Đề xuất đánh thuế 20% trên lợi nhuận chứng khoán: Lo ngại phản tác dụng
Công ty khai thác toàn cầu Rio Tinto đã phải đối mặt với sự thiếu hụt trong các lô hàng quặng sắt trong quý II, vận chuyển 80,3 triệu tấn từ các hoạt động của Pilbara vào cuối ngày 30/6. Con số này thấp hơn dự báo 82,1 triệu tấn của các nhà phân tích nhưng đánh dấu mức tăng 3% so với 78 triệu tấn được vận chuyển trong quý trước.
Sự sụt giảm trong các lô hàng chủ yếu được cho là do một vụ trật bánh tàu xảy ra vào giữa tháng 5 tại các hoạt động quặng sắt của công ty ở Tây Úc. Vụ việc dẫn đến khoảng sáu ngày mất công suất đường sắt, ảnh hưởng đến sản lượng của quý.
Bất chấp sự gián đoạn, Rio Tinto vẫn duy trì hướng dẫn vận chuyển quặng sắt hàng năm, hướng tới phạm vi mục tiêu từ 323 đến 338 triệu tấn.
Tại Trung Quốc, nước tiêu thụ quặng sắt hàng đầu, chính phủ đã thực hiện các biện pháp bổ sung để giảm tồn kho bất động sản, điều này có thể ảnh hưởng đến nhu cầu. Điều này diễn ra trong bối cảnh xuất khẩu thép của Trung Quốc tăng 24% so với cùng kỳ năm ngoái trong nửa đầu năm nay, báo hiệu sự chậm lại trong lĩnh vực xây dựng trong nước.
Các nhà phân tích từ Jefferies dự đoán rằng trong khi xuất khẩu thép của Trung Quốc có thể không tiếp tục ở mức cao nhất trong nhiều năm, sản xuất thép của Trung Quốc dự kiến sẽ vẫn mạnh mẽ, có khả năng mang lại lợi ích cho các lô hàng và sản xuất trong tương lai của Rio Tinto.
Ngoài quặng sắt, Rio Tinto cũng báo cáo sản lượng đồng khai thác tăng 10% trong quý, tổng cộng 171 nghìn tấn, khi hoạt động tại mỏ ngầm Oyu Tolgoi ở Mông Cổ tiếp tục mở rộng.
Tuy nhiên, công ty đã điều chỉnh ước tính sản lượng alumin hàng năm xuống còn từ 7,0 đến 7,3 triệu tấn, giảm so với dự kiến trước đó là 7,6 đến 7,9 triệu tấn, do tỷ lệ hoạt động tại các cơ sở Gladstone giảm.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.