Giá vàng hôm nay 31-8: Liên tục lập đỉnh, vẫn được đồng loạt dự báo tăng
Investing.com - Ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang thổi phồng số liệu bán hàng thông qua thị trường xám được chính phủ hậu thuẫn, đăng ký xe mới là "đã qua sử dụng" cho mục đích xuất khẩu, theo cuộc điều tra của Reuters công bố hôm thứ Ba.
Những chiếc xe "không kilomet" này, chưa từng được lái, được cho là đang được vận chuyển đến các thị trường bao gồm Nga, Trung Á và Trung Đông như xe đã qua sử dụng, cho phép các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc báo cáo tăng trưởng trong khi xử lý hàng tồn kho dư thừa khó bán trong nước.
Thực tiễn này thu hút sự chú ý toàn quốc sau khi người đứng đầu hãng xe Trung Quốc Great Wall Motor chỉ trích việc bán xe đã qua sử dụng nhưng chưa từng lăn bánh tại Trung Quốc vào tháng 5. Vào ngày 10 tháng 6, tờ báo Nhân Dân Nhật Báo đã lên án việc bán những phương tiện này trong nước, kêu gọi "hành động quản lý mạnh mẽ" để khôi phục trật tự thị trường giữa cuộc chiến giá đang diễn ra.
Mặc dù việc tiêu thụ các phương tiện như vậy trong nước vấp phải chỉ trích, nhưng việc xuất khẩu xe đã qua sử dụng với số công tơ mét bằng không lại được các chính quyền địa phương trên khắp Trung Quốc tích cực khuyến khích. Reuters cho biết họ đã xác định được 20 chính quyền địa phương, bao gồm các trung tâm xuất khẩu lớn như Quảng Đông và Tứ Xuyên, đã công khai thể hiện sự ủng hộ đối với hoạt động này.
Quy trình hoạt động bằng cách các nhà xuất khẩu mua xe trực tiếp từ nhà sản xuất hoặc đại lý khi chúng rời dây chuyền lắp ráp. Các phương tiện được đăng ký biển số Trung Quốc và ngay lập tức được phân loại là xe đã qua sử dụng để xuất khẩu. Điều này cho phép các nhà sản xuất ô tô ghi nhận xe là đã bán và ghi nhận doanh thu.
Thực tiễn này giúp các chính quyền địa phương đạt được mục tiêu tăng trưởng kinh tế do Bắc Kinh đặt ra. Vì các công ty xuất khẩu vừa mua vừa bán mỗi chiếc xe, giá trị giao dịch được nhân đôi so với doanh số bán xe mới hoặc đã qua sử dụng tiêu chuẩn, thổi phồng một cách giả tạo các số liệu GDP.
Chiến thuật này cho thấy ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc, lớn nhất thế giới, đang cho phép sản xuất vượt quá nhu cầu, thúc đẩy cuộc chiến giá kéo dài trong nước và dẫn đến những cáo buộc về "bán phá giá" ô tô trên thị trường quốc tế.