Thuế Mỹ đối với Việt Nam: Cảnh báo, cơ hội hay phép thử?
Trong một sự thay đổi chiến lược, các doanh nghiệp Nhật Bản đang ngày càng gắn tham vọng tăng trưởng của họ với Hoa Kỳ, tránh xa sự phụ thuộc nặng nề vào Trung Quốc. Sự xoay trục này được thúc đẩy bởi những lo ngại ngày càng tăng về nhu cầu thị trường Trung Quốc và ảnh hưởng của nước này đối với chuỗi cung ứng. Các công ty như Yaskawa Electric, Asahi, Renesas Electronics và NYSE: HMC gần đây đã thể hiện sự quan tâm sâu sắc đến việc mở rộng hoạt động của họ tại Hoa Kỳ.
Sự thay đổi này diễn ra khi Nhật Bản, cùng với các quốc gia G7 khác, đã cam kết giảm rủi ro chuỗi cung ứng liên quan đến Trung Quốc mà không cắt đứt hoàn toàn quan hệ. Chuyến thăm Mỹ của Thủ tướng Fumio Kishida tuần trước đã nhấn mạnh xu hướng này. Ông đã tham quan một nhà máy pin xe điện (EV) NYSE: TM đang được xây dựng ở Bắc Carolina và nhấn mạnh tầm quan trọng của các nỗ lực chuỗi cung ứng hợp tác.
Các công ty Nhật Bản đang áp dụng cách tiếp cận thận trọng hơn đối với Trung Quốc, bị ảnh hưởng bởi những lo ngại về an ninh kinh tế và triển vọng kém lạc quan hơn đối với nền kinh tế Trung Quốc. Một cuộc khảo sát từ tháng Giêng cho thấy gần một nửa số doanh nghiệp Nhật Bản tại Trung Quốc đã không đầu tư hoặc giảm đầu tư vào đó vào năm ngoái. Kunihiko Miyake, Giám Đốc Nghiên Cứu tại Viện Nghiên Cứu Toàn Cầu của Canon, ghi nhận sức hấp dẫn mờ nhạt của thị trường Trung Quốc và sự công nhận ngày càng tăng về lợi ích chung giữa Nhật Bản và Hoa Kỳ.
Cuộc khảo sát thường niên của Tổ chức Ngoại thương Nhật Bản từ tháng 11 cho thấy sự sụt giảm trong các công ty Nhật Bản có kế hoạch mở rộng ở Trung Quốc, lần đầu tiên giảm xuống dưới 30%. Ngược lại, sự quan tâm đến việc mở rộng Bắc Mỹ đã tăng trên 50%. Tuy nhiên, căng thẳng đang diễn ra xung quanh giá thầu của Nippon Steel cho US Steel có thể ảnh hưởng đến tâm lý kinh doanh trong tương lai.
Ngành công nghiệp ô tô, đặc biệt, đã chứng kiến sự tập trung cao độ vào thị trường Mỹ. Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã trải qua sự suy giảm ở Trung Quốc, mất chỗ đứng trước các nhà sản xuất EV địa phương như BYD. Mỹ trong lịch sử là một thị trường béo bở cho các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, thường vượt qua lợi nhuận từ việc bán hàng trong nước.
Toyota đã công bố tăng đáng kể khoản đầu tư lên 13,9 tỷ USD cho nhà máy pin EV Bắc Carolina, dự kiến bắt đầu hoạt động vào năm 2025. Honda cũng tiết lộ kế hoạch đầu tư tối thiểu 700 triệu USD để chuyển đổi các cơ sở ở Ohio thành một trung tâm EV, cho thấy cam kết lâu dài với thị trường Mỹ.
Các thương vụ mua lại ở nước ngoài của Nhật Bản đạt mức cao nhất là 8,1 nghìn tỷ yên (53 tỷ USD) trong năm qua, mức cao nhất kể từ năm 2019, với hơn một nửa khoản đầu tư này hướng vào Hoa Kỳ. Bất chấp động thái chiến lược đối với Mỹ, quan hệ kinh tế của Nhật Bản với Trung Quốc vẫn mạnh mẽ, với Trung Quốc là nguồn nhập khẩu lớn nhất và thị trường xuất khẩu lớn thứ hai của Nhật Bản vào năm ngoái, trong khi Mỹ là điểm đến xuất khẩu hàng đầu.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.