Boeing Co đang tiến hành một cuộc điều tra về một vấn đề chất lượng được xác định gần đây với 787 Dreamliner, liên quan đến việc lắp đặt không chính xác hàng trăm ốc vít trên thân máy bay của một số máy bay phản lực chưa được giao. Vấn đề liên quan đến việc "xoắn" không đúng cách hoặc siết chặt hơn 900 ốc vít trên mỗi máy bay, được phân bổ đều trên các phần giữa thân của máy bay phản lực.
Mặc dù không có mối quan tâm về an toàn bay ngay lập tức, Boeing đang làm việc để xác định nguyên nhân gốc rễ của vấn đề và sẽ quyết định các hành động khắc phục cần thiết sau khi hoàn thành cuộc điều tra. Công ty đã thừa nhận vấn đề và đã bắt đầu kiểm tra để đảm bảo rằng tất cả các ốc vít ở khu vực bên thân của 787 Dreamliners chưa được giao đáp ứng các thông số kỹ thuật.
Boeing đã thông báo rằng việc kiểm tra đang diễn ra dự kiến sẽ không ảnh hưởng đáng kể đến việc giao máy bay. Trong một tuyên bố, một phát ngôn viên của Boeing cho biết: "Nhóm 787 của chúng tôi đang kiểm tra ốc vít ở khu vực bên thân của một số máy bay 787 Dreamliner chưa được giao để đảm bảo chúng đáp ứng các thông số kỹ thuật của chúng tôi. Đội tàu đang hoạt động có thể tiếp tục hoạt động an toàn. Chúng tôi đang dành thời gian cần thiết để đảm bảo tất cả các máy bay đáp ứng các tiêu chuẩn giao hàng của chúng tôi trước khi giao hàng. Chúng tôi đang làm việc chặt chẽ với khách hàng và FAA và cập nhật cho họ".
Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) vẫn chưa bình luận về vấn đề này. Sau tin tức này, cổ phiếu của Boeing đã giảm 1,7% nhưng sau đó đã phục hồi để giao dịch đi ngang.
Mối lo ngại về chất lượng mới này được đưa ra khi Boeing vẫn đang được theo dõi chặt chẽ sau sự cố ngày 5 tháng 1 liên quan đến một chiếc 737 MAX do Alaska Airlines vận hành, đã phải hạ cánh khẩn cấp do tách bảng điều khiển thân máy bay giữa chuyến bay.
Lỗ hổng được phát hiện tại cơ sở Nam Carolina của Boeing, nơi lớp vỏ carbon composite của 787 được hợp nhất với các giá đỡ bên trong thân máy bay. Cần lưu ý rằng các ốc vít đã bị xoắn không chính xác, sử dụng đầu thay vì đai ốc.
Để đối phó với các cuộc kiểm tra trước đó đối với 737 MAX 9, Boeing đã phát hành một bản tin cho các nhà cung cấp vào tháng Giêng phác thảo các thực hành xoắn bu lông thích hợp.
Bất chấp vấn đề hiện tại, dữ liệu theo dõi chỉ ra rằng việc giao hàng 787 đang được tiến hành, mặc dù với tốc độ giảm do sản xuất chậm lại riêng biệt. FlightRadar24 đã báo cáo sự ra đi của một mẫu 787-10 dành cho một khách hàng châu Âu vào thứ Tư.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.