Trung Quốc được cho là đã vượt qua Nhật Bản để trở thành nhà xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới vào năm 2023, theo Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc (CPCA). Thông báo, được đưa ra tại một cuộc họp báo hôm thứ Ba, nhấn mạnh một bước nhảy vọt đáng kể trong xuất khẩu ô tô từ Trung Quốc, tăng 62% lên mức kỷ lục 3,83 triệu xe. Con số này vượt qua xuất khẩu xe du lịch của Nhật Bản, đứng ở mức 3,5 triệu trong 11 tháng đầu năm, không bao gồm xe cũ.
Tổng kim ngạch xuất khẩu ô tô từ Trung Quốc trong cả năm 2023 ước đạt 5,26 triệu chiếc, trị giá khoảng 102 tỷ USD. Trong khi đó, xuất khẩu ô tô của Nhật Bản được dự báo ở mức khoảng 4,3 triệu chiếc trong cùng kỳ. Những thống kê này nhấn mạnh sự thống trị ngày càng tăng của Trung Quốc trên thị trường xuất khẩu ô tô toàn cầu, đặc biệt là với sự gia tăng của các nhà sản xuất xe điện (EV) như BYD. Trên thực tế, BYD đã vượt xa Tesla Inc (NASDAQ: NASDAQ:TSLA) trở thành nhà bán xe điện hàng đầu thế giới trong quý IV, với phần lớn doanh số bán hàng xảy ra ở Trung Quốc.
Sự gia tăng xuất khẩu ô tô của Trung Quốc đã làm dấy lên lo ngại của một số chính phủ về tác động đối với ngành công nghiệp ô tô trong nước của họ. Ủy ban châu Âu đã khởi xướng một cuộc điều tra về xe điện do Trung Quốc sản xuất vào tháng 9, xem xét các khoản trợ cấp tiềm năng có thể được coi là bảo hộ. Tương tự, chính quyền Biden ở Mỹ đã dự tính tăng thuế đối với một số hàng hóa Trung Quốc, bao gồm cả xe điện, theo báo cáo của Wall Street Journal vào tháng trước.
Hải quan Trung Quốc được thiết lập để công bố dữ liệu thương mại cho tháng Mười Hai vào thứ Sáu sắp tới, có thể cung cấp thêm thông tin chi tiết về số liệu xuất khẩu của nước này. Tesla cũng đã đóng góp vào tăng trưởng xuất khẩu của Trung Quốc, đã xuất khẩu 344.078 xe điện do Trung Quốc sản xuất.
Trong nước, thị trường ô tô Trung Quốc đã trải qua năm tăng trưởng thứ ba liên tiếp vào năm 2023, với doanh số bán xe tăng 5,3% lên 21,93 triệu chiếc. Đáng chú ý, doanh số bán xe chạy bằng pin thuần túy tăng 20,8% và xe plug-in hybrid, có giá cả phải chăng hơn các mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện, đã tăng 82,5% doanh số. Nhà phân tích ô tô Paul Gong của UBS dự đoán rằng các thương hiệu nội địa sẽ chiếm 63% tổng doanh số bán hàng của Trung Quốc vào năm 2024, tăng từ 56% vào năm ngoái, được thúc đẩy bởi sự công nhận thương hiệu mạnh mẽ hơn trong lĩnh vực EV và điện khí hóa ngành công nghiệp nhanh chóng.
BYD, một phần thuộc sở hữu của Berkshire Hathaway của Warren Buffett (NYSE: BRKa), đã xâm nhập đáng kể vào Đông Nam Á và Châu Âu, mặc dù hầu hết việc giao hàng của họ vẫn ở Trung Quốc, nơi họ đã khuyến khích các đại lý. Bất chấp sự mở rộng của BYD, Tesla vẫn duy trì hiệu quả cao hơn ở Trung Quốc, bán được nhiều xe hơn trên mỗi cửa hàng.
Bối cảnh cạnh tranh trên thị trường ô tô Trung Quốc đã chứng kiến những màn trình diễn khác nhau của các thương hiệu quốc tế. Các thương hiệu ô tô Pháp giảm 41% doanh số, doanh số bán xe Nhật Bản giảm 10,7% và các thương hiệu Mỹ giảm 1,4%. Ngược lại, doanh số bán xe của Đức tăng 2,5%, trong khi doanh số bán xe Trung Quốc tăng 15,7%.
Sự cạnh tranh trong ngành công nghiệp ô tô được thiết lập để tăng cường, khi Xiaomi, một nhà sản xuất điện thoại thông minh nổi tiếng của Trung Quốc, đã tiết lộ chiếc xe điện đầu tiên của mình vào tháng trước, với tham vọng xếp hạng trong số năm nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.