháng Tư. Quy định này bắt buộc đến năm 2029, gần như tất cả các xe ô tô và xe tải mới phải được trang bị hệ thống phanh khẩn cấp tự động tiên tiến có khả năng dừng và tránh va chạm với các phương tiện phía trước với tốc độ lên đến 62 dặm một giờ.
Liên minh lập luận rằng các yêu cầu của NHTSA là quá nghiêm ngặt và không khả thi với công nghệ hiện có. Họ khẳng định rằng các hệ thống bắt buộc sẽ kích hoạt phanh sớm hơn nhiều so với người lái xe thông thường hoặc những người tham gia giao thông khác dự đoán, có khả năng dẫn đến sự gia tăng va chạm phía sau.
Động thái này của Liên minh biểu thị một sự đẩy lùi đáng kể chống lại những nỗ lực của NHTSA nhằm tăng cường an toàn cho xe thông qua những tiến bộ công nghệ. Các nhà sản xuất ô tô đang tuyên bố một cách hiệu quả rằng trong khi họ ủng hộ mục tiêu cải thiện an toàn, các yêu cầu cụ thể của quy tắc có thể không thực tế và có thể vô tình tạo ra các vấn đề an toàn đường bộ mới. NHTSA vẫn chưa trả lời công khai yêu cầu xem xét lại quy tắc của các nhà sản xuất ô tô.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.