Cuộc cạnh tranh để thiết lập các trạm sạc xe điện đã gia tăng trên khắp châu Âu và Mỹ, với các công ty tranh giành các vị trí đắc địa để thiết lập bộ sạc công cộng nhanh. Các chuyên gia trong ngành dự đoán một làn sóng hợp nhất được thúc đẩy bởi sự gia nhập của các nhà đầu tư đáng kể vào thị trường. Sự cấp bách được thúc đẩy bởi các lệnh cấm sắp xảy ra đối với ô tô chạy bằng nhiên liệu hóa thạch ở nhiều quốc gia khác nhau, khiến lĩnh vực này ngày càng hấp dẫn đối với các nhà đầu tư cơ sở hạ tầng như Infracapital của M &G và EQT của Thụy Điển.
Tomi Ristimaki, Giám đốc điều hành của Kempower, một nhà sản xuất bộ sạc EV của Phần Lan, đã so sánh động lực thị trường hiện tại với một "trò chơi chiếm đất", nhấn mạnh tầm quan trọng chiến lược của việc đảm bảo các địa điểm tốt nhất để đảm bảo doanh số bán điện trong tương lai.
Lĩnh vực này, bao gồm hơn 900 công ty sạc EV trên toàn cầu, đã thu hút được hơn 12 tỷ đô la tài trợ vốn mạo hiểm kể từ năm 2012. Michael Hughes, Giám đốc doanh thu và thương mại của ChargePoint, một trong những nhà cung cấp thiết bị và phần mềm sạc EV hàng đầu, dự đoán rằng bối cảnh sạc nhanh sẽ trải qua những thay đổi đáng kể khi các nhà đầu tư lớn thúc đẩy hợp nhất hơn nữa.
Các tập đoàn lớn, bao gồm Volkswagen, BP và E.ON, đã đầu tư đáng kể vào ngành, đã chứng kiến 85 vụ mua lại kể từ năm 2017. Ở Anh, có hơn 30 nhà khai thác bộ sạc nhanh, với Jolt và Zapgo là những người mới nhất, được hỗ trợ bởi quỹ cơ sở hạ tầng của BlackRock và quỹ hưu trí Canada OPTrust, tương ứng.
Thị trường Mỹ cũng đang phát triển, với Tesla hiện đang dẫn đầu. Tuy nhiên, sự gia tăng các cửa hàng tiện lợi và trạm nhiên liệu gia nhập thị trường dự kiến sẽ tăng hơn gấp đôi số lượng mạng lưới sạc nhanh của Mỹ vào năm 2030. Loren McDonald, Giám đốc điều hành của EVAdoption, dự đoán sẽ tăng từ 25 mạng vào năm 2022 lên 54 mạng vào cuối thập kỷ này.
Mặc dù tiềm năng lợi nhuận, có thể đạt được trong vòng bốn năm với tỷ lệ sử dụng 15%, các công ty sạc đang phải đối mặt với những rào cản quan liêu ở châu Âu đang làm chậm quá trình mở rộng. Tuy nhiên, các nhà đầu tư cơ sở hạ tầng dài hạn vẫn lạc quan về triển vọng của ngành. Christophe Bordes, giám đốc điều hành tại Infracapital, công ty sở hữu Recharge của Na Uy và đã đầu tư vào Gridserve của Anh, bày tỏ sự tin tưởng vào khả năng tồn tại của các khoản đầu tư dài hạn vào các công ty sạc với đúng địa điểm.
Hughes của ChargePoint hình dung những người chơi lớn hơn khám phá bất động sản mới cho các cơ sở lớn với nhiều máy phân phối sạc nhanh, được bổ sung bởi bán lẻ và tiện nghi. Ông cảnh báo rằng việc phát triển các trang web mới này sẽ là một quá trình lâu dài.
Sự cạnh tranh cũng đã dẫn đến những cuộc chiến khốc liệt cho các hợp đồng độc quyền với các máy chủ trang web. Ví dụ, InstaVolt, thuộc sở hữu của EQT, đã đảm bảo các thỏa thuận với các công ty như McDonald's để xây dựng các trạm sạc trong khuôn viên của họ. Giám đốc điều hành của InstaVolt, Adrian Keen, nhấn mạnh các kế hoạch mở rộng đầy tham vọng của công ty và gợi ý về các cơ hội hợp nhất tiềm năng trong tương lai gần.
Đơn vị sạc của Utility EnBW đang đầu tư mạnh vào Đức và hình thành quan hệ đối tác để tăng cường sự hiện diện của mình tại thị trường châu Âu. Trong khi đó, Recharge của Na Uy, công ty chiếm thị phần đáng kể chỉ sau Tesla, đã quan sát thấy sự "triển khai quá mức" các trạm sạc trong năm nay.
Những người mới tham gia thị trường như Zapgo, được hỗ trợ bởi OPTrust, đang nhắm mục tiêu đến các khu vực chưa được phục vụ và cung cấp cho chủ nhà một phần doanh thu tính phí để đảm bảo các vị trí đắc địa. Giám đốc điều hành của Zapgo, Steve Leighton, dự đoán rằng quá trình hợp nhất sẽ bị ảnh hưởng bởi sức mạnh tài chính của các nhà tài trợ.
Khi thị trường Mỹ phát triển, các chuỗi cửa hàng tiện lợi và đại gia bán lẻ dự kiến sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc mở rộng cơ sở hạ tầng sạc. Theo McDonald, bối cảnh của ngành công nghiệp sẽ biến đổi vào cuối thập kỷ này, với những người chơi và logo khác nhau thống trị bối cảnh.
Tóm lại, lĩnh vực sạc xe điện đang chứng kiến một cuộc đua cổ phần cao cho các vị trí chiến lược, với các khoản đầu tư và quan hệ đối tác đáng kể định hình tương lai của cơ sở hạ tầng EV.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.